မြန်မာ
ထုတ်ကုန်သည် အလယ်အလတ်ရိုးတံနှစ်ထပ်၊ ပင်မသေတ္တာ meshing sleeve၊ အလယ်တန်းသေတ္တာကို ထပ်တူပြုခြင်းတည်ဆောက်ပုံ၊ လည်ပတ်ရလွယ်ကူသည်။
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်ပွဲ
● box synchronizer တည်ဆောက်ပုံ၊ လည်ပတ်ရန်လွယ်ကူသည်;
● ထုတ်ကုန်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ဒီဇိုင်းသက်တမ်း ကီလိုမီတာ 800,000 ရှိသည်။
● ဂီယာအဆက်အသွယ်မြင့်မားခြင်း၊ ချောမွေ့သောကွက်လပ်၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း
● ရွေးချယ်နိုင်သော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် ကြွယ်ဝသည်၊ ဘေးထွက်အားတွန်းအားကို တပ်ဆင်နိုင်သည်၊ မော်ဒယ်အများအပြားအတွက် သင့်လျော်သည်၊
● အရန်သေတ္တာသည် helical သွားဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံသည်။
● ကောင်းမွန်သော meshing စွမ်းဆောင်ရည်။ ချောမွေ့သော meshing၊ ထိခိုက်မှုနည်းပြီး ဆူညံသံ၊
● ထပ်နေသည့်အရာသည် ကြီးမားသည်။ ဂီယာ၏ ခံနိုင်ရည်အားကို မြှင့်တင်ပါ၊ ဂီယာ၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ကာ ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်ပါ။
ထုတ်ကုန်အပိုင်း၏လက္ခဏာများ
ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ ဇာတ်လမ်း
HW90510、HW95510 ဂီယာအုံသည် အင်ဂျင် torque range 450-1050Nm ကို ဖုံးအုပ်ထားနိုင်ပြီး အပေါ့စားနှင့် အလတ်စား ထရပ်ကားများ၊ အမှိုက်ကားများနှင့် သန့်ရှင်းရေး၊ အပျက်အစီးများ၊ ကရိန်းများနှင့် အခြား အထူးမော်ဒယ်များအတွက် သင့်လျော်သော ဘေးထွက်ပါဝါကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ All-synchronizer ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဂီယာပြောင်းရာတွင် လွယ်ကူစေပြီး ယာဉ်မောင်း၏ အလုပ်ပြင်းထန်မှုကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချပေးကာ အလယ်အလတ်နှင့် ခရီးဝေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေစေသည်။
HW11710 သည် MC07.24-60 အင်ဂျင်မော်ဒယ် စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဂီယာအကွာအဝေး သေးငယ်သည်၊ ဂီယာပြောင်းမှု စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်သည်။ မော်တော်ယာဉ်၏ ပါဝါလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည့်အချိန်တွင် အင်ဂျင်သည် စီးပွားရေးအမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတွင် အမြင့်ဆုံးအထိအလုပ်လုပ်ပြီး ယာဉ်၏ဆီစားသက်သာမှု၊ ကီလိုမီတာ 100 ဆီစားသက်သာသော 1L၊ ဤဘောက်စ်သည် ပြည်တွင်းနှင့်ပြည်ပအပေါ့စားနှင့် အလယ်အလတ်များအတွက် ဦးစားပေး ဂီယာအုံဖြစ်သည်။ အရွယ်အစားယာဉ်များ။
ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ
1985 ခုနှစ်တွင် Datong Locomotive Works မှ လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းများသည် အနာဂတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ မီးရထားစက်ခေါင်းနှင့် လှိမ့်စတော့လုပ်ငန်း၏ အရေးကြီးသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်ဖြစ်ကြောင်း သိရှိနားလည်ခဲ့ပြီး "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) နှင့် Datong Locomotive Works" ၏ ထုတ်လုပ်မှုပုံစံ စိတ်ကူးကို တင်ပြခဲ့သည်။
Shaoshan Type 3 လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းသည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ဒုတိယမျိုးဆက် 6-axle ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်စက်ခေါင်းဖြစ်သည်။ စက်ခေါင်းသည် တံတားအမျိုးအစား full-wave ပြုပြင်ခြင်းကို လက်ခံပြီး thyristor အဆင့်-ထိန်းချုပ်ထားသော ချောမွေ့သော ဗို့အားစည်းမျဉ်းကို နားလည်သဘောပေါက်သည်။ စက်ခေါင်းသည် single-phase AC 25kV 50Hz ဗို့အားစနစ်ကို လက်ခံထားပြီး အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်နှုန်းမှာ 100km/h ဖြစ်သည်။
SS3B ပုံသေအကြီးစားလျှပ်စစ်စက်ခေါင်းသည် 12-axle ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလျှပ်စစ်စက်ခေါင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် တွဲချိတ်နှင့် လေကာမှန်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အလားတူ 6-axle စက်ခေါင်း နှစ်ခု ပါဝင်သည်။ အပိုင်းနှစ်ခုတွင် လျှပ်စစ်စနစ် ဗို့အားမြင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ ထိန်းချုပ်ကြိုးများနှင့် ကွန်ရက်အကာအကွယ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ လိုင်းနှင့်လေကြောင်းစနစ်ထိန်းပြွန်။ ယာဉ်တစ်ခုလုံးအား မည်သည့်တက္ကစီမှ တပြိုင်နက် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ စက်ခေါင်းသည် single-phase power frequency system, voltage 25kV, AC-DC transmission, and the maximum operating speed of 100km/h.
Shaoshan 4 တိုးတက်သောလျှပ်စစ်စက်ခေါင်းသည် 8-axle ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစက်ခေါင်းဖြစ်သည်။ စက်ခေါင်းတွင် တွဲချိတ်နှင့် လေကာမှန်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အလားတူ လေးထောင့်စက်ခေါင်းနှစ်လုံး ပါဝင်သည်။ အလုပ်ရုံနှစ်ခုတွင် လျှပ်စစ်စနစ်အတွက် ဗို့အားမြင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ ပြန်လည်ချိတ်ဆက်မှု ထိန်းချုပ်ကြိုးများနှင့် လေဘရိတ်စနစ် ထိန်းချုပ်ပြွန်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ယာဉ်တစ်ခုလုံးအား ယာဉ်မောင်းတက္ကစီမှ တစ်ပြိုင်နက် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ စက်ခေါင်းနှစ်ခုကို လေးထောင့်စက်ခေါင်းအဖြစ် သီးခြားခွဲ၍လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။