Cymraeg
Mae'r cynnyrch yn mabwysiadu siafft canolradd dwbl, llawes meshing prif flwch, strwythur cydamserydd blwch eilaidd, yn hawdd i'w weithredu;
Manylion Cynnyrch
Cyflwyniad Rroduct
● strwythur synchronizer blwch, hawdd i'w gweithredu ；
● Mae gan y cynnyrch ddibynadwyedd da a bywyd dylunio o 800,000 cilomedr;
● Cyswllt gêr uchel, meshing llyfn, sŵn isel ；
● Mae ffurfweddiad dewisol yn gyfoethog, gellir ei osod ochr-rym yn cymryd, un siafft rym cymryd, retarder hydrolig, ac ati, sy'n addas ar gyfer ystod eang o fodelau ；
● Mae'r blwch ategol yn mabwysiadu'r strwythur dannedd helical；
● Perfformiad meshing da. Rhwyllo llyfn, effaith isel a sŵn;
● Mae'r gorgyffwrdd yn fawr. Gwella gallu dwyn y gêr, ymestyn bywyd y gêr, a gyrru'n esmwyth
Nodweddion rhaniad Rroduct
Senario cais cynnyrch
Gall blwch gêr HW90510 、 HW95510 gwmpasu'r ystod trorym injan o 450-1050Nm, gall fod ag offer tynnu pŵer ochr, sy'n addas ar gyfer tryciau ysgafn a chanolig, tryciau dympio a glanweithdra, llongddryllwyr, craeniau a modelau arbennig eraill. Mae'r defnydd o strwythur holl-synchronizer yn gwneud symud gêr yn hawdd, gan leihau dwyster gwaith y gyrrwr yn effeithiol, ac mae'n fwy ffafriol i gludiant pellter canolig a hir.
Mae gan HW11710 yriant prawf model injan MC07.24-60, mae'r ystod gêr yn fach, mae'r perfformiad sifft gêr yn dda. Wrth ddiwallu anghenion pŵer y cerbyd, mae'r injan yn gweithio yn yr ystod cyflymder economaidd i'r graddau mwyaf ac yn gwella economi tanwydd y cerbyd, arbed tanwydd 100 cilomedr 1L, y blwch hwn yw'r blwch gêr a ffefrir ar gyfer golau a chanolig domestig a thramor. cerbydau maint.
Cynhyrchion Cysylltiedig
Ym 1985, sylweddolodd Datong Locomotive Works mai locomotifau trydan oedd cyfeiriad datblygu pwysig diwydiant locomotif rheilffordd Tsieina a cherbydau yn y dyfodol, a chyflwynodd y syniad o gynllun cynhyrchu "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works".
Locomotif trydan Math 3 Shaoshan yw locomotif teithwyr a chargo ail genhedlaeth 6-echel fy ngwlad. Mae'r locomotif yn mabwysiadu cywiriad tonnau llawn math o bont ac yn gwireddu rheoleiddio foltedd llyfn a reolir gan thyristor fesul cam. Mae'r locomotif yn mabwysiadu system foltedd AC 25kV 50Hz un cam ac mae ganddo gyflymder gweithredu uchaf o 100km/h.
Mae'r locomotif trydan dyletswydd trwm sefydlog SS3B yn locomotif trydan cludo nwyddau 12-echel. Mae'n cynnwys dau locomotif 6-echel union yr un fath wedi'u cysylltu gan gyplydd a windshield. Mae gan y ddwy adran gysylltwyr foltedd uchel system drydanol, ceblau rheoli, a gwarchod rhwydwaith. Llinellau a dwythellau rheoli system aer. Gellir rheoli'r cerbyd cyfan yn gydamserol o unrhyw gab. Mae'r locomotif yn mabwysiadu system amledd pŵer un cam, foltedd 25kV, trosglwyddiad AC-DC, a chyflymder gweithredu uchaf y locomotif yw 100km / h.
Mae locomotif trydan gwell Shaoshan 4 yn locomotif cludo nwyddau 8-echel. Mae'r locomotif yn cynnwys dau locomotif pedair-echel union yr un fath wedi'u cysylltu gan gwplydd a ffenestr flaen. Mae'r ddau weithdy yn cynnwys cysylltwyr foltedd uchel ar gyfer y system drydanol, ceblau rheoli ailgysylltu a dwythellau rheoli system brêc aer. Gellir rheoli'r cerbyd cyfan yn gydamserol o gab gyrrwr unrhyw un o'r cerbydau. Gellir gwahanu'r ddau locomotif hefyd a'u defnyddio'n annibynnol fel locomotif pedair echel.