แบบไทย
ผลิตภัณฑ์ใช้เพลากลางคู่ แขนตาข่ายกล่องหลัก โครงสร้างซิงโครไนเซอร์กล่องรอง ใช้งานง่าย
รายละเอียดสินค้า
การนำเสนอผลงาน
โครงสร้างกล่องซิงโครไนซ์ใช้งานง่าย
● ผลิตภัณฑ์มีความน่าเชื่อถือที่ดีและอายุการใช้งานการออกแบบ 800,000 กิโลเมตร
● หน้าสัมผัสเกียร์สูง ตาข่ายเรียบ เสียงต่ำ
● การกำหนดค่าเสริมมีมากมาย สามารถติดตั้งการรับแรงด้านข้าง การรับแรงเพลาหนึ่งตัว ตัวหน่วงไฮดรอลิก ฯลฯ เหมาะสำหรับหลากหลายรุ่น
● กล่องเสริมใช้โครงสร้างฟันแบบเกลียว
● ประสิทธิภาพการตาข่ายที่ดี การตาข่ายที่ราบรื่น แรงกระแทกและเสียงรบกวนต่ำ
● การทับซ้อนกันมีขนาดใหญ่ ปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของเกียร์ ยืดอายุของเกียร์ และขับได้อย่างราบรื่น
ลักษณะของชิ้นส่วน Rroduct
สถานการณ์การใช้งานผลิตภัณฑ์
กระปุกเกียร์ HW90510、HW95510 สามารถครอบคลุมช่วงแรงบิดของเครื่องยนต์ 450-1,050Nm สามารถติดตั้งระบบส่งกำลังด้านข้าง เหมาะสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลาง รถดัมพ์และสุขาภิบาล รถทำลาย เครน และรุ่นพิเศษอื่น ๆ การใช้โครงสร้างซิงโครไนซ์ทั้งหมดทำให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นเรื่องง่าย ลดความเข้มข้นในการทำงานของคนขับได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเอื้อต่อการขนส่งระยะกลางและระยะไกลมากขึ้น
HW11710 มาพร้อมกับไดรฟ์ทดสอบรุ่นเครื่องยนต์ MC07.24-60 ช่วงเกียร์เล็ก ประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์ดี ในขณะที่สนองความต้องการด้านพลังงานของยานพาหนะ เครื่องยนต์ทำงานในช่วงความเร็วที่ประหยัดในระดับสูงสุดและปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กิโลเมตร 1L กล่องนี้เป็นกระปุกเกียร์ที่ต้องการสำหรับแสงและปานกลางในประเทศและต่างประเทศ ยานพาหนะขนาด.
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ในปี 1985 Datong Locomotive Works ตระหนักว่าหัวรถจักรไฟฟ้าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของหัวรถจักรรถไฟและอุตสาหกรรมรถจักรของจีนในอนาคต และหยิบยกแนวคิดเค้าโครงการผลิตของ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) และ Datong Locomotive Works"
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Shaoshan 4 เป็นหัวรถจักรขนส่งสินค้า 8 เพลา หัวรถจักรประกอบด้วยตู้รถไฟสี่เพลาที่เหมือนกันสองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ โรงงานทั้งสองแห่งมีขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบไฟฟ้า สายเคเบิลควบคุมการเชื่อมต่อใหม่ และท่อควบคุมระบบเบรกลม ยานพาหนะทั้งหมดสามารถควบคุมได้พร้อมกันจากห้องคนขับของยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง ตู้รถไฟทั้งสองตู้ยังสามารถแยกออกจากกันและใช้เป็นหัวรถจักรสี่เพลาแยกกันได้