galego
O produto adopta un eixe intermedio dobre, un manguito de malla da caixa principal, unha estrutura de sincronización da caixa secundaria, fácil de operar;
Detalles do produto
Presentación do produto
● estrutura do sincronizador de caixa, fácil de operar;
● O produto ten unha boa fiabilidade e unha vida útil de 800.000 quilómetros;
● Alto contacto de engrenaxe, malla suave, baixo ruído;
● A configuración opcional é rica, pódese instalar unha captación de forza lateral, unha captación da forza dun eixe, un retardador hidráulico, etc., axeitado para unha ampla gama de modelos；
● A caixa auxiliar adopta a estrutura do dente helicoidal;
● Bo rendemento de mallado. Malla suave, baixo impacto e ruído;
● O solapamento é grande. Mellora a capacidade de carga da engrenaxe, prolonga a vida útil da engrenaxe e conduce sen problemas
Características do segmento do produto
Escenario de aplicación do produto
A caixa de cambios HW90510、HW95510 pode cubrir o rango de torque do motor de 450-1050Nm, pódese equipar cunha toma de forza lateral, apta para camións lixeiros e medianos, camións volquete e saneamento, derrubadores, guindastres e outros modelos especiais. O uso da estrutura do sincronizador facilita o cambio de marchas, reducindo eficazmente a intensidade do traballo do condutor e favorecendo o transporte a media e longa distancia.
HW11710 está equipado co modelo de proba de motor MC07.24-60, a gama de velocidades é pequena, o rendemento do cambio de marchas é bo. Mentres satisface as necesidades de potencia do vehículo, o motor funciona na gama de velocidades económicas ao máximo e mellora o aforro de combustible do vehículo, 100 quilómetros de aforro de combustible 1L, esta caixa é a caixa de cambios preferida para lixeiros e medios nacionais e estranxeiros. vehículos de tamaño.
Produtos relacionados
En 1985, Datong Locomotive Works decatouse de que as locomotoras eléctricas eran a importante dirección de desenvolvemento da industria de locomotoras e material rodante de China no futuro, e presentou a idea de deseño de produción de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) e Datong Locomotive Works".
A locomotora eléctrica Shaoshan Tipo 3 é a segunda xeración de locomotoras de carga e pasaxeiros de 6 eixes do meu país. A locomotora adopta a rectificación de onda completa tipo ponte e realiza unha regulación de voltaxe suave controlada por fase de tiristores. A locomotora adopta un sistema de tensión AC 25kV 50Hz monofásico e ten unha velocidade máxima de funcionamento de 100 km/h.
A locomotora eléctrica de carga pesada fixa SS3B é unha locomotora eléctrica de carga de 12 eixes. Consta de dúas locomotoras idénticas de 6 eixes unidas por un enganche e un parabrisas. As dúas seccións están equipadas con conectores de alta tensión do sistema eléctrico, cables de control e apantallamento da rede. Condutos de control de liñas e sistemas de aire. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde calquera cabina. A locomotora adopta un sistema de frecuencia de potencia monofásica, tensión de 25 kV, transmisión AC-DC e a velocidade máxima de operación da locomotora é de 100 km/h.
A locomotora eléctrica mellorada Shaoshan 4 é unha locomotora de carga de 8 eixes. A locomotora consta de dúas locomotoras idénticas de catro eixes conectadas por un enganche e un parabrisas. Os dous talleres están equipados con conectores de alta tensión para o sistema eléctrico, cables de control de reconexión e condutos de control do sistema de freos neumáticos. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde a cabina do condutor de calquera dos vehículos. As dúas locomotoras tamén se poden separar e utilizar de forma independente como locomotora de catro eixes.