norsk
Produktet vedtar dobbel mellomaksel, hovedboks-inngrepshylse, sekundær bokssynkroniseringsstruktur, enkel å betjene;
produkt detaljer
Rproduktpresentasjon
● bokssynkroniseringsstruktur, enkel å betjene；
● Produktet har god pålitelighet og designlevetid på 800 000 kilometer;
● Høy girkontakt, jevn inngrep, lavt støynivå;
● Valgfri konfigurasjon er rik, kan installeres sidekraftopptak, én aksel kraftopptak, hydraulisk retarder, etc., egnet for et bredt spekter av modeller;
● Hjelpeboksen tar i bruk den spiralformede tannstrukturen;
● God meshing ytelse. Jevn meshing, lav innvirkning og støy;
● Overlappingen er stor. Forbedre girets bæreevne, forleng girets levetid og kjør jevnt
Egenskaper for produktdel
Produktapplikasjonsscenario
HW90510、HW95510 girkasse kan dekke motorens dreiemomentområde på 450-1050Nm, kan utstyres med sidekraftuttak, egnet for lette og mellomstore lastebiler, dumper og sanitæranlegg, vrakbiler, kraner og andre spesialmodeller. Bruken av alt-synkroniseringsstruktur gjør girskifte enkelt, reduserer effektivt sjåførens arbeidsintensitet, og er mer gunstig for mellom- og langdistansetransport.
HW11710 er utstyrt med MC07.24-60 motormodellprøvekjøring, girområdet er lite, girskiftytelsen er god. Mens den oppfyller kjøretøyets kraftbehov, fungerer motoren i det økonomiske turtallsområdet maksimalt og forbedrer drivstofføkonomien til kjøretøyet, 100 kilometer drivstoffsparing 1L, denne boksen er den foretrukne girkassen for innenlandske og utenlandske lett og middels- kjøretøy i størrelse.
Relaterte produkter
I 1985 innså Datong Locomotive Works at elektriske lokomotiver var den viktige utviklingsretningen for Kinas jernbanelokomotiv- og rullende materiellindustri i fremtiden, og la frem ideen om produksjonsoppsett om "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) and Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 elektrisk lokomotiv er mitt lands andre generasjon 6-akslede passasjer- og lastelokomotiv. Lokomotivet tar i bruk fullbølgelikeretting av brotype og realiserer tyristor fasekontrollert jevn spenningsregulering. Lokomotivet bruker enfaset AC 25kV 50Hz spenningssystem og har en maksimal driftshastighet på 100 km/t.
Det faste, kraftige elektriske lokomotivet SS3B er et 12-akslet elektrisk godslokomotiv. Den består av to identiske 6-akslede lokomotiver forbundet med en kobling og en frontrute. De to seksjonene er utstyrt med høyspenningskontakter for elektrisk system, kontrollkabler og nettverksskjerming. Lednings- og luftsystemkontrollkanaler. Hele kjøretøyet kan styres synkront fra ethvert førerhus. Lokomotivet bruker enfaset strømfrekvenssystem, spenning 25kV, AC-DC-overføring, og lokomotivets maksimale driftshastighet er 100 km/t.
Shaoshan 4 forbedret elektrisk lokomotiv er et 8-akslet godslokomotiv. Lokomotivet består av to identiske fireakslede lokomotiver forbundet med en kobling og en frontrute. De to verkstedene er utstyrt med høyspentkoblinger for det elektriske anlegget, omkoblingskontrollkabler og luftbremsesystemkontrollkanaler. Hele kjøretøyet kan styres synkront fra førerhuset på et hvilket som helst kjøretøy. De to lokomotivene kan også separeres og brukes uavhengig som et fireakslet lokomotiv.