lëtzebuergesch
De Produit adoptéiert duebel Zwëschenwell, Haaptbox Meshing Hülse, Secondaire Box Synchronizer Struktur, einfach ze bedreiwen;
Produit Detailer
Rroduct Presentatioun
● Këscht Synchronizer Struktur, einfach ze bedreiwen;
● De Produit huet gutt Zouverlässegkeet an Design Liewen vun 800.000 Kilometer;
● Héich Gang Kontakt, glat Meshing, niddereg Kaméidi;
● Optional Configuratioun ass räich, kann Säit Kraaft huelen-up installéiert ginn, eent Aarsch Kraaft huelen-up, hydraulesch retarder, etc., gëeegent fir eng breet Palette vun Modeller;
● D'Hëllefskëscht adoptéiert d'helikal Zännstruktur;
● Gutt Meshing Leeschtung. Glat Meshing, nidderegen Impakt a Kaméidi;
● D'Iwwerlappung ass grouss. Verbessert d'Lagerkapazitéit vum Gang, verlängert d'Liewensdauer vum Gang a fuert glat
Rroduct Deeler Charakteristiken
Produit Applikatioun Szenario
HW90510, HW95510 gearbox kann de Motor Dréimoment Gamme vun 450-1050Nm decken, kann mat Säit Kraaft Take-off ausgestatt sinn, gëeegent fir liicht a mëttelgrouss Camionen, Dump Camionen a Sanitär, Wreckers, Cranes an aner speziell Modeller. D'Benotzung vun der All-Synchroniséierer Struktur mécht d'Zännschaltung einfach, reduzéiert effektiv d'Aarbechtsintensitéit vum Chauffer, an ass méi förderlech fir mëttel- a laang-Distanztransport.
HW11710 ass mat MC07.24-60 Motormodell Testfahrt ausgestatt, d'Gamme vu Gang ass kleng, d'Gangverschiebungsleistung ass gutt. Wärend de Kraaftbedierfnesser vum Gefier entsprécht, funktionnéiert de Motor am wirtschaftleche Geschwindegkeetsberäich maximal a verbessert d'Brennstoffwirtschaft vum Gefier, 100 Kilometer Brennstoff spueren 1L, dës Këscht ass déi bevorzugt Gearbox fir Heem an auslännesch Liicht a mëttel- grouss Gefierer.
Zesummenhang Produkter
Am Joer 1985, Datong Locomotive Works realiséiert datt elektresch Lokomotiven déi wichteg Entwécklungsrichtung vun der China Eisebunnslokomotive an der Rolling Stock Industrie an der Zukunft waren, an huet d'Produktiounslayout Iddi vun "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) an Datong Locomotive Works" virgestallt.
Shaoshan Type 3 elektresch Lokomotiv ass mäi Land zweet Generatioun 6-Achs Passagéier- a Frachtlokomotiv. D'Lokomotiv adoptéiert Bréck-Typ Vollwellrektifikatioun a realiséiert Thyristorphase-kontrolléiert glat Spannungsreguléierung. D'Lokomotive adoptéiert Single-Phase AC 25kV 50Hz Spannungssystem an huet eng maximal Operatiounsgeschwindegkeet vun 100km/h.
D'SS3B fix Heavy-Duty Elektrolokomotiv ass eng 12-Achslech Frachtelektromotive. Et besteet aus zwee identesch 6-Achslech Lokomotiven, déi mat engem Kuppler an enger Windschutzschei verbonne sinn. Déi zwee Sektioune si mat elektresche System Héichspannungsverbinderen, Kontrollkabelen an Netzwierkschirm ausgestatt. Linn a Loft System Kontroll Kanäl. De ganze Gefier kann synchron aus all Cab kontrolléiert ginn. D'Lokomotiv adoptéiert Single-Phase Kraaftfrequenzsystem, Spannung 25kV, AC-DC Transmissioun, an déi maximal Operatiounsgeschwindegkeet vun der Lokomotiv ass 100km / h.
Shaoshan 4 verbessert elektresch Lokomotiv ass eng 8-Achs Frachtlokomotiv. D'Lokomotiv besteet aus zwee identesche Véierachse Lokomotiven, déi duerch eng Kuppler an eng Windschutzschei verbonne sinn. Déi zwee Ateliere si mat Héichspannungsstecker fir den elektresche System ausgestatt, Reconnection Kontrollkabel a Loftbremssystem Kontrollkanälen. Dat ganzt Gefier kann synchron aus dem Chaufferkabine vun engem vun de Gefierer kontrolléiert ginn. Déi zwou Lokomotive kënnen och getrennt ginn an onofhängeg als Véierachs Lokomotiv benotzt ginn.