TB
ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບຮອງເອົາ shaft ລະດັບປານກາງ double, ເສອແຂນຕາຫນ່າງປ່ອງຕົ້ນຕໍ, ໂຄງປະກອບການ synchronizer ກ່ອງຮອງ, ງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານ;
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ການນໍາສະເຫນີຜະລິດຕະພັນ
●ໂຄງສ້າງ synchronizer ກ່ອງ, ງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານ;
●ຜະລິດຕະພັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີແລະຊີວິດການອອກແບບຂອງ 800,000 ກິໂລແມັດ;
●ການຕິດຕໍ່ກັບເກຍສູງ, ຕາຫນ່າງກ້ຽງ, ສຽງຕ່ໍາ;
●ການຕັ້ງຄ່າທາງເລືອກແມ່ນອຸດົມສົມບູນ, ສາມາດຕິດຕັ້ງການບັງຄັບດ້ານຂ້າງ, ການບັງຄັບໃຊ້ shaft ຫນຶ່ງ, retarder ບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະອື່ນໆ, ເຫມາະສໍາລັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຮູບແບບ;
● ກ່ອງເສີມຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງແຂ້ວ helical;
●ປະສິດທິພາບຕາຫນ່າງທີ່ດີ. ຕາຫນ່າງກ້ຽງ, ຜົນກະທົບຕ່ໍາແລະສິ່ງລົບກວນ;
● ການທັບຊ້ອນກັນມີຂະໜາດໃຫຍ່. ປັບປຸງຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບຂອງເກຍ, ຍືດອາຍຸການຂອງເກຍ, ແລະການຂັບເຄື່ອນໄດ້ກ້ຽງ
ຄຸນລັກສະນະຂອງພາກສ່ວນຂອງຜະລິດຕະພັນ
ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ
ກ່ອງເກຍ HW90510、HW95510 ສາມາດປົກຄຸມລະດັບແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ 450-1050Nm, ສາມາດຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າຂ້າງຄຽງໄດ້, ເໝາະສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ ແລະຂະໜາດກາງ, ລົດບັນທຸກ ແລະ ສຸຂາພິບານ, ລົດເກັງ, ລົດເຄນ ແລະ ລຸ້ນພິເສດອື່ນໆ. ການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງຂອງ synchronizer ທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນເກຍງ່າຍ, ປະສິດທິຜົນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງກາງແລະທາງໄກ.
HW11710 ມີການຕິດຕັ້ງແບບທົດສອບເຄື່ອງຈັກ MC07.24-60, ຊ່ວງເກຍແມ່ນນ້ອຍ, ປະສິດທິພາບການປ່ຽນເກຍແມ່ນດີ. ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບຄວາມໄວເສດຖະກິດໃນລະດັບສູງສຸດແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະ, 100 ກິໂລແມັດປະຫຍັດນໍ້າມັນ 1L, ກ່ອງນີ້ແມ່ນເກຍທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບແສງສະຫວ່າງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດແລະຂະຫນາດກາງ. ຍານພາຫະນະຂະຫນາດ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ປີ 1985, ບໍລິສັດຫົວຈັກລົດໄຟດາຕົງໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟແລະລົດໄຟຂອງຈີນໃນອະນາຄົດ, ແລະໄດ້ວາງອອກແນວຄວາມຄິດຮູບແບບການຜະລິດຂອງ"ໜານຈູ່ (ວຽກຈັກລົດຈັກໄຟຟ້າຈູໂຈ່ວ)ແລະວຽກງານລົດຈັກຕາຕົງ".
ຫົວຈັກໄຟຟ້າ Shaoshan ປະເພດ 3 ແມ່ນຫົວຈັກຜູ້ໂດຍສານ 6 ເພົາ ລຸ້ນທີ 2 ຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ. locomotive ຮັບຮອງເອົາການສ້ອມແຊມຄື້ນເຕັມປະເພດຂົວແລະຮັບຮູ້ກົດລະບຽບຂອງແຮງດັນກ້ຽງທີ່ຄວບຄຸມໄລຍະ thyristor. ຫົວຈັກໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບແຮງດັນ AC 25kV 50Hz ໄລຍະດຽວ ແລະ ມີຄວາມໄວການປະຕິບັດງານສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກຄົງທີ່ SS3B ແມ່ນຫົວຈັກກະລົດໄຟຟ້າ 12 ເພົາ. ມັນປະກອບດ້ວຍຫົວຈັກ 6 ເພົາທີ່ຄືກັນສອງຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຕົວຄູ່ ແລະແວ່ນກັນລົມ. ທັງສອງພາກສ່ວນມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມ, ແລະລະບົບປ້ອງກັນເຄືອຂ່າຍ. ສາຍແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບທາງອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດສາມາດຄວບຄຸມ synchronously ຈາກ cab cab ໃດ. ຫົວຈັກຮັບຮອງເອົາລະບົບຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານໄລຍະດຽວ, ແຮງດັນ 25kV, ສາຍສົ່ງ AC-DC, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຫົວຈັກແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ Shaoshan 4 ເປັນຫົວຈັກຂົນສົ່ງ 8 ເພົາ. ຫົວຈັກປະກອບດ້ວຍສອງຫົວຈັກສີ່ເພນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການຄູ່ຜົວເມຍແລະ windshield. ສອງບ່ອນເຮັດວຽກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃຫມ່ແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບເບກອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງ ໝົດ ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍ synchronously ຈາກ cab ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ. ສອງຫົວຈັກຍັງສາມາດແຍກອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນເອກະລາດເປັນຫົວຈັກສີ່ເພົາ.