Melayu
Produk ini menggunakan aci perantaraan berganda, lengan meshing kotak utama, struktur penyegerak kotak sekunder, mudah dikendalikan;
Maklumat produk
Persembahan produk
● struktur penyegerak kotak, mudah dikendalikan；
● Produk mempunyai kebolehpercayaan yang baik dan hayat reka bentuk 800,000 kilometer；
● Sentuhan gear tinggi, jalinan licin, hingar rendah；
● Konfigurasi pilihan kaya, boleh dipasang pengambilan daya sisi, pengambilan daya aci satu, retarder hidraulik, dll., sesuai untuk pelbagai model；
● Kotak tambahan menggunakan struktur gigi heliks；
● Prestasi jaringan yang baik. Jalinan licin, impak rendah dan bunyi;
● Pertindihan adalah besar. Meningkatkan kapasiti galas gear, memanjangkan hayat gear, dan memandu dengan lancar
Ciri-ciri bahagian produk
Senario aplikasi produk
Kotak gear HW90510、HW95510 boleh meliputi julat tork enjin 450-1050Nm, boleh dilengkapi dengan take-off kuasa sisi, sesuai untuk trak ringan dan sederhana, trak dump dan sanitasi, pembongkar, kren dan model khas lain. Penggunaan struktur penyegerak semua menjadikan penukaran gear mudah, mengurangkan keamatan kerja pemandu dengan berkesan, dan lebih kondusif untuk pengangkutan jarak sederhana dan jauh.
HW11710 dilengkapi dengan pandu uji model enjin MC07.24-60, julat gear kecil, prestasi peralihan gear bagus. Sambil memenuhi keperluan kuasa kenderaan, enjin berfungsi dalam julat kelajuan ekonomi ke tahap maksimum dan meningkatkan penjimatan bahan api kenderaan, penjimatan bahan api 100 kilometer 1L, kotak ini adalah kotak gear pilihan untuk lampu domestik dan asing dan sederhana- kenderaan bersaiz.
Produk Berkaitan
Pada tahun 1985, Datong Lokomotif Works menyedari bahawa lokomotif elektrik merupakan hala tuju pembangunan penting lokomotif kereta api China dan industri rolling stock pada masa hadapan, dan mengemukakan idea susun atur pengeluaran "Nanzhu (Kerja Lokomotif Elektrik Zhuzhou) dan Kerja Lokomotif Datong".
Lokomotif elektrik Shaoshan Type 3 ialah lokomotif penumpang 6 gandar dan kargo generasi kedua negara saya. Lokomotif ini menggunakan pembetulan gelombang penuh jenis jambatan dan merealisasikan peraturan voltan licin yang dikawal fasa thyristor. Lokomotif ini menggunakan sistem voltan AC 25kV 50Hz fasa tunggal dan mempunyai kelajuan operasi maksimum 100km/j.
Lokomotif elektrik tugas berat tetap SS3B ialah lokomotif elektrik muatan 12 gandar. Ia terdiri daripada dua lokomotif 6 gandar yang sama yang disambungkan oleh pengganding dan cermin depan. Kedua-dua bahagian ini dilengkapi dengan penyambung voltan tinggi sistem elektrik, kabel kawalan, dan perisai rangkaian. Saluran kawalan sistem talian dan udara. Keseluruhan kenderaan boleh dikawal secara serentak dari mana-mana teksi. Lokomotif ini menggunakan sistem frekuensi kuasa satu fasa, voltan 25kV, penghantaran AC-DC, dan kelajuan operasi maksimum lokomotif ialah 100km/j.
Lokomotif elektrik Shaoshan 4 yang dipertingkatkan ialah lokomotif kargo 8 gandar. Lokomotif ini terdiri daripada dua lokomotif empat gandar yang serupa yang disambungkan oleh pengganding dan cermin depan. Kedua-dua bengkel itu dilengkapi dengan penyambung voltan tinggi untuk sistem elektrik, kabel kawalan penyambungan semula dan saluran kawalan sistem brek udara. Keseluruhan kenderaan boleh dikawal secara serentak dari teksi pemandu mana-mana satu kenderaan. Kedua-dua lokomotif itu juga boleh dipisahkan dan digunakan secara bebas sebagai lokomotif empat gandar.