čeština
Výrobek využívá dvojitý mezilehlý hřídel, spojovací objímku hlavního boxu, sekundární strukturu synchronizátoru boxu, snadno ovladatelný；
Detaily produktu
Prezentace produktu
● struktura synchronizátoru boxu, snadná obsluha；
● Produkt má dobrou spolehlivost a životnost 800 000 kilometrů；
● Vysoký kontakt převodovky, hladký záběr, nízká hlučnost；
● Volitelná konfigurace je bohatá, lze instalovat boční přenos síly, jeden přenos síly na hřídeli, hydraulický retardér atd., vhodný pro širokou škálu modelů；
● Pomocná skříňka přijímá strukturu spirálového zubu；
● Dobrý záběrový výkon. Hladké záběry, nízký dopad a hluk；
● Překrytí je velké. Zlepšete nosnost ozubeného kola, prodlužte životnost ozubeného kola a řiďte plynule
Charakteristika části produktu
Scénář aplikace produktu
Převodovka HW90510、HW95510 dokáže pokrýt rozsah točivého momentu motoru 450-1050Nm, může být vybavena bočním pomocným náhonem, vhodná pro lehké a středně velké nákladní vozy, sklápěče a sanitární vozy, vrakoviště, jeřáby a další speciální modely. Použití celosynchronizační struktury usnadňuje řazení, účinně snižuje intenzitu práce řidiče a je příznivější pro přepravu na střední a dlouhé vzdálenosti.
HW11710 je vybaven testovací jízdou modelu motoru MC07.24-60, rozsah převodů je malý, výkon řazení je dobrý. Při plnění energetických potřeb vozidla pracuje motor v maximálním rozsahu v ekonomickém rozsahu otáček a zlepšuje spotřebu paliva vozidla, 100 kilometrů úspora paliva 1L, tato skříň je preferovanou převodovkou pro domácí i zahraniční lehké a střední rozměrová vozidla.
Související produkty
V roce 1985 si Datong Locomotive Works uvědomili, že elektrické lokomotivy jsou důležitým směrem rozvoje čínského železničního průmyslu lokomotiv a kolejových vozidel v budoucnu, a předložily myšlenku uspořádání výroby „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works“.
Elektrická lokomotiva Shaoshan Type 3 je v mé zemi druhá generace šestinápravové osobní a nákladní lokomotivy. Lokomotiva využívá můstkové celovlnné usměrnění a realizuje tyristorovou fázově řízenou plynulou regulaci napětí. Lokomotiva využívá jednofázový systém napětí AC 25kV 50Hz a má maximální provozní rychlost 100 km/h.
Pevná těžká elektrická lokomotiva SS3B je 12nápravová nákladní elektrická lokomotiva. Skládá se ze dvou stejných 6-nápravových lokomotiv spojených spřáhlem a čelním sklem. Dvě sekce jsou vybaveny vysokonapěťovými konektory elektrického systému, ovládacími kabely a stíněním sítě. Potrubí pro řízení potrubí a vzduchového systému. Celé vozidlo lze synchronně ovládat z jakékoli kabiny. Lokomotiva využívá jednofázový napájecí frekvenční systém, napětí 25 kV, AC-DC přenos a maximální provozní rychlost lokomotivy je 100 km/h.
Vylepšená elektrická lokomotiva Shaoshan 4 je 8nápravová nákladní lokomotiva. Lokomotiva se skládá ze dvou stejných čtyřnápravových lokomotiv spojených spřáhlem a čelním sklem. Obě dílny jsou vybaveny vysokonapěťovými konektory pro elektrický systém, přepojovacími ovládacími kabely a ovládacími kanály vzduchové brzdy. Celé vozidlo lze synchronně ovládat z kabiny řidiče kteréhokoli z vozidel. Obě lokomotivy lze také oddělit a používat samostatně jako čtyřnápravovou lokomotivu.