dansk
Produktet vedtager dobbelt mellemaksel, hovedkasse-indgrebshylster, sekundær kassesynkroniseringsstruktur, nem at betjene;
Produktdetaljer
Rproduktpræsentation
● bokssynkroniseringsstruktur, nem at betjene；
● Produktet har god pålidelighed og designlevetid på 800.000 kilometer;
● Høj gearkontakt, glat indgreb, lav støj;
● Valgfri konfiguration er rig, kan installeres sidekraftoptag, én aksel kraftoptagelse, hydraulisk retarder osv., egnet til en bred vifte af modeller;
● Hjælpeboksen vedtager den spiralformede tandstruktur;
● God meshing ydeevne. Glat meshing, lav påvirkning og støj;
● Overlapningen er stor. Forbedre gearets bæreevne, forlænge gearets levetid og køre jævnt
Produktets fordelingskarakteristika
Produktapplikationsscenarie
HW90510、HW95510 gearkasse kan dække motorens drejningsmomentområde på 450-1050Nm, kan udstyres med sidekraftudtag, velegnet til lette og mellemstore lastbiler, dumpere og sanitet, ophuggere, kraner og andre specialmodeller. Brugen af synkroniseringsstruktur gør gearskift let, reducerer effektivt førerens arbejdsintensitet og er mere befordrende for mellem- og langdistancetransport.
HW11710 er udstyret med MC07.24-60 motormodelprøvekørsel, gearområdet er lille, gearskifteydelsen er god. Mens den opfylder køretøjets strømbehov, arbejder motoren i det økonomiske hastighedsområde i det maksimale omfang og forbedrer køretøjets brændstoføkonomi, 100 kilometer brændstofbesparelse 1L, denne kasse er den foretrukne gearkasse til indenlandske og udenlandske let og mellem- køretøjer i størrelse.
Relaterede produkter
I 1985 indså Datong Locomotive Works, at elektriske lokomotiver var den vigtige udviklingsretning for Kinas jernbanelokomotiv- og rullende materielindustri i fremtiden, og fremsatte ideen om produktionslayout om "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) og Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 elektrisk lokomotiv er mit lands anden generation af 6-akslet passager- og lastlokomotiv. Lokomotivet anvender bro-type fuld-bølge ensretning og realiserer tyristor fasestyret jævn spændingsregulering. Lokomotivet anvender enfaset AC 25kV 50Hz spændingssystem og har en maksimal driftshastighed på 100 km/t.
Det faste kraftige elektriske lokomotiv SS3B er et 12-akslet fragtelektromotiv. Den består af to identiske 6-akslede lokomotiver forbundet med en kobling og en forrude. De to sektioner er udstyret med elektriske højspændingsstik, styrekabler og netværksafskærmning. Lednings- og luftsystemstyringskanaler. Hele køretøjet kan styres synkront fra ethvert førerhus. Lokomotivet vedtager et-faset strømfrekvenssystem, spænding 25kV, AC-DC transmission, og lokomotivets maksimale driftshastighed er 100 km/t.
Shaoshan 4 forbedrede elektriske lokomotiv er et 8-akslet fragtlokomotiv. Lokomotivet består af to identiske fireakslede lokomotiver forbundet med en kobling og en forrude. De to værksteder er udstyret med højspændingsstik til det elektriske system, gentilslutningskontrolkabler og luftbremsesystemets styrekanaler. Hele køretøjet kan styres synkront fra førerkabinen på et hvilket som helst af køretøjerne. De to lokomotiver kan også adskilles og bruges selvstændigt som et fireakslet lokomotiv.