Ṣaaju ki o to tete 2000s, a eru ojuse owo ti nše ọkọ pẹlu ohunkohun miiran ju a Afowoyi gbigbe je fere unheard. Lati igbanna, ibeere fun awọn gbigbe afọwọṣe adaṣe (AMTs) ti pọ si; diėdiė ni akọkọ, lẹhinna ni yarayara bi imọ-ẹrọ ti di irọrun ati diẹ sii gbẹkẹle.
Awọn ọkọ oju-omi kekere bẹrẹ lati rii awọn anfani ti lilo AMTs: wọn le ṣiṣẹ daradara diẹ sii ju afọwọṣe kan, pẹlu awọn awakọ tuntun, awọn awakọ ti ko ni iriri le ṣiṣẹ wọn, ti n gbooro adagun adagun ti awọn oludije ti o le yanju - awọn ọkọ oju-omi kekere kan ni inu-didun lati gbawọ ni imọran aito awakọ naa.
Loni, AMTs jẹ asọye lori pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo tuntun ti o yiyi laini ile-iṣẹ. Bi o ti jẹ pe aṣa yii, sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe afọwọṣe tun jẹ iwunilori si ọpọlọpọ awọn ọkọ oju-omi kekere.
Becky Parsons, oluṣakoso ilana ọja idimu agbaye ni Eaton Vehicle Group sọ pe “A tun rii ibeere fun awọn gbigbe afọwọṣe lati awọn ọkọ oju-omi kekere pẹlu awọn adagun awakọ ti o ni iriri ati ni awọn ohun elo kan pato bi gbigbe eru tabi iṣẹ lile.”
Lati pinnu boya gbigbe afọwọṣe tabi awọn oko nla AMT ni ibamu ti o dara julọ, awọn ọkọ oju-omi kekere nilo lati ṣe akiyesi ọpọlọpọ awọn ifosiwewe.
Awọn ipilẹ alaye gbigbe
Awọn gbigbe afọwọṣe le tun jẹ oye diẹ sii fun diẹ ninu awọn ọkọ oju-omi kekere. Eyi le jẹ ọran fun awọn ọkọ oju-omi kekere ti o ni adagun nla ti awọn awakọ ti o ni iriri ti o fẹ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu efatelese idimu dipo AMT, tabi awọn ọkọ oju-omi kekere ti a lo awọn ọkọ wọn ni awọn iyipo iṣẹ ti o ga julọ.
Awọn ohun elo ọkọ nla yoo ṣee lo ninu jẹ ọkan ninu awọn ero pataki julọ nigbati o ba sọ asọye gbigbe. Eyi le ṣe pataki paapaa nitori diẹ ninu awọn AMT ni opin ni iye iyipo ti wọn le mu.
"Awọn onibara nilo lati wo ohun elo ti awọn oko nla yoo lọ sinu," Chad Seth, oludari ti awọn tita oko nla ni Rihm Kenworth sọ. “Ni pato, ọkọ nla kan ti o fa idalenu ipari tabi idalenu ẹgbẹ le nilo iru AMT kan pato tabi lọ si gbigbe Allison ni kikun [laifọwọyi] nitori jia kekere ti o nilo. Diẹ ninu awọn AMT nikan ni awọn agbara iyipo to lopin.”
Nibiti AMT kan le gba iwọn iyipo ti o pọju ti 1,850 ft-lbs, gbigbe afọwọṣe iyara 18 le mu to 2,050 ft-lbs, Seth sọ.
Pupọ ti awọn ọkọ oju-omi kekere laisi awọn iwulo iyipo to gaju, sibẹsibẹ, le nireti lati rii awọn ilọsiwaju ni o fẹrẹ to gbogbo metiriki ṣiṣe nipa yiyipada lati awọn gbigbe afọwọṣe si awọn AMTs. Eyi jẹ nitori pupọ julọ si otitọ pe awọn awakọ - ti o ni iriri tabi rara - le ni irọrun diẹ sii lo awọn ẹya ti AMTs nfunni lati mu ilọsiwaju ṣiṣẹ.
"Iyatọ ti o tobi julọ laarin awọn AMTs ati awọn itọnisọna ni pe pẹlu awọn AMTs, awọn ẹya ara ẹrọ ati awọn iṣẹ diẹ sii ni a le pese nipasẹ OEM ikoledanu ni awọn agbegbe pataki ti idahun, iṣẹ, ati ṣiṣe idana," woye Johan Agebrand, oludari tita ọja ni Volvo Trucks North America.
Pẹlu ikẹkọ to dara, awọn ọkọ oju-omi kekere le nireti diẹ sii ti awọn awakọ wọn lati lo awọn ẹya AMT ati, nitorinaa, ilọsiwaju iṣẹ, o ṣafikun.
"Oke 5 si 10 ti o ga julọ ti awọn awakọ afọwọṣe le ma ni ilọsiwaju daradara pẹlu AMT, ṣugbọn 90 miiran si 95 ogorun yoo dajudaju," Agebrand sọ.
O tun ṣe akiyesi pe Volvo nfunni ni iṣẹ siseto latọna jijin eyiti ngbanilaaye awọn ọkọ oju-omi kekere lati yi awọn eto paramita pada lori Volvo AMTs lati mu ọkọ nla naa dara fun ohun elo kan pato.
“Eyi jẹ oye ti awọn iṣẹ iyansilẹ ọkọ oju-omi kekere kan ba yatọ ni iwuwo, aworan ilẹ, ati awọn nkan miiran,” Agebrand salaye. “Ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ni a le ṣe deede lati jiṣẹ ṣiṣe idana ti o dara julọ, iṣelọpọ, ati wiwakọ ti o da lori iṣẹ iyansilẹ rẹ.”
Ni awọn ọran nibiti ọkọ nla kan yoo ṣetọju ohun elo ti o ṣeto fun pupọ julọ ti igbesi aye rẹ, ọkọ oju-omi kekere le yan lati ṣe pato gbigbe fun iru iṣẹ-ṣiṣe kan pato naa.
"Ti ọkọ rẹ ba n ṣiṣẹ OTR (lori opopona), rii daju pe AMT rẹ jẹ pato fun awọn iyara opopona ti yoo ba pade," Len Copeland, oluṣakoso titaja ọja Detroit sọ. “Bakanna, ti o ba jẹ ohun elo gbigbe ti o wuwo rii daju pe gbigbe ti o yan jẹ apẹrẹ lati mu awọn iwuwo ati awọn ipo iṣẹ ti yoo ba pade. Yiyan AMT ti o tọ jẹ pataki fun awọn iṣẹ ọkọ oju-omi kekere bii itẹlọrun awakọ. ”
Diẹ ninu awọn AMTs iṣẹ-ṣiṣe, fun apẹẹrẹ, nfunni ni awọn ẹya alailẹgbẹ pato si ọja iṣẹ-iṣẹ gẹgẹbi ipo ita ati ipo ti ko ni apata.
Lakoko ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo tuntun ti n jiṣẹ jẹ asọye pẹlu awọn AMT, ọpọlọpọ awọn oko nla tun wa pẹlu awọn gbigbe afọwọṣe ni opopona loni. Ni afikun, o ṣe pataki lati ṣe akọọlẹ fun awọn awoṣe oko nla ti o dagba ti o tun n ṣiṣẹ nipasẹ awọn ọkọ oju-omi kekere. Iyẹn tumọ si pe awọn onimọ-ẹrọ ọkọ oju-omi kekere nilo lati ni ikẹkọ lori mimu ati ṣiṣe awọn AMT mejeeji ati awọn gbigbe afọwọṣe fun ọjọ iwaju ti a rii.
Lakoko ti awọn iyatọ ti o han gbangba wa laarin awọn meji, AMTs ati awọn iwe afọwọkọ jẹ iru diẹ sii ju ti wọn le farahan ni akọkọ. Ọkan ninu awọn ibajọra pataki julọ ti o yẹ ki o jẹ idojukọ bọtini fun awọn apa itọju ọkọ oju-omi kekere ni idimu.
Gbigbe Ọkọ ayọkẹlẹ Iṣowo
Isẹ idimu
Fun awakọ ti n ṣiṣẹ ọkọ nla pẹlu gbigbe afọwọṣe tabi AMT, iyatọ jẹ kedere: ọkan ni efatelese idimu ati ekeji ko ṣe. Iru si wiwakọ ọkọ nla kan pẹlu gbigbe ni kikun laifọwọyi, AMT nilo nikan lilo ohun imuyara ati awọn ẹlẹsẹ bireeki. Iyẹn ni ibi ti ibajọra dopin, sibẹsibẹ; Awọn AMT jẹ iru diẹ sii si afọwọṣe kan ju gbigbe lọ laifọwọyi ni bii wọn ṣe n ṣiṣẹ ni ẹrọ.
Ni ibamu si Allison Gbigbe, gbigbe laifọwọyi nlo oluyipada iyipo hydraulic kan lati ṣafẹri ẹrọ naa si gbigbe gbigbe ti aye. AMT kan, ni ida keji, nlo apoti jia afọwọṣe boṣewa pẹlu boya itanna tabi imuṣiṣẹ idimu pneumatic.
Ni awọn ọrọ miiran, gbigbe aifọwọyi ninu ọkọ nla kan, bii gbigbe aifọwọyi ninu ọkọ ayọkẹlẹ ero, pese imurasilẹ, isare-iduroṣinṣin. AMT kan, ni ida keji, n yipada bii ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe afọwọṣe boṣewa nibiti isare da duro lakoko ti o yipada.
"Ni ọna ẹrọ, ko si iyatọ [laarin awọn iwe-itumọ ati AMTs]," Volvo's Agebrand salaye. “Sibẹsibẹ, ninu AMT kan, awọn kọnputa ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ idimu dipo awakọ eniyan ninu iwe afọwọkọ kan. Awọn algoridimu ti o wa ninu awọn AMTs ode oni dara pupọ pe nigbati o ba de iyipada gangan ati ipa lori idimu, AMT yoo ṣe iyipada pipe imọ-ẹrọ diẹ sii ni 100 ogorun ti akoko naa.”
AMTs lo module iṣakoso kan pẹlu ẹrọ ẹrọ tabi yipada pneumatic lati mu idimu naa funrararẹ, Detroit's Copeland sọ. Eyi ngbanilaaye gbigbe lati yi awọn jia pada daradara bi o ti ṣee. Diẹ ninu awọn AMT, o ṣafikun, nfunni ni awọn ipo awakọ lọpọlọpọ lati ṣe iranlọwọ fun awakọ lati wa ni iṣakoso ti bii gbigbe gbigbe naa ṣe yipada.
Yiyi siwaju sii daradara lati wa nigbagbogbo ninu jia ti o pe bi o ṣe nilo tumọ si pe awọn AMTs yipada nigbagbogbo. Awọn aṣelọpọ ti ṣe akiyesi eyi nipa lilo awọn ohun elo idimu oriṣiriṣi ju ohun ti yoo lo ni aṣa fun idimu gbigbe afọwọṣe.
"Awọn idimu afọwọṣe ni a ṣe ti iṣelọpọ ologbele-metallic nigba ti AMTs lo ohun elo fiber Organic nitori pe wọn yipada nigbagbogbo nigbagbogbo da lori awọn ilana iyipada ti o yatọ, eyiti o nilo ifasilẹ idimu ti o rọra ati yiyọ kuro ju idimu irin le funni,” Copeland sọ.
Lati le daabobo ararẹ siwaju sii, eto AMT kan tun pẹlu iṣiro iwọn otutu idimu, ni ibamu si Eaton's Parsons, eyiti o nlo lati yago fun yiya pupọ lori idimu ati awọn paati ti o jọmọ.
Awọn gbigbe afọwọṣe ṣọ lati ni awọn sensọ diẹ ati ki o gbẹkẹle diẹ sii lori awakọ lati yago fun igbona idimu ati ṣiṣẹda yiya ti o pọ ju.
Yẹra fun ajalu idimu kan
Lilo ilokulo ati itọju aibojumu jẹ meji ninu awọn okunfa akọkọ ti ikuna idimu lori gbigbe afọwọṣe kan. Awọn AMT yọkuro ibaraenisepo eniyan taara, nitorinaa ilokulo kere si ọran kan. Itọju aibojumu, sibẹsibẹ, tun le ja si ikuna idimu paapaa lori AMT.
Ko ṣe itọju idimu ọkọ daradara le ja si yiyọ kuro, ipasẹ ẹsẹ lile (fun awọn gbigbe afọwọṣe), igbona pupọ, ati ikuna ti tọjọ, ṣe akiyesi Steve Toninato, oludari iṣẹ ni Rihm Kenworth.
Ikuna idimu nitori ilokulo tabi itọju aibojumu jẹ, sibẹsibẹ, diẹ nipasẹ apẹrẹ. Idimu ni awọn gbigbe afọwọṣe mejeeji ati awọn AMT jẹ apẹrẹ lati jẹ aaye alailagbara ninu eto ti yoo wọ tabi fọ ni akọkọ lati le daabobo gbigbe funrararẹ.
Volvo's Agebrand sọ pe “Itọju aibojumu tabi iṣiṣẹ ọkọ le ja si idimu wọ silẹ ati fifọ. “Ninu awọn ọran gigun tabi ti o buruju, idimu ti ṣe apẹrẹ lati kuna; bibẹkọ ti, awọn ohun elo gangan ati awọn ọpa ti o wa ninu gbigbe yoo fọ. Eyi jẹ kanna fun awọn AMTs ati awọn iwe afọwọkọ. ”
Detroit's Copeland ṣe akiyesi pe itọju jẹ pataki nitori awọn ọran gbigbe le ja si awọn iṣoro ọkọ itankale gbooro.
"Awọn gbigbe ti a tọju ti ko tọ le ja si awọn ikuna cascading jakejado agbara agbara," Copeland ṣe akiyesi. “Awọn ọkọ oju-omi kekere le ni iriri igbesi aye iṣẹ ti o dinku, iṣẹ ṣiṣe [idinku], awọn ikuna idimu pọ si, ati igbona pupọju. Nigbagbogbo tọka si itọnisọna itọju OEM rẹ lati rii daju pe o n ṣetọju ohun elo rẹ bi a ṣe iṣeduro lati ṣe iranlọwọ lati yago fun awọn ọran wọnyi. ”
Awọn ami ikilọ
Igbesẹ akọkọ lati yago fun ikuna idimu ni lati wa ni iṣọra fun awọn ami ti wahala ti o sunmọ. Awọn awakọ ati awọn onimọ-ẹrọ bakanna yẹ ki o ṣọra fun awọn amọna pe gbigbe naa ni aapọn. Awọn gbigbe afọwọṣe ati awọn AMT pese awọn ikilọ oriṣiriṣi, nitorinaa o ṣe pataki lati ni oye daradara ninu mejeeji.
"Pẹlu awọn gbigbe afọwọṣe, awọn awakọ ni iriri isonu ti 'lero' ninu efatelese idimu tabi o le gbọ lilọ ati awọn iṣoro ni iriri ipari iyipada jia," Agebrand sọ.
Toninato ṣe akiyesi isokuso le jẹ itọkasi ti o han gbangba ti ọran idimu kan, lakoko ti Copeland sọ pe awọn awakọ yẹ ki o mọ ooru idimu - ifosiwewe kan ti o le han gbangba nigbagbogbo nipasẹ oorun sisun, eyiti o kan si awọn gbigbe afọwọṣe mejeeji ati AMTs.
Copeland tun ṣe akiyesi pe ọpọlọpọ awọn AMT ti ni ipese pẹlu sensọ iwọn otutu idimu ti yoo sọ fun awakọ nigbati idimu ba gbona pupọ fun iṣẹ ailewu. Ni afikun, ti gbigbe ba kuna lati yi lọ sinu jia laisiyonu nigbati o n wakọ, o ṣee ṣe afihan ọran idimu kan.
"Awọn AMT n pese awọn ikilọ nipasẹ awọn koodu aṣiṣe ati awọn itaniji si awakọ lati ṣe afihan iwulo lati da duro ati ṣayẹwo idimu," Parsons fi kun.
O ṣe akiyesi ti awakọ ba gba ikilọ tabi itaniji lakoko ti o nṣiṣẹ ọkọ, awakọ naa yẹ ki o da ọkọ duro lati ṣayẹwo idimu naa.
Ayẹwo ati atunṣe
Ṣiṣayẹwo awọn ọran idimu tun le yatọ diẹ laarin awọn gbigbe afọwọṣe ati awọn AMT. Fun awọn gbigbe afọwọṣe, rilara pedal idimu ati ayewo wiwo jẹ awọn ọna iwadii akọkọ. Awọn AMTs, pẹlu awọn sensọ afikun wọn, yoo funni ni awọn itaniji nigbagbogbo ati awọn koodu aṣiṣe ati pe o le ṣe ayẹwo ni imurasilẹ diẹ sii pẹlu ohun elo ọlọjẹ iwadii ati sọfitiwia.
Nigbati o ba de atunṣe, o jẹ dandan lati lo awọn ẹya rirọpo ti o ga julọ fun awọn iru gbigbe mejeeji. Lakoko ti awọn aṣelọpọ ṣọ lati ṣeduro awọn ẹya iyasọtọ OEM, awọn ọkọ oju-omi kekere ni a gbaniyanju ni pataki lati lo o kere ju awọn ẹya OEM ti a fọwọsi.
"Detroit ṣe iṣeduro ni iyanju lilo awọn ẹya ile-iṣẹ ti a fọwọsi fun gbogbo iṣẹ ati itọju lori awọn ọja wa," Copeland sọ. “Awọn ẹya ti ile-iṣẹ ti a fọwọsi jẹ igbagbogbo awọn ẹya kanna ti a fi sori ẹrọ ni kikọ akọkọ ti paati naa. Eyi tumọ si pe awọn ẹya naa ni idanwo okun kanna ati awọn iṣakoso idaniloju didara bi ile-iṣẹ wa ti kọ awọn apakan. ”
"O gba ohun ti o sanwo fun," Toninato fi kun. Awọn ẹya idiyele ti o ga julọ ṣọ lati pese awọn ohun elo ti o dara julọ ati agbegbe atilẹyin ọja to dara julọ, ṣiṣe pe o tọsi lilo afikun ni iwaju lati yago fun awọn ọran ti o pọju ni ọjọ iwaju.
Fun awọn AMTs, o ṣe pataki pupọ lati lo idimu ti o ti ṣepọ pẹlu eto lati rii daju iṣẹ ṣiṣe, Parsons sọ. Eyi ni a le rii ni awọn ofin ti awakọ, ariwo / gbigbọn / harshness (NVH), itunu, ati igbesi aye idimu.
O ṣafikun pe fun awọn gbigbe afọwọṣe, lilo idimu to pe fun ohun elo naa ṣe idaniloju igbesi aye gigun, wiwakọ to dara julọ ati iṣẹ ṣiṣe, ati ifaramọ didan.
"Fun awọn ohun elo mejeeji, ti idimu ti o pe ko ba lo ọna opopona gbogbogbo wa ninu eewu nitori awọn gbigbọn torsional ti o pọju,” Parsons sọ. “Eyi tumọ si pe igbesi aye gbogbogbo ti laini awakọ yoo wa ninu eewu.”
Awọn iṣe ti o dara julọ fun itọju idimu
Awọn ọran idimu le yago fun, fun apakan pupọ julọ, nipa imuse awọn iṣe itọju idena to dara. Ni gbogbo awọn ọran, o ṣe pataki lati tẹle awọn aaye arin itọju ti a ṣeduro olupese.
“Ni akọkọ, tẹle nigbagbogbo gbogbo awọn aarin itọju ti a tẹjade fun gbigbe rẹ,” Copeland tẹnumọ. “Lẹẹkọọkan ṣe atunyẹwo gbogbo awọn aye iṣẹ ti awọn ẹya diẹ laarin awọn ọkọ oju-omi kekere rẹ lati ṣe iranlọwọ lati ṣe deede awọn aarin itọju rẹ si awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Awọn idimu nilo awọn atunṣe bi wọn ṣe wọ; diẹ ninu awọn idimu nilo awọn atunṣe afọwọṣe bi wọn ṣe wọ, ati awọn miiran ni awọn idimu ti n ṣatunṣe ti ara ẹni.”
Iṣẹ atunṣe ti ara ẹni - ni awọn gbigbe ti o ni ipese pẹlu ẹya ara ẹrọ naa - gba idimu lati wa nigbagbogbo ni atunṣe akọkọ, o fi kun.
Ni afikun si atunṣe deede, awọn idimu nilo lubrication deede.
"Fun awọn iru idimu mejeeji, awọn ọkọ oju-omi kekere nilo lati ṣetọju lubrication to dara ti eto itusilẹ lati yago fun gbigbe gbigbe,” Parsons salaye.
Ni ipari, awọn iru gbigbe mejeeji nilo omi gbigbe lati yipada ni awọn aaye arin deede. Lẹẹkansi, awọn ọkọ oju-omi kekere yẹ ki o tọka si itọnisọna gbigbe fun awọn aaye arin ti a ṣeduro.
Lakoko ti paati ti ṣe apẹrẹ lati wọ ati pe o le nilo rirọpo nikẹhin, atẹle awọn iṣe ti o dara julọ le ṣe iranlọwọ fun awọn ọkọ oju-omi kekere lati gba igbesi aye ti o pọ julọ lati gbigbe afọwọṣe wọn ati awọn idimu AMT.