Pele ho lilemo tsa pele tsa 2000, koloi e boima ea khoebo e nang le eng kapa eng ntle le eona phetiso ea letsoho e ne e batla e sa utloahale. Ho tloha ka nako eo, tlhokahalo ea li-automated manual transmissions (AMTs) e eketsehile; butle-butle qalong, ka mor'a moo ka potlako ha theknoloji e ntse e ntlafala le ho tšepahala haholoanyane.
Li-Fleets li ile tsa qala ho bona melemo ea ho sebelisa li-AMTs: li ka sebetsa hantle ho feta buka, hammoho le bakhanni ba bacha, ba se nang phihlelo ba ka li sebelisang, ho atolosa letamo la batho ba nang le bokhoni - lifofane tsa liphallelo li thabela ho amohela ho nahana ka khaello ea mokhanni.
Kajeno, li-AMTs li hlalosoa ka bongata ba likoloi tse ncha tsa khoebo tse tlohang moleng oa fektheri. Leha ho le joalo, ho sa tsotellehe mokhoa ona, literaka tse tsamaisang thepa ka letsoho li ntse li lakatseha ho likepe tse ngata.
"Re ntse re bona tlhokahalo ea ho tsamaisa thepa ka letsoho ho tsoa ho likepe tse nang le matamo a bakhanni ba nang le boiphihlelo le lits'ebetsong tse ikhethileng tse kang ho hula ka thata kapa ho fana ka litšebeletso tse matla," ho boletse Becky Parsons, molaoli oa maano a lefats'e oa lihlahisoa tsa clutch ho Eaton Vehicle Group.
Ho fumana hore na li-transmission manual kapa literaka tsa AMT ke tsona tse loketseng ka ho fetisisa, likepe li hloka ho nahana ka lintlha tse fapaneng.
Lintlha tsa motheo tsa phetiso
Ho fetisoa ka letsoho ho ntse ho ka utloahala haholoanyane bakeng sa likepe tse ling. Sena se ka ba joalo bakeng sa likepe tse nang le letamo le leholo la bakhanni ba nang le phihlelo ba khethang ho khanna teraka e nang le clutch pedal ho e-na le AMT, kapa likepe tseo likoloi tsa tsona li sebelisoang ka nako e feteletseng ea mosebetsi.
Lisebelisoa tseo teraka e tla sebelisoa ho tsona ke e 'ngoe ea lintlha tsa bohlokoa ka ho fetisisa ha u nahana ka phetiso. Sena se ka ba sa bohlokoa haholo kaha li-AMT tse ling li na le moeli oa hore na li ka sebetsana le torque e kae.
"Bareki ba hloka ho sheba hore na literaka li tla kena ts'ebetsong efe," ho boletse Chad Seth, mookameli oa thekiso ea literaka Rihm Kenworth. "Haholo-holo, teraka e hulang thotobolo ea ho qetela kapa e ka thōko e ka 'na ea hloka mofuta o itseng oa AMT kapa ea ea ho phetiso ea Allison ka botlalo [ka ho iketsa] ka lebaka la gearing e tlaase e hlokahalang. Li-AMT tse ling li na le matla a fokolang a torque feela. ”
Moo AMT e ka khonang feela ho amohela tekanyo e phahameng ea torque ea 1,850 ft-lbs, phetisetso ea lebelo la 18 e ka khona ho fihla ho 2,050 ft-lbs, Seth o boletse.
Boholo ba likepe tse se nang litlhoko tse feteletseng tsa torque, leha ho le joalo, li ka lebella ho bona ntlafatso hoo e batlang e le metric e 'ngoe le e' ngoe e sebetsang hantle ka ho etsa phetoho ho tloha ho phetiso ea matsoho ho ea ho AMTs. Sena se bakoa haholo ke taba ea hore bakhanni - ba nang le boiphihlelo kapa che - ba ka sebelisa monyetla oa likarolo tseo AMTs li fanang ka tsona ho ntlafatsa ts'ebetso.
"Phapang e kholo ka ho fetisisa pakeng tsa AMTs le libuka ke hore ka li-AMTs, likarolo tse ngata le mesebetsi e ka fanoa ke OEM ea teraka libakeng tse mahlonoko tsa karabelo, ts'ebetso le ts'ebetso ea mafura," ho boletse Johan Agebrand, mookameli oa thekiso ea lihlahisoa Volvo Trucks North America.
Ka koetliso e nepahetseng, likepe li ka lebella hore bakhanni ba tsona ba bangata ba sebelise likarolo tsa AMT, ka hona, ba ntlafatse ts'ebetso, a phaella ka ho re.
"Liperesente tse 5 ho isa ho tse 10 tse holimo tsa bakhanni ba matsoho li kanna tsa se ntlafatse haholo ka AMT, empa tse ling tse 90 ho isa ho 95 liperesente li tla etsa joalo," Agebrand o itse.
O boetse a hlokomela hore Volvo e fana ka ts'ebeletso ea mananeo a hole e lumellang likepe hore li fetole litlhophiso tsa paramente ho Volvo AMTs ho ntlafatsa teraka bakeng sa ts'ebeliso e itseng.
"Sena sea utloahala haeba likabelo tsa likepe li fapana ka boima ba 'mele, boemo ba leholimo le lintlha tse ling," Agebrand a hlalosa. "Teraka e 'ngoe le e 'ngoe e ka etsoa ho fana ka ts'ebetso e nepahetseng ea mafura, tlhahiso le ho khanna ho ipapisitse le mosebetsi oa eona."
Maemong ao teraka e tla boloka ts'ebeliso e behiloeng bakeng sa boholo ba bophelo ba eona, likepe li ka khetha ho lekanya phetiso bakeng sa potoloho eo ea mosebetsi.
"Haeba koloi ea hau e tsamaisoa ka OTR (tseleng), etsa bonnete ba hore AMT ea hau e hlalositsoe bakeng sa lebelo la tsela eo e tla kopana le eona," ho boletse Len Copeland, mookameli oa papatso ea lihlahisoa tsa Detroit. "Ka mokhoa o ts'oanang, haeba u le sesebelisoa se boima sa ho hula, etsa bonnete ba hore phetisetso e khethiloeng e etselitsoe ho sebetsana le boima le maemo a ts'ebetso eo e tla kopana le eona. Ho khetha AMT e nepahetseng ke habohlokoa bakeng sa ts'ebetso ea likepe hammoho le khotsofalo ea mokhanni. "
Ka mohlala, li-AMTs tse ling tsa mosebetsi oa matsoho li fana ka likarolo tse ikhethang 'marakeng oa mosebetsi oa matsoho joalo ka mokhoa oa off-road le mokhoa oa ho se be le rock.
Le hoja boholo ba likoloi tse ncha tsa khoebo tse tsamaisoang li nkiloe ka AMTs, ho ntse ho e-na le literaka tse ngata tse tsamaisoang ka letsoho tseleng kajeno. Ho feta moo, ho bohlokoa ho ela hloko mefuta ea khale ea literaka tse ntseng li sebetsoa ke likepe. Seo se bolela hore litsebi tsa likepe li hloka ho koetlisoa mabapi le ho boloka le ho fana ka litšebeletso tsa AMTs le phetisetso ea matsoho bakeng sa bokamoso bo bonoang.
Le hoja ho na le phapang e bonahalang pakeng tsa tse peli, AMTs le libuka li tšoana ho feta kamoo li ka hlahang kateng pele. E 'ngoe ea lintho tse tšoanang tsa bohlokoa ka ho fetisisa tse lokelang ho lebisoa tlhokomelo ea mantlha bakeng sa mafapha a tlhokomelo ea likepe ke clutch.
Phetiso ea Likoloi tsa Khoebo
Ts'ebetso ea clutch
Bakeng sa mokhanni ea tsamaisang teraka e nang le mochine oa letsoho kapa AMT, phapang e totobetse: e mong o na le clutch pedal 'me e mong ha a na eona. Joalo ka ho khanna teraka e nang le phetiso ea othomathiki ka botlalo, AMT e hloka feela ts'ebeliso ea accelerator le brake pedals. Ke moo ho tšoana ho fellang teng, leha ho le joalo; Li-AMTs li tšoana haholo le bukana ho feta phetisetso ea othomathiki ka tsela eo li sebetsang ka eona ka mochini.
Ho latela Allison Transmission, phetisetso ea othomathike e sebelisa sesebelisoa sa torque sa hydraulic ho kopanya enjene phetisong e shebaneng le polanete. AMT, ka lehlakoreng le leng, e sebelisa lebokose la li-gearbox tse tloaelehileng tse nang le motlakase kapa pneumatic clutch actuation.
Ka mantsoe a mang, phetisetso ea othomathiki ka terakeng, joalo ka phetisetso ea othomathiki ka koloing ea baeti, e fana ka lebelo le tsitsitseng, le haufi le kamehla. AMT, ka lehlakoreng le leng, e fetoha joalo ka teraka e tloaelehileng ea phetisetso ea letsoho moo lebelo le emang ha e ntse e tsamaea.
"Ka mokhoa o ts'oanelang, ha ho na phapang [pakeng tsa libuka le li-AMTs]," Agebrand ea Volvo e hlalositse. Leha ho le joalo, ho AMT, lik'homphieutha tsa koloi li sebelisa clutch khahlanong le mokhanni oa motho bukeng ea litaelo. Li-algorithms tsa li-AMTs tsa kajeno li ntle hoo ha ho tluoa phetohong ea 'nete le tšusumetso ho clutch, AMT e tla etsa phetoho e phethahetseng haholoanyane ka liperesente tse 100 tsa nako.
Li-AMT li sebelisa mojule oa taolo hammoho le switch ea mochini kapa ea pneumatic ho kenya clutch ka boeona, ho boletse Copeland oa Detroit. Sena se lumella phetiso hore e fetole likere ka mokhoa o nepahetseng kamoo ho ka khonehang. Li-AMTs tse ling, o ile a phaella ka hore li fana ka mekhoa e mengata ea ho khanna ho thusa mokhanni hore a lule a laola hore na phetisetso e fetoha joang.
Ho tsamaea ka mokhoa o atlehileng haholoanyane hore o lule o le ka har'a lisebelisoa tse nepahetseng joalo ka ha ho hlokahala ho bolela hore AMTs e fetoha khafetsa. Baetsi ba nahanela sena ka ho sebelisa lisebelisoa tse fapaneng tsa clutch ho feta tseo ka tloaelo li neng li tla sebelisoa bakeng sa clutch ea phetiso ea letsoho.
"Li-clutch tse entsoeng ka letsoho li entsoe ka sebopeho sa semi-metallic ha li-AMTs li sebelisa lisebelisoa tsa organic fiber hobane li fetoha khafetsa ho latela maqheka a fapaneng a ho fetoha, a hlokang ho ts'oaroa ha clutch le ho itokolla ho feta clutch ea tšepe e ka fanang ka eona," Copeland o itse.
E le hore e itšireletse ho ea pele, tsamaiso ea AMT e boetse e kenyelletsa khakanyo ea mocheso oa clutch, ho ea ka Eaton's Parsons, eo e e sebelisang ho qoba ho senyeha ho feteletseng ha clutch le likaroloana tse amanang le eona.
Ho fetisoa ka letsoho ho atisa ho ba le li-sensor tse fokolang 'me ho itšetlehile haholo ka mokhanni ho qoba ho chesa clutch le ho baka ho apara ho feteletseng.
Ho qoba tlokotsi ea clutch
Tšebeliso e mpe le tlhokomelo e fosahetseng ke tse peli tsa lisosa tse ka sehloohong tsa ho hloleha ha clutch phetisong ea letsoho. Li-AMT li tlosa tšebelisano e tobileng ea batho, kahoo tšebeliso e mpe ha e na taba. Tlhokomelo e sa nepahalang, leha ho le joalo, e ntse e ka lebisa ho hloleheng ha clutch esita le ho AMT.
Ho se hlokomele clutch ea koloi hantle ho ka etsa hore motho a thellehe, a thellehe ka thata (bakeng sa ho tsamaisoa ka letsoho), mocheso o feteletseng le ho hloleha ho sebetsa pele ho nako, ho boletse Steve Toninato, motsamaisi oa litšebeletso Rihm Kenworth.
Ho hloleha ha clutch ka lebaka la tšebeliso e mpe kapa tlhokomelo e sa nepahalang, leha ho le joalo, ka mokhoa o itseng. Clutch ho li-transmissions ka bobeli le li-AMTs li etselitsoe ho ba ntlha e fokolang tsamaisong e tla khathala kapa e robehe pele e le ho sireletsa phetiso ka boeona.
"Tlhokomelo e fosahetseng kapa ts'ebetso ea koloi e ka etsa hore clutch e hlehle ebe e robehe," ho boletse Agebrand ea Volvo. "Maemong a nako e telele kapa a feteletseng, clutch e etselitsoe ho se atlehe; ho seng joalo, li-gear tsa sebele le li-gear shafts ka hare ho phetiso li tla robeha. Sena se tšoana le ho li-AMTs le libuka tsa litaelo. ”
Detroit's Copeland o hlokometse hore tlhokomelo e bohlokoa kaha litaba tsa phetisetso li ka lebisa mathateng a atileng a koloi.
"Tsamaiso e sa hlokomeloe hantle e ka lebisa ho hloleheng ha motlakase ho pholletsa le motlakase," Copeland o hlokometse. "Lifofane li ka ba le bophelo bo fokotsehileng ba ts'ebeletso, [ea fokotseha] ts'ebetso ea ts'ebetso, ho se sebetse hantle ha li-clutch, le mocheso o feteletseng. Kamehla sheba bukana ea hau ea tlhokomelo ea OEM ho etsa bonnete ba hore u boloka lisebelisoa tsa hau joalo ka ha ho khothaletsoa ho thusa ho thibela litaba tsena. ”
Matshwao a tlhokomediso
Mohato oa pele oa ho qoba ho hloleha ha clutch ke ho ela hloko matšoao a khathatso e haufi. Bakhanni le litsebi ka ho tšoanang ba lokela ho shebella lintlha tse bontšang hore phetisetso e hatelletsoe. Phetiso ea matsoho le li-AMT li fana ka litemoso tse fapaneng, kahoo ho bohlokoa ho tseba ka bobeli.
"Ka li-transmissions ka letsoho, bakhanni ba lahleheloa ke 'kutlo' ho clutch pedal kapa ba ka 'na ba utloa ho sila le ho ba le mathata ha ba qeta ho fetola gear," Agebrand o itse.
Toninato o hlokometse hore ho thella e ka ba sesupo se seng se totobetseng sa bothata ba clutch, athe Copeland a re bakhanni ba lokela ho hlokomela mocheso oa clutch - ntho eo hangata e ka bonahalang ka monko o tukang, o sebetsang ho phetisetso ea matsoho le li-AMTs.
Copeland e boetse e hlokometse hore boholo ba li-AMTs li na le mochine oa mocheso oa clutch o tla tsebisa mokhanni ha clutch e chesa haholo bakeng sa ts'ebetso e sireletsehileng. Ho feta moo, haeba phetisetso e hloleha ho fetoha gear hantle ha u khanna, e kanna ea ba sesupo sa bothata ba clutch.
"Li-AMT li fana ka litemoso ka likhoutu tsa phoso le tlhokomeliso ho mokhanni ho bonts'a tlhoko ea ho emisa le ho hlahloba clutch," Parsons a eketsa.
O hlokometse hore haeba mokhanni a fumana temoso kapa tlhokomeliso ha a ntse a tsamaisa koloi, mokhanni o lokela ho emisa koloi ho lekola clutch.
Ho hlahloba le ho lokisa
Ho lemoha mathata a clutch ho ka boela ha fapana pakeng tsa phetisetso ea matsoho le li-AMTs. Bakeng sa phetisetso ea matsoho, clutch pedal feel le tlhahlobo ea pono ke mekhoa ea mantlha ea tlhahlobo. Li-AMTs, ka li-sensor tsa tsona tse eketsehileng, hangata li tla fana ka tlhokomeliso le likhoutu tsa liphoso 'me li ka fumanoa habonolo ka sesebelisoa sa tlhahlobo ea tlhahlobo le software.
Ha ho tluoa tabeng ea ho lokisa, hoa hlokahala ho sebelisa likarolo tsa boemo bo holimo bakeng sa mefuta e 'meli ea phetisetso. Leha bahlahisi ba tloaetse ho khothaletsa likarolo tsa mofuta oa OEM, likepe li eletsoa ka matla hore bonyane li sebelise likarolo tse amohetsoeng ke OEM.
"Detroit e khothalletsa ka matla ho sebelisa likarolo tse lumelitsoeng ke fektheri bakeng sa litšebeletso tsohle le tlhokomelo ea lihlahisoa tsa rona," Copeland o itse. "Likarolo tse amohetsoeng ke feme hangata ke likarolo tse tšoanang le tse kentsoeng mohahong oa pele oa karolo. Sena se bolela hore likarolo li na le liteko tse thata le taolo ea netefatso ea boleng joalo ka likarolo tsa feme ea rona. ”
Toninato o ile a eketsa a re: “U fumana seo u se lefang. Likarolo tse theko e phahameng li atisa ho fana ka thepa e betere le tšireletso e betere ea waranti, e leng se etsang hore ho be molemo ho sebelisa chelete e eketsehileng pele ho qoba mathata a ka bang teng nakong e tlang.
Bakeng sa li-AMTs, ho bohlokoa haholo ho sebelisa clutch e kopantsoeng le sistimi ho netefatsa ts'ebetso, ho boletse Parsons. Sena se ka bonoa ka mokhoa oa ho khanna, lerata / vibration / harshness (NVH), matšeliso, le bophelo ba clutch.
O boetse a re bakeng sa phetisetso ea matsoho, ho sebelisa clutch e nepahetseng bakeng sa ts'ebeliso ho netefatsa bophelo bo bolelele, ho khanna hantle le ts'ebetso, le boitlamo bo bonolo.
"Bakeng sa lits'ebetso ka bobeli, haeba clutch e nepahetseng e sa sebelisoe, mohala oa kakaretso o kotsing ka lebaka la ho thothomela ho feteletseng," ho boletse Parsons. "Sena se bolela hore bophelo bohle ba mokoloto bo ka ba kotsing."
Mekhoa e metle ea tlhokomelo ea clutch
Litaba tsa clutch li ka qojoa, haholo-holo, ka ho kenya ts'ebetsong mekhoa e nepahetseng ea tlhokomelo ea thibelo. Maemong 'ohle, ho bohlokoa ho latela linako tse khothaletsoang ke moetsi.
"Pele ho tsohle, latela kamehla kaofela Linako tse hatisitsoeng tsa tlhokomelo bakeng sa phetiso ea hau," Copeland a hatisa. "Nako le nako lekola likarolo tsohle tsa ts'ebetso ea likarolo tse 'maloa ka har'a likepe tsa hau ho u thusa ho hlophisa nako ea hau ea ho lokisa hore e lumellane le ts'ebetso ea koloi ea hau. Li-clutch li hloka ho lokisoa ha li ntse li apara; li- clutch tse ling li hloka hore li lokisoe ka letsoho ha li ntse li apara, ’me tse ling li na le li- clutch tse itlhophang.”
Mosebetsi oa ho itlhophisa - ka li-transmissions tse nang le tšobotsi eo - o lumella clutch hore e lule e le boemong bo botle, a phaella ka ho re.
Ntle le ho lokisoa khafetsa, li-clutches li hloka ho tlotsoa khafetsa.
"Bakeng sa mefuta e 'meli ea li-clutch, likepe li hloka ho boloka lubrication e nepahetseng ea sistimi ea tokollo ho qoba ho roala liaparo," Parsons o hlalositse.
Qetellong, mefuta e 'meli ea phetiso e hloka hore mokelikeli oa phetiso o fetoloe nako le nako. Hape, likepe li lokela ho bua ka bukana ea phetiso bakeng sa linako tse khothaletsoang.
Le hoja karolo e etselitsoe ho apara 'me qetellong e ka hloka ho nkeloa sebaka, ho latela mekhoa ena e metle ho ka thusa likepe ho fumana bophelo bo phahameng ho tloha phetisong ea tsona ea matsoho le li-clutch tsa AMT.