Ma mua o ka 2000s mua, he kaʻa kalepa kaumaha me nā mea ʻē aʻe he lawe lima lima aneane lohe ole ia. Mai ia manawa, ua hoʻonui ʻia ke koi no ka hoʻouna ʻana i nā manual automated (AMTs); me ka mālie i ka mua, a laila ʻoi aku ka wikiwiki e like me ka lilo ʻana o ka ʻenehana i mea maʻalahi a hilinaʻi.
Ua hoʻomaka nā ʻauwaʻa e ʻike i nā pono o ka hoʻohana ʻana i nā AMT: hiki iā lākou ke ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o ka manual, a me nā mea hoʻokele hou a liʻiliʻi i hiki ke hoʻohana iā lākou, e hoʻonui i ka wai o nā moho kūpono - hauʻoli nā ʻauwaʻa hoʻomaha i ka noʻonoʻo ʻana i ka hemahema o ka mea hoʻokele.
I kēia lā, ʻike ʻia nā AMT i ka hapa nui o nā kaʻa kalepa hou e holo ana mai ka laina hale hana. ʻOiai ke ʻano o kēia ʻano, akā naʻe, makemake ʻia nā kaʻa hoʻoili lima i nā ʻauwaʻa he nui.
"Ke ʻike mau nei mākou i ke koi no ka hoʻouna lima ʻana mai nā ʻauwaʻa me nā loko wai hoʻokele akamai a i nā noi kikoʻī e like me ka haul kaumaha a i ʻole ka lawelawe koʻikoʻi," wahi a Becky Parsons, ka luna hoʻolālā huahana clutch honua ma Eaton Vehicle Group.
No ka hoʻoholo inā ʻoi aku ka maikaʻi o ka lawe lima a i ʻole nā kaʻa AMT, pono e noʻonoʻo nā ʻauwaʻa i nā kumu like ʻole.
Nā kumu kikoʻī o ka hoʻouna ʻana
Hiki i nā hoʻoili lima ke ʻoi aku ka noʻonoʻo no kekahi mau ʻauwaʻa. ʻO kēia ka hihia no nā ʻauwaʻa me kahi wai nui o nā mea hoʻokele akamai e makemake e hoʻokele i kahi kaʻa i lako me ka pedal clutch ma mua o kahi AMT, a i ʻole nā ʻauwaʻa i hoʻohana ʻia nā kaʻa i nā pōʻai hana koʻikoʻi.
ʻO nā noi e hoʻohana ʻia ai ke kaʻa kaʻa kekahi o nā mea nui e noʻonoʻo ai i ka wā e ʻōlelo ai i ka hoʻouna ʻana. He mea koʻikoʻi kēia no ka mea ua kaupalena ʻia kekahi mau AMT i ka nui o ka torque hiki iā lākou ke mālama.
"Pono nā mea kūʻai aku e nānā i ka palapala noi e komo ai nā kaʻa," wahi a Chad Seth, ka luna o ke kūʻai kaʻa ma Rihm Kenworth. "Maikaʻi, ʻo kahi kaʻa kaʻa e huki ana i kahi hoʻopau hope a i ʻole ka ʻaoʻao ʻaoʻao e pono ai i kahi ʻano kikoʻī o AMT a i ʻole e hele i kahi [aunoa] Allison transmission ma muli o ka haʻahaʻa haʻahaʻa e pono ai. ʻO kekahi mau AMT he palena palena wale nō. "
Ma kahi e hiki ai i kahi AMT ke hoʻokomo i ka helu torque kiʻekiʻe loa o 1,850 ft-lbs, hiki i ka 18-speed manual transmission hiki ke mālama i ka 2,050 ft-lbs, wahi a Seth.
ʻO ka hapa nui o nā ʻauwaʻa me ka ʻole o nā pono torque koʻikoʻi, akā naʻe, hiki ke manaʻo e ʻike i ka hoʻomaikaʻi ʻana ma kahi kokoke i kēlā me kēia metric pono ma o ka hoʻololi ʻana mai ka hoʻouna ʻana i ka manual i nā AMT. ʻO ka hapa nui o kēia no ka mea hiki i nā mea hoʻokele - ʻike a ʻaʻole paha - hiki ke maʻalahi i ka hoʻohana ʻana i nā hiʻohiʻona AMT e hāʻawi ai e hoʻomaikaʻi i ka pono.
"ʻO ka ʻokoʻa nui loa ma waena o nā AMT a me nā manuals ʻo ia me nā AMT, hiki ke hāʻawi ʻia nā hiʻohiʻona a me nā hana hou aku e ke kaʻa OEM ma nā wahi koʻikoʻi o ka pane, hana, a me ka pono o ka wahie," wahi a Johan Agebrand, ka luna kūʻai huahana ma Volvo Trucks North America.
Me ka hoʻomaʻamaʻa kūpono, hiki i nā ʻauwaʻa ke manaʻo i ka nui o kā lākou mea hoʻokele e hoʻohana i nā hiʻohiʻona AMT a, no laila, hoʻomaikaʻi i ka hana, ua hoʻohui ʻo ia.
"ʻAʻole hiki ke hoʻomaikaʻi maikaʻi ʻia ka 5 a hiki i ka 10 pakeneka o nā mea hoʻokele manual me kahi AMT, akā ʻo ka 90 a 95 pakeneka ʻē aʻe," wahi a Agebrand.
Ua ʻike pū ʻo ia e hāʻawi ʻo Volvo i kahi lawelawe polokalamu mamao e hiki ai i nā ʻauwaʻa ke hoʻololi i nā hoʻonohonoho hoʻonohonoho ma Volvo AMTs e hoʻomaikaʻi i ke kaʻa no kahi noi kikoʻī.
"Maikaʻi kēia inā ʻokoʻa nā hana o nā ʻauwaʻa i ke kaumaha, topography, a me nā mea ʻē aʻe," wehewehe ʻo Agebrand. "Hiki ke hoʻopili ʻia kēlā me kēia kaʻa kaʻa e hāʻawi i ka ʻoi aku ka maikaʻi o ka wahie, huahana, a me ka hoʻokele e pili ana i kāna hana."
I nā hihia kahi e mālama ai kahi kaʻa i kahi noi i hoʻonohonoho ʻia no ka hapa nui o kona ola, hiki i ka ʻauwaʻa ke koho i ka hoʻouna ʻana no kēlā pōʻai hana kikoʻī.
"Inā holo ʻia kāu kaʻa i ka OTR (ma ke alanui), e hōʻoia i kāu AMT i ʻōlelo ʻia no ka wikiwiki o ke alanui e hālāwai ai," wahi a Len Copeland, ka luna kūʻai huahana Detroit. "Pēlā hoʻi, inā he noi haul koʻikoʻi ʻoe e hōʻoia i ka hoʻouna ʻana i koho ʻia i hoʻolālā ʻia e mālama i nā paona a me nā kūlana hana e hālāwai ai. He mea koʻikoʻi ke koho ʻana i ka AMT kūpono no ka hana ʻauwaʻa a me ka ʻoluʻolu o ka mea hoʻokele.
ʻO kekahi mau AMT ʻoihana, no ka laʻana, hāʻawi i nā hiʻohiʻona kūʻokoʻa e pili ana i ka mākeke ʻoihana e like me ke ʻano o ke alanui a me ke ʻano rock-free.
ʻOiai ʻo ka hapa nui o nā kaʻa kalepa hou e hāʻawi ʻia ana me nā AMT, aia nō ka nui o nā kaʻa me ka lawe lima lima ma ke alanui i kēia lā. Eia kekahi, he mea nui e helu i nā ʻano kaʻa kaʻa kahiko e hoʻohana ʻia ana e nā ʻauwaʻa. ʻO ia hoʻi, pono e aʻo ʻia nā ʻenehana ʻauwaʻa i ka mālama ʻana a me ka lawelawe ʻana i nā AMT a me nā hoʻouna lima no ka wā e hiki mai ana.
ʻOiai aia nā ʻokoʻa ma waena o nā mea ʻelua, ʻoi aku ka like o nā AMT a me nā manual ma mua o ka mea i ʻike mua ʻia. ʻO kekahi o nā mea like koʻikoʻi e lilo i mea koʻikoʻi no nā keʻena mālama mālama moku ʻo ia ka clutch.
Kaa Kaa Kalepa
ʻO ka hana paʻa
No ka mea hoʻokele kaʻa kaʻa me ka lawe lima a i ʻole ka AMT, ʻike ʻia ka ʻokoʻa: aia kekahi pedal a ʻaʻole kekahi. E like me ke kaʻa ʻana i kahi kaʻa me ka hoʻouna ʻokoʻa piha, pono ka AMT i ka hoʻohana wale ʻana i ka accelerator a me nā pedal brake. Ma laila e pau ai ka like, akā naʻe; ʻOi aku ka like o nā AMT me kahi manual ma mua o ka hoʻouna ʻana i ka hana me ka mechanically.
Wahi a Allison Transmission, hoʻohana ka hoʻoili ʻakomi i kahi mea hoʻololi hydraulic torque e hoʻohui i ka ʻenekini i kahi hoʻoili honua. ʻO kahi AMT, ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, hoʻohana i kahi pahu pahu manual maʻamau me ka hana uila a i ʻole pneumatic clutch actuation.
I nā huaʻōlelo ʻē aʻe, ʻo ka hoʻouna ʻakomi i loko o kahi kaʻa, e like me ka hoʻouna ʻana i kahi kaʻa kaʻa, hāʻawi i ka wikiwiki paʻa, kokoke mau. ʻO kahi AMT, ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, hoʻololi e like me kahi kaʻa lawe lima maʻamau kahi e hoʻomaha ai ka wikiwiki i ka wā e neʻe ai.
"Ma ka mīkini, ʻaʻohe ʻokoʻa [ma waena o nā manuals a me nā AMT]," wehewehe ʻo Volvo's Agebrand. "Akā, ma kahi AMT, hoʻohana nā kamepiula o ke kaʻa i ka clutch me ka mea hoʻokele kanaka ma kahi manual. Maikaʻi loa nā algorithms i nā AMT o kēia lā a hiki i ka hoʻololi maoli a me ka hopena i ka clutch, e hana ka AMT i kahi hoʻololi ʻoi aku ka maikaʻi o 100 pakeneka o ka manawa.
Hoʻohana nā AMT i kahi module control me kahi hoʻololi mechanical a pneumatic paha e hoʻoikaika i ka paʻa ponoʻī, wahi a Detroit's Copeland. ʻO kēia ka mea e hiki ai i ka hoʻoili ke hoʻololi i nā kaʻa e like me ka hiki. ʻO kekahi mau AMT, ua hoʻohui ʻo ia, hāʻawi i nā ʻano kaʻa kaʻa he nui e kōkua i ka mea hoʻokele e noho i ka mana o ka neʻe ʻana o ka hoʻouna.
ʻOi aku ka maikaʻi o ka hoʻololi ʻana i ka ʻoihana pololei e like me ka mea e pono ai, ʻo ia ka hoʻololi pinepine ʻana o nā AMT. Ua noʻonoʻo nā mea hana i kēia me ka hoʻohana ʻana i nā mea hoʻopaʻa lima ʻē aʻe ma mua o ka mea e hoʻohana mau ʻia no ka lima hoʻoili lima.
"Ua hana ʻia nā lima lima me ka semi-metallic haku mele ʻoiai ke hoʻohana nei nā AMT i kahi mea fiber organik no ka mea e neʻe pinepine lākou ma muli o nā hoʻolālā hoʻololi ʻokoʻa, e koi ana i ka hoʻopili paʻa ʻana a me ka wehe ʻana ma mua o ka hiki ke hāʻawi ʻia e kahi kaula hao," wahi a Copeland.
I mea e pale hou aku ai iā ia iho, loaʻa pū kekahi ʻōnaehana AMT i kahi mea hoʻohālikelike wela maʻamau, e like me ka Eaton's Parsons, kahi e hoʻohana ai e pale aku i ka ʻaʻahu nui ʻana i ka paʻa a me nā mea pili.
ʻOi aku ka liʻiliʻi o nā mea ʻike lima a hilinaʻi nui i ka mea hoʻokele e pale i ka wela nui o ka paʻa a me ka hana ʻana i ka lole ʻoi loa.
Ke pale nei i ka pōʻino pili
ʻO ka hoʻohana hewa ʻana a me ka mālama pono ʻole ʻelua o nā kumu nui o ka hāʻule ʻana o ka clutch ma ka lawe lima. Hoʻopau nā AMT i ka pilina kanaka pololei, no laila ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka hoʻohana hewa ʻana. ʻO ka mālama pono ʻole, akā naʻe, hiki ke alakaʻi i ka hāʻule ʻole ʻana ma kahi AMT.
ʻO ka mālama pono ʻole ʻana i ka paʻa o ke kaʻa hiki ke alakaʻi i ka paheʻe, ka hoʻokō ʻana i ka pedal paʻakikī (no ka lawe lima lima), ka wela nui, a me ka hāʻule ʻole ʻana, wahi a Steve Toninato, ka luna o ka lawelawe ma Rihm Kenworth.
ʻO ka hāʻule ʻana o ka puʻu ma muli o ka hoʻohana hewa ʻana a i ʻole ka mālama pono ʻole ʻia, ma muli o ka hoʻolālā ʻana. Hoʻolālā ʻia ka paʻa ʻana i nā hoʻoili lima a me nā AMT i wahi nāwaliwali o ka ʻōnaehana e luhi a haki mua paha i mea e pale ai i ka lawe ʻana iā ia iho.
"ʻO ka mālama pono ʻole ʻana a i ʻole ka hana ʻana o ke kaʻa hiki ke hopena i ka paʻa ʻana i lalo a haki," wahi a Volvo's Agebrand. “Ma nā hihia lōʻihi a koʻikoʻi paha, ua hoʻolālā ʻia ka clutch e hāʻule; a i ʻole, e uhaʻi ʻia nā ʻūhā maoli a me nā mea hoʻokele i loko o ka hoʻoili. Ua like kēia no nā AMT a me nā manual.
Ua ʻike ʻo Detroit's Copeland he mea koʻikoʻi ka mālama ʻana no ka mea hiki i nā pilikia hoʻoili ke alakaʻi i nā pilikia ākea ākea.
"ʻO ka hoʻouna ʻole ʻia ʻana e hiki ke alakaʻi i nā hemahema i loko o ka powertrain," wahi a Copeland. "Hiki i nā ʻauwaʻa ke ʻike i ka emi ʻana o ke ola lawelawe, [hōʻemi] ka hana hana, hoʻonui i ka hāʻule ʻana o ka clutch, a me ka wela nui. E nānā mau i kāu manual mālama OEM e hōʻoia i ka mālama ʻana i kāu mau lako e like me ka mea i ʻōlelo ʻia e kōkua i ka pale ʻana i kēia mau pilikia.
Nā hōʻailona hoʻolaha
ʻO ka hana mua e pale aku ai i ka hemahema o ka paʻa ʻana, ʻo ia ka makaʻala i nā hōʻailona o ka pilikia kokoke. Pono nā mea hoʻokele a me nā ʻenehana e nānā i nā hōʻailona i koʻikoʻi ka hoʻouna ʻana. Hāʻawi ka hoʻouna lima a me nā AMT i nā ʻōlelo aʻo like ʻole, no laila he mea nui e aʻo maikaʻi i nā mea ʻelua.
"Me ka hoʻouna lima, ʻike nā mea hoʻokele i ka nalowale o ka 'feel' i ka pedal clutch a lohe paha i ka wili ʻana a ʻike i nā pilikia i ka hoʻopau ʻana i ka hoʻololi ʻana," wahi a Agebrand.
Ua ʻike ʻo Toninato i ka paheʻe ʻana he hōʻailona ʻē aʻe o ka pilikia pili, ʻoiai ua ʻōlelo ʻo Copeland e ʻike pono nā mea hoʻokele i ka wela o ka puʻupuʻu - kahi mea hiki ke ʻike pinepine ʻia e kahi ʻala wela, pili i nā hoʻouna lima a me nā AMT.
Ua ʻike pū ʻo Copeland ʻo ka hapa nui o nā AMT ua lako me kahi mea ʻike wela paʻa e hoʻomaopopo i ka mea hoʻokele i ka wā wela loa o ka lima no ka hana palekana. Eia kekahi, inā ʻaʻole hiki ke hoʻololi ʻia ka hoʻoili ʻana i kahi kaʻa i ka wā e hoʻokele ai, he hōʻailona paha ia o kahi pilikia clutch.
"Hāʻawi nā AMT i nā ʻōlelo aʻo ma o nā code hewa a me nā mākaʻikaʻi i ka mea hoʻokele e hōʻike i ka pono e kū a nānā i ka clutch," wahi a Parsons.
Ua ʻike ʻo ia inā loaʻa i ka mea hoʻokele ka ʻōlelo aʻo a i ʻole ka makaʻala i ka wā e hana ana i ke kaʻa, pono ka mea hoʻokele e hoʻōki i ke kaʻa e nānā i ka paʻa.
ʻIke a hoʻoponopono
Hiki ke ʻokoʻa ka ʻike ʻana i nā pilikia clutch ma waena o nā hoʻoili lima a me nā AMT. No ka hoʻouna lima ʻana, ka manaʻo o ka pedal clutch a me ka nānā ʻana i nā ʻano hana diagnostic nui. ʻO nā AMT, me kā lākou mau mea naʻau hou, e hāʻawi pinepine i nā mākaʻikaʻi a me nā code hewa a hiki ke ʻike maʻalahi ʻia me kahi mea hana diagnostic scan a me ka lako polokalamu.
I ka wā e hoʻoponopono ai, pono e hoʻohana i nā ʻāpana pani kiʻekiʻe no nā ʻano hoʻoili ʻelua. ʻOiai makemake nā mea hana i nā ʻāpana brand OEM, ʻōlelo ikaika ʻia nā ʻauwaʻa e hoʻohana i nā ʻāpana i ʻae ʻia e OEM.
"Ke paipai ikaika nei ʻo Detroit i ka hoʻohana ʻana i nā ʻāpana i ʻae ʻia e ka hale hana no nā lawelawe āpau a me ka mālama ʻana i kā mākou huahana," wahi a Copeland. "ʻO nā ʻāpana i ʻae ʻia e ka hale hana nā ʻāpana like i hoʻokomo ʻia i ka hana mua o ka ʻāpana. ʻO kēia ke ʻano o nā ʻāpana i ka hoʻāʻo like ʻana a me nā mana hōʻoia maikaʻi e like me kā mākou hale hana i kūkulu ʻia.
"Loaʻa iā ʻoe ka mea āu e uku ai," wahi a Toninato. ʻO nā ʻāpana kumu kūʻai ʻoi aku ka maikaʻi e hāʻawi i nā mea ʻoi aku ka maikaʻi a me ka hoʻopiʻi hōʻoia ʻoi aku ka maikaʻi, no laila pono ke hoʻolilo ʻoi aku i mua e pale i nā pilikia i ka wā e hiki mai ana.
No nā AMT, he mea nui loa ka hoʻohana ʻana i kahi clutch i hoʻohui ʻia me ka ʻōnaehana e hōʻoia i ka hana, wahi a Parsons. Hiki ke ʻike ʻia kēia ma ke ʻano o ka driveability, noise/vibration/harshness (NVH), hōʻoluʻolu, a me ke ola o ka clutch.
Ua hoʻohui ʻo ia no ka lawe lima ʻana, me ka hoʻohana ʻana i ka paʻa kūpono no ka noi e hōʻoia i ke ola lōʻihi, ka hoʻokele maikaʻi loa a me ka hana, a me ka hoʻopili maʻalahi.
"No nā noi ʻelua, inā ʻaʻole i hoʻohana ʻia ka paʻa pono ʻana, ua pilikia ka driveline holoʻokoʻa ma muli o nā haʻalulu torsional kiʻekiʻe," wahi a Parsons. "ʻO ia ke ʻano o ke ola holoʻokoʻa o ka driveline e pilikia."
ʻO nā hana maikaʻi loa no ka mālama ʻana i ka paʻa
Hiki ke pale ʻia nā pilikia Clutch, no ka hapa nui, ma ka hoʻokō ʻana i nā hana mālama pale pono. I nā hihia a pau, he mea koʻikoʻi ka hahai ʻana i nā wā mālama i ʻōlelo ʻia e ka mea hana.
“ʻO ka mea mua, e hahai mau pau loa paʻi ʻia i nā wā mālama mālama no kāu hoʻouna ʻana, "koʻikoʻi ʻo Copeland. “E noʻonoʻo i kēlā me kēia manawa i nā ʻāpana hana a pau o kekahi mau ʻāpana i loko o kāu mau ʻauwaʻa e kōkua i ka hoʻoponopono ʻana i kāu mau manawa mālama i kāu hana kaʻa. Pono nā clutches e hoʻololi i ko lākou ʻaʻahu ʻana; Pono kekahi mau lima i ka hoʻoponopono lima ʻana i ko lākou ʻaʻahu ʻana, a ʻo nā mea ʻē aʻe i hoʻoponopono ponoʻī iā lākou iho.
ʻO ka hana hoʻoponopono ponoʻī - i nā hoʻouna i hoʻolako ʻia me kēlā hiʻohiʻona - hiki i ka paʻa ke noho mau i ka hoʻoponopono mua, ua hoʻohui ʻo ia.
Ma waho aʻe o ka hoʻoponopono maʻamau, pono nā clutches i ka lubrication maʻamau.
"No nā ʻano paʻa ʻelua, pono nā ʻauwaʻa e mālama pono i ka lubrication kūpono o ka ʻōnaehana hoʻokuʻu e pale aku i ka hoʻokuʻu ʻana i ka lole halihali," wehewehe ʻo Parsons.
ʻO ka hope, pono nā ʻano hoʻoili ʻelua e hoʻololi i ka wai hoʻouna i nā manawa maʻamau. Eia hou, pono e nānā nā ʻauwaʻa i ka manual transmission no nā manawa i ʻōlelo ʻia.
ʻOiai ua hoʻolālā ʻia ka ʻāpana e ʻaʻahu a pono paha e hoʻololi, ʻo ka hahai ʻana i kēia mau hana maikaʻi loa e hiki ke kōkua i nā ʻauwaʻa e loaʻa ke ola kiʻekiʻe loa mai kā lākou lawe lima a me nā lima AMT.