Tiếng Việt
Sản phẩm sử dụng trục trung gian kép, ống bọc lưới hộp chính, cấu trúc đồng bộ hộp thứ cấp, dễ vận hành;
Thông tin chi tiết sản phẩm
Trình bày sản phẩm
● Cấu trúc đồng bộ hộp, dễ vận hành;
● Sản phẩm có độ tin cậy tốt và tuổi thọ thiết kế 800.000 km;
● Tiếp xúc bánh răng cao, chia lưới mượt mà, độ ồn thấp;
● Cấu hình tùy chọn rất phong phú, có thể lắp đặt lực hấp thụ bên, lực hấp thụ một trục, bộ hãm thủy lực, v.v., phù hợp với nhiều loại mô hình;
● Hộp phụ sử dụng cấu trúc răng xoắn ốc;
● Hiệu suất chia lưới tốt. Chia lưới mượt mà, tác động thấp và tiếng ồn;
● Sự chồng chéo lớn. Nâng cao khả năng chịu lực của bánh răng, kéo dài tuổi thọ của bánh răng, lái xe êm ái
Đặc điểm bộ phận sản phẩm
Kịch bản ứng dụng sản phẩm
Hộp số HW90510、HW95510 có thể bao phủ phạm vi mô-men xoắn động cơ 450-1050Nm, có thể được trang bị bộ phận ngắt điện bên, phù hợp cho xe tải hạng nhẹ và cỡ trung, xe ben và xe vệ sinh, xe phá hủy, cần cẩu và các mẫu xe đặc biệt khác. Việc sử dụng cấu trúc đồng bộ hóa toàn bộ giúp việc sang số dễ dàng, giảm cường độ làm việc của người lái một cách hiệu quả và thuận lợi hơn cho việc vận chuyển đường dài và trung bình.
HW11710 được trang bị động cơ MC07.24-60 lái thử, dải số nhỏ, hiệu suất sang số tốt. Vừa đáp ứng nhu cầu năng lượng của xe, động cơ hoạt động ở dải tốc độ kinh tế ở mức tối đa và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe, tiết kiệm nhiên liệu 100 km 1L, hộp số này là hộp số ưa thích cho xe hạng nhẹ và trung bình trong và ngoài nước phương tiện có kích thước.
Những sảm phẩm tương tự
Năm 1985, Công ty Đầu máy Đại Đồng nhận ra rằng đầu máy điện là hướng phát triển quan trọng của ngành công nghiệp đầu máy và đầu máy toa xe lửa Trung Quốc trong tương lai, đồng thời đưa ra ý tưởng bố trí sản xuất của "Nanzhu (Công trình đầu máy điện Chu Châu) và Công trình đầu máy Đại Đồng".
Đầu máy điện Thiệu Sơn loại 3 là đầu máy chở khách và hàng hóa 6 trục thế hệ thứ hai của nước tôi. Đầu máy sử dụng chỉnh lưu toàn sóng kiểu cầu và thực hiện điều chỉnh điện áp trơn tru được điều khiển theo pha bằng thyristor. Đầu máy sử dụng hệ thống điện áp xoay chiều một pha 25kV 50Hz và có tốc độ vận hành tối đa 100km/h.
Đầu máy điện hạng nặng cố định SS3B là đầu máy điện chở hàng 12 trục. Nó bao gồm hai đầu máy xe lửa 6 trục giống hệt nhau được nối với nhau bằng khớp nối và kính chắn gió. Hai phần được trang bị hệ thống điện với các đầu nối cao áp, cáp điều khiển và tấm chắn mạng. Ống dẫn điều khiển hệ thống đường dây và không khí. Toàn bộ chiếc xe có thể được điều khiển đồng bộ từ bất kỳ chiếc taxi nào. Đầu máy sử dụng hệ thống tần số điện một pha, điện áp 25kV, truyền tải AC-DC, tốc độ vận hành tối đa của đầu máy là 100km/h.
Đầu máy điện cải tiến Thiệu Sơn 4 là đầu máy chở hàng 8 trục. Đầu máy gồm hai đầu máy bốn trục giống hệt nhau được nối với nhau bằng khớp nối và kính chắn gió. Hai xưởng đều được trang bị các đầu nối cao áp cho hệ thống điện, cáp điều khiển đấu nối lại và ống điều khiển hệ thống phanh hơi. Toàn bộ chiếc xe có thể được điều khiển đồng bộ từ buồng lái của bất kỳ chiếc xe nào. Hai đầu máy cũng có thể được tách rời và sử dụng độc lập như một đầu máy bốn trục.