Tiếng Việt
Đầu máy điện Thiệu Sơn loại 3 là đầu máy chở khách và hàng hóa 6 trục thế hệ thứ hai của nước tôi. Đầu máy sử dụng chỉnh lưu toàn sóng kiểu cầu và thực hiện điều chỉnh điện áp trơn tru được điều khiển theo pha bằng thyristor. Đầu máy sử dụng hệ thống điện áp xoay chiều một pha 25kV 50Hz và có tốc độ vận hành tối đa 100km/h.
Thông tin chi tiết sản phẩm
2. Bogie sử dụng chiều dài cơ sở không bằng nhau, thiết bị kéo thanh giằng phẳng và thanh giằng hộp trục đàn hồi để truyền lực kéo, đồng thời có khả năng truyền tải trọng trục và hiệu suất vượt đường cong tốt.
3. Mạch chính sử dụng bộ chỉnh lưu cầu bán điều khiển ba giai đoạn không đồng đều bao gồm bộ chỉnh lưu và thyristor, có đặc tính tăng tốc vô cấp, khởi động trơn tru và tăng tốc lớn.
4. Động cơ kéo là động cơ kéo dòng xung nối tiếp. Nó có khả năng bù điện cho việc truyền tải trục và các thiết bị bảo vệ chạy không tải và trượt để cải thiện đặc tính bám dính của đầu máy.
5. Hệ thống phanh sử dụng phanh điện khí nén DK-1 và được trang bị máy sấy không khí, giúp cải thiện đáng kể chất lượng nguồn không khí của hệ thống không khí.
6. Mạch điều khiển sử dụng điều khiển điện tử và tủ điều khiển điện tử sử dụng thiết kế SMT và có chức năng phát hiện trạng thái và bảo vệ lỗi.
| Hệ thống hiện tại | AC 25kV 50Hz |
| thước đo | 1435mm |
| loại trục | C o-Co |
| Tải trọng trục | 23t |
| Trọng lượng lề đường đầu máy |
126 |
| Sức mạnh liên tục | 4800kW |
| Tốc độ hoạt động tối đa | 100 km/h |
| Tốc độ duy trì đầu máy | 48 km/h |
| Lực kéo bền vững | 316,7kN |
| Lực kéo khởi động | 490kN |
| Phương pháp phanh điện | Phanh điện trở phản hồi |
| lực phanh tối đa | 302.1kN |
Những sảm phẩm tương tự
Năm 1985, Công ty Đầu máy Đại Đồng nhận ra rằng đầu máy điện là hướng phát triển quan trọng của ngành công nghiệp đầu máy và đầu máy toa xe lửa Trung Quốc trong tương lai, đồng thời đưa ra ý tưởng bố trí sản xuất của "Nanzhu (Công trình đầu máy điện Chu Châu) và Công trình đầu máy Đại Đồng".
Đầu máy điện Thiệu Sơn loại 3 là đầu máy chở khách và hàng hóa 6 trục thế hệ thứ hai của nước tôi. Đầu máy sử dụng chỉnh lưu toàn sóng kiểu cầu và thực hiện điều chỉnh điện áp trơn tru được điều khiển theo pha bằng thyristor. Đầu máy sử dụng hệ thống điện áp xoay chiều một pha 25kV 50Hz và có tốc độ vận hành tối đa 100km/h.
Đầu máy điện hạng nặng cố định SS3B là đầu máy điện chở hàng 12 trục. Nó bao gồm hai đầu máy xe lửa 6 trục giống hệt nhau được nối với nhau bằng khớp nối và kính chắn gió. Hai phần được trang bị hệ thống điện với các đầu nối cao áp, cáp điều khiển và tấm chắn mạng. Ống dẫn điều khiển hệ thống đường dây và không khí. Toàn bộ chiếc xe có thể được điều khiển đồng bộ từ bất kỳ chiếc taxi nào. Đầu máy sử dụng hệ thống tần số điện một pha, điện áp 25kV, truyền tải AC-DC, tốc độ vận hành tối đa của đầu máy là 100km/h.
Đầu máy điện cải tiến Thiệu Sơn 4 là đầu máy chở hàng 8 trục. Đầu máy gồm hai đầu máy bốn trục giống hệt nhau được nối với nhau bằng khớp nối và kính chắn gió. Hai xưởng đều được trang bị các đầu nối cao áp cho hệ thống điện, cáp điều khiển đấu nối lại và ống điều khiển hệ thống phanh hơi. Toàn bộ chiếc xe có thể được điều khiển đồng bộ từ buồng lái của bất kỳ chiếc xe nào. Hai đầu máy cũng có thể được tách rời và sử dụng độc lập như một đầu máy bốn trục.
t