မြန်မာ
Shaoshan Type 3 လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းသည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ဒုတိယမျိုးဆက် 6-axle ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်စက်ခေါင်းဖြစ်သည်။ စက်ခေါင်းသည် တံတားအမျိုးအစား full-wave ပြုပြင်ခြင်းကို လက်ခံပြီး thyristor အဆင့်-ထိန်းချုပ်ထားသော ချောမွေ့သော ဗို့အားစည်းမျဉ်းကို နားလည်သဘောပေါက်သည်။ စက်ခေါင်းသည် single-phase AC 25kV 50Hz ဗို့အားစနစ်ကို လက်ခံထားပြီး အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်နှုန်းမှာ 100km/h ဖြစ်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
2. ဘိုဂျီသည် မညီမျှသော wheelbase၊ flat tie rod traction device နှင့် elastic axle box tie rod ကို လက်ခံထားပြီး axle load transfer နှင့် curve passing စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်ပါသည်။
3. ပင်မပတ်လမ်းသည် ခြေလှမ်းမရှိသောအရှိန်အဟုန်လက္ခဏာများ၊ ချောမွေ့စွာစတင်ခြင်းနှင့် ကြီးမားသောအရှိန်အဟုန်များပါရှိသော rectifiers နှင့် thyristors များပါဝင်သော မညီမျှသောအဆင့်သုံးဆင့်ထိန်းချုပ်ထားသောတံတား rectifier ကိုလက်ခံပါသည်။
4. traction motor သည် series pulse flow traction motor တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် axle load transfer နှင့် idling နှင့် sliding protection devices များအတွက် လျှပ်စစ်လျော်ကြေးငွေ ပါ၀င်သည်
5. ဘရိတ်စနစ်သည် DK-1 electro-pneumatic ဘရိတ်ကို လက်ခံပြီး လေမှုတ်စက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး၊ လေမှုစနစ်၏ လေအရင်းအမြစ်အရည်အသွေးကို များစွာတိုးတက်စေသည်။
6. ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုကို လက်ခံပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုအဖွဲ့တွင် SMT ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားပြီး အခြေအနေကို ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် အမှားအယွင်းကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသည်။
| လက်ရှိစနစ် | AC 25kV 50Hz |
| အတိုင်းအတာ | 1435mm |
| shaft အမျိုးအစား | ဂဏ-တွဲ |
| Axle ဝန် | 23t |
| စက်ခေါင်းအလေးချိန် ကန့်သတ်ချက် |
126 |
| ဆက်တိုက်ပါဝါ | 4800kW |
| အများဆုံးလည်ပတ်မှုမြန်နှုန်း | 100km/h |
| စက်ခေါင်းအရှိန် | 48km/h |
| ထောက်ဆွဲ | 316.7kN |
| ဆွဲငင်ခြင်းစတင်သည်။ | 490kN |
| လျှပ်စစ်ဘရိတ်စနစ် | တုံ့ပြန်ချက် resistor ဘရိတ် |
| အများဆုံးဘရိတ်တွန်းအား | 302.1kN |
ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ
1985 ခုနှစ်တွင် Datong Locomotive Works မှ လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းများသည် အနာဂတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ မီးရထားစက်ခေါင်းနှင့် လှိမ့်စတော့လုပ်ငန်း၏ အရေးကြီးသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်ဖြစ်ကြောင်း သိရှိနားလည်ခဲ့ပြီး "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) နှင့် Datong Locomotive Works" ၏ ထုတ်လုပ်မှုပုံစံ စိတ်ကူးကို တင်ပြခဲ့သည်။
Shaoshan Type 3 လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းသည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ဒုတိယမျိုးဆက် 6-axle ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်စက်ခေါင်းဖြစ်သည်။ စက်ခေါင်းသည် တံတားအမျိုးအစား full-wave ပြုပြင်ခြင်းကို လက်ခံပြီး thyristor အဆင့်-ထိန်းချုပ်ထားသော ချောမွေ့သော ဗို့အားစည်းမျဉ်းကို နားလည်သဘောပေါက်သည်။ စက်ခေါင်းသည် single-phase AC 25kV 50Hz ဗို့အားစနစ်ကို လက်ခံထားပြီး အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်နှုန်းမှာ 100km/h ဖြစ်သည်။
SS3B ပုံသေအကြီးစားလျှပ်စစ်စက်ခေါင်းသည် 12-axle ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလျှပ်စစ်စက်ခေါင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် တွဲချိတ်နှင့် လေကာမှန်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အလားတူ 6-axle စက်ခေါင်း နှစ်ခု ပါဝင်သည်။ အပိုင်းနှစ်ခုတွင် လျှပ်စစ်စနစ် ဗို့အားမြင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ ထိန်းချုပ်ကြိုးများနှင့် ကွန်ရက်အကာအကွယ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ လိုင်းနှင့်လေကြောင်းစနစ်ထိန်းပြွန်။ ယာဉ်တစ်ခုလုံးအား မည်သည့်တက္ကစီမှ တပြိုင်နက် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ စက်ခေါင်းသည် single-phase power frequency system, voltage 25kV, AC-DC transmission, and the maximum operating speed of 100km/h.
Shaoshan 4 တိုးတက်သောလျှပ်စစ်စက်ခေါင်းသည် 8-axle ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစက်ခေါင်းဖြစ်သည်။ စက်ခေါင်းတွင် တွဲချိတ်နှင့် လေကာမှန်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အလားတူ လေးထောင့်စက်ခေါင်းနှစ်လုံး ပါဝင်သည်။ အလုပ်ရုံနှစ်ခုတွင် လျှပ်စစ်စနစ်အတွက် ဗို့အားမြင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ ပြန်လည်ချိတ်ဆက်မှု ထိန်းချုပ်ကြိုးများနှင့် လေဘရိတ်စနစ် ထိန်းချုပ်ပြွန်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ယာဉ်တစ်ခုလုံးအား ယာဉ်မောင်းတက္ကစီမှ တစ်ပြိုင်နက် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ စက်ခေါင်းနှစ်ခုကို လေးထောင့်စက်ခေါင်းအဖြစ် သီးခြားခွဲ၍လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
t