ການສະແດງສິນຄ້າ

Shaoshan 4 ປັບປຸງຫົວຈັກໄຟຟ້າ
ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຫົວ​ຈັກ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ Shaoshan 4 ເປັນ​ຫົວ​ຈັກ​ຂົນ​ສົ່ງ 8 ເພົາ. ຫົວ​ຈັກ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ສອງ​ຫົວ​ຈັກ​ສີ່​ເພນ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໂດຍ​ການ​ຄູ່​ຜົວ​ເມຍ​ແລະ windshield​. ສອງບ່ອນເຮັດວຽກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃຫມ່ແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບເບກອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງ ໝົດ ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍ synchronously ຈາກ cab ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ. ສອງຫົວຈັກຍັງສາມາດແຍກອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນເອກະລາດເປັນຫົວຈັກສີ່ເພົາ.

ແບ່ງປັນ:

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ຄຸນນະສົມບັດດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ

 

  1. 1. ໃຊ້ບໍ່ເທົ່າກັນສາມພາກເຄິ່ງຄວບຄຸມຂົວ thyristor ໄລຍະຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າແລະການກັ່ນຕອງປະສົມກົມກຽວທີສາມເພື່ອປັບປຸງປັດໄຈພະລັງງານຂອງ locomotive; ລັກ​ສະ​ນະ traction ໄດ້​ຖືກ​ຄວບ​ຄຸມ​ໂດຍ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ຄົງ​ທີ່​ແລະ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຄວາມ​ໄວ​ຄົງ​ທີ່​. ເບຣກຕົວຕ້ານທານແມ່ນເບຣກຕົວຕ້ານທານ.
    2. Adopt low-position inclined drawbar, ເຊິ່ງມີການປະຕິບັດການ adhesion ສູງ.
    3. ປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນປ້ອງກັນ idling ແລະ axle load transfer ອຸປະກອນການຊົດເຊີຍ, ເຊິ່ງປັບປຸງການຍຶດຕິດຂອງ locomotive ແລະ traction.
    4. ນຳໃຊ້ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນແບບບັງຄັບດ້ວຍຕົວມັນເອງ ແລະເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນນ້ຳມັນແຜ່ນອາລູມີນຽມທັງໝົດ.
    5. ມັນ adopts ເບກປະເພດ DK-1 ແລະມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ electro-pneumatic ແລະຟັງຊັນເບກທາງອາກາດປະສົມປະສານ.
    6. ຮັບຮອງເອົາອຸປະກອນການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຫຼາຍຫນ້າທີ່ລວມທັງການຄວບຄຸມ traction, ການຄວບຄຸມເບກໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມການຊົດເຊີຍການໂຫຼດ axle, ການຄວບຄຸມການປ້ອງກັນ idling, ການຄວບຄຸມການຊົດເຊີຍປັດໄຈພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມການຫ້າມລໍ້ທາງອາກາດໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.

 

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ

 

ລະບົບປະຈຸບັນ AC 25kV 50Hz
ວັດແທກ 1435ມມ
ປະເພດ shaft 2 (ໂບ-ໂບ)
ການໂຫຼດແກນ 23 ທ
ນ້ຳໜັກຄວບຄຸມລົດຈັກ 2×92ທ
ພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 6400kW
ຄວາມໄວການເຮັດວຽກສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
locomotive ຄວາມ​ໄວ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ 51.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
traction ແບບຍືນຍົງ 450kN
ກຳລັງເລີ່ມດຶງ 628kN
ວິທີການຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າ ເບກຕົວຕ້ານທານ

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole
Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole

Item Code : ICF011891091

Price :USD 469.98/Unit
Origin: CN
ຍີ່ຫໍ້: -
Quality: Branded
Factory NO.: ICF011891091
Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole
Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole

Item Code : ICF011891091

Price :USD 469.98/Unit
Origin: CN
ຍີ່ຫໍ້: -
Quality: Branded
Factory NO.: ICF011891091
GCD-450Rail Car
ລົດລາງລົດໄຟ GCD-450

ປີ 1985, ບໍລິສັດ​ຫົວ​ຈັກ​ລົດ​ໄຟ​ດາ​ຕົງ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ວ່າ, ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄຟຟ້າ​ແມ່ນ​ທິດ​ທາງ​ການ​ພັດທະນາ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດ​ໄຟ​ແລະ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ອະນາຄົດ, ​ແລະ​ໄດ້​ວາງ​ອອກ​ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຜະລິດ​ຂອງ​"ໜານ​ຈູ່ (ວຽກ​ຈັກ​ລົດ​ຈັກ​ໄຟຟ້າ​ຈູ​ໂຈ່​ວ)​ແລະ​ວຽກ​ງານ​ລົດ​ຈັກ​ຕາ​ຕົງ".

Shaoshan type 3 electric locomotive
ຫົວ​ຈັກ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ປະ​ເພດ 3 Shaoshan​

ຫົວ​ຈັກ​ໄຟຟ້າ Shaoshan ປະເພດ 3 ແມ່ນ​ຫົວ​ຈັກ​ຜູ້​ໂດຍສານ 6 ເພົາ ລຸ້ນ​ທີ 2 ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ. locomotive ຮັບຮອງເອົາການສ້ອມແຊມຄື້ນເຕັມປະເພດຂົວແລະຮັບຮູ້ກົດລະບຽບຂອງແຮງດັນກ້ຽງທີ່ຄວບຄຸມໄລຍະ thyristor. ຫົວ​ຈັກ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ລະບົບ​ແຮງ​ດັນ AC 25kV 50Hz ໄລຍະ​ດຽວ ​ແລະ ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ປະຕິບັດ​ງານ​ສູງ​ສຸດ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ.

Shaoshan type 3B fixed heavy-duty electric locomotive
Shaoshan ປະ​ເພດ 3B ສ້ອມ​ແປງ​ຫົວ​ຈັກ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ຫນັກ​

ຫົວ​ຈັກ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ມີ​ໜ້າ​ທີ່​ໜັກ​ຄົງ​ທີ່ SS3B ແມ່ນ​ຫົວ​ຈັກ​ກະ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ 12 ເພົາ. ມັນປະກອບດ້ວຍຫົວຈັກ 6 ເພົາທີ່ຄືກັນສອງຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຕົວຄູ່ ແລະແວ່ນກັນລົມ. ທັງສອງພາກສ່ວນມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມ, ແລະລະບົບປ້ອງກັນເຄືອຂ່າຍ. ສາຍແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບທາງອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດສາມາດຄວບຄຸມ synchronously ຈາກ cab cab ໃດ. ຫົວ​ຈັກ​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ​ລະ​ບົບ​ຄວາມ​ຖີ່​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄລ​ຍະ​ດຽວ, ແຮງ​ດັນ 25kV, ສາຍ​ສົ່ງ AC-DC, ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ຫົວ​ຈັກ​ແມ່ນ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ.

Shaoshan 4 improved electric locomotive
Shaoshan 4 ປັບປຸງຫົວຈັກໄຟຟ້າ

ຫົວ​ຈັກ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ Shaoshan 4 ເປັນ​ຫົວ​ຈັກ​ຂົນ​ສົ່ງ 8 ເພົາ. ຫົວ​ຈັກ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ສອງ​ຫົວ​ຈັກ​ສີ່​ເພນ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໂດຍ​ການ​ຄູ່​ຜົວ​ເມຍ​ແລະ windshield​. ສອງບ່ອນເຮັດວຽກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃຫມ່ແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບເບກອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງ ໝົດ ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍ synchronously ຈາກ cab ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ. ສອງຫົວຈັກຍັງສາມາດແຍກອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນເອກະລາດເປັນຫົວຈັກສີ່ເພົາ.

ສົນທະນາ