2000-жылдардын башына чейин, башка нерсе менен оор жүк ташуучу коммерциялык унаа кол менен берүү дээрлик угулган эмес. Ошондон бери, автоматташтырылган кол берүү (AMTs) үчүн суроо-талап өстү; алгач акырындык менен, андан кийин технология жылмакай жана ишенимдүү болгон сайын тезирээк.

Автопарктар AMTлерди колдонуунун артыкчылыктарын көрө башташты: алар кол менен караганда натыйжалуураак болушу мүмкүн, ошондой эле жаңы, азыраак тажрыйбалуу айдоочулар аларды иштетип, жашоого жөндөмдүү талапкерлердин пулун кеңейтиши мүмкүн - айдоочулардын жетишсиздигин эске алуу менен жардам флоту кубанычта.

Бүгүнкү күндө AMTs заводдун линиясынан чыккан жаңы коммерциялык унаалардын көпчүлүгүндө белгиленет. Бул тенденцияга карабастан, кол менен жүрүүчү жүк ташуучу унаалар дагы эле көптөгөн парктар үчүн жагымдуу.

"Биз дагы эле тажрыйбалуу айдоочу бассейндери бар флоттордон кол менен өткөргүчтөргө болгон суроо-талапты көрүп жатабыз жана оор жүк ташуу же катуу тейлөө сыяктуу конкреттүү колдонмолордо" деди Бекки Парсонс, Eaton Vehicle Group компаниясынын глобалдык муфталар продуктунун стратегиясы менеджери.

Кол менен берүү же AMT жүк ташуучу унаалар эң ылайыктуу экендигин аныктоо үчүн парктар ар кандай факторлорду эске алышы керек.

Трансмиссиянын негиздери

Кээ бир флоттор үчүн кол менен берүү дагы деле маанисиз болушу мүмкүн. Бул AMT эмес, муфта педалы менен жабдылган жүк ташуучу унааны айдоону жактырган тажрыйбалуу айдоочулардын чоң көлмөсүнө ээ болгон парктарга же унаалары экстремалдуу иштөө циклдеринде колдонулган парктарга тиешелүү болушу мүмкүн.

Жүк ташуучу унаа колдонула турган тиркемелер трансмиссияны аныктоодо эң маанилүү маселелердин бири болуп саналат. Бул өзгөчө маанилүү болушу мүмкүн, анткени кээ бир AMTs канча момент көтөрө ала тургандыгы чектелген.

"Кардарлар жүк ташуучу унаалар кандай колдонмого кирерин карашы керек" деди Чад Сет, Rihm Kenworth компаниясынын жүк ташуучу сатуу боюнча директору. «Тактап айтканда, акыркы же капталдагы таштандыны сүйрөгөн жүк ташуучу унаага AMTтин белгилүү бир түрү керек болушу мүмкүн же тиштүү механизмдердин аздыгынан толук [автоматтык] Allison трансмиссиясына өтүшү мүмкүн. Кээ бир AMTs чектелген моменттик кубаттуулуктарга ээ."

AMT 1,850 фут-фунт максималдуу момент рейтингин гана багындыра алган жерде, 18 ылдамдыктагы механикалык берүү 2,050 фут-лбга чейин жете алат, деди Сет.

Бирок, экстремалдык моментке муктаж болбогон флоттордун көпчүлүгү кол менен берүүдөн AMTтерге өтүү аркылуу дээрлик бардык эффективдүүлүк көрсөткүчтөрүнүн жакшырышын күтө алышат. Бул, негизинен, айдоочулар - тажрыйбалуу же жок - натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн AMTs сунуштаган функциялардан оңой пайдалана алышына байланыштуу.

Volvo Trucks Түндүк Американын продукт маркетингинин директору Йохан Агебранд: "AMTs менен колдонмолордун эң чоң айырмасы - AMTs менен жүк ташуучу унаа OEM тарабынан жооп кайтаруунун, аткаруунун жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнүн маанилүү тармактарында көбүрөөк функцияларды жана функцияларды камсыз кыла алат".

Тийиштүү окутуу менен, автопарктар айдоочуларынын көбүн AMT мүмкүнчүлүктөрүн пайдаланып, натыйжада иштешин жакшыртат деп күтө алат, деп кошумчалады ал.

"Кол айдаган айдоочулардын 5-10 пайызы AMT менен кескин жакшырбашы мүмкүн, бирок калган 90-95 пайызы, албетте, жакшырат" деди Агебранд.

Ал ошондой эле Volvo жүк ташуучу унааны белгилүү бир колдонмо үчүн оптималдаштыруу үчүн флоттарга Volvo AMTтерде параметр жөндөөлөрүн өзгөртүүгө мүмкүндүк берген алыскы программалоо кызматын сунуштай турганын белгиледи.

"Эгер флоттун тапшырмалары салмагы, топографиясы жана башка факторлор менен айырмаланса, бул маанисиз болот", - деп түшүндүрдү Агебранд. "Ар бир жүк ташуучу унаа анын тапшырмасынын негизинде оптималдуу күйүүчү майдын натыйжалуулугун, өндүрүмдүүлүгүн жана айдоо жөндөмдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн ылайыкташтырылышы мүмкүн."

Жүк ташуучу унаа өмүрүнүн көпчүлүк бөлүгүндө белгиленген тиркемени сактай турган учурларда, флот ошол конкреттүү иш цикли үчүн трансмиссияны тандай алат.

"Эгер сиздин унааңыз OTR (жол аркылуу) айдалып жатса, анда сиздин AMT жол ылдамдыгы үчүн такталганын текшериңиз", - деди Лен Копленд, Детройт өнүмүнүн маркетинг боюнча менеджери. "Ошондой эле, эгер сиз оор жүк ташуучу колдонмо болсоңуз, тандалган трансмиссия ал кездеше турган салмактарды жана иштөө шарттарын аткаруу үчүн иштелип чыкканын текшериңиз. Туура AMT тандоо флоттун иштеши жана айдоочунун канааттануусу үчүн маанилүү.

Кээ бир кесиптик AMTs, мисалы, профессионалдык рынокко мүнөздүү уникалдуу функцияларды сунуштайт, мисалы, жолсуз режим жана ташсыз режим.

Жеткирилип жаткан жаңы коммерциялык унаалардын көпчүлүгү AMT менен спецификацияланганы менен, бүгүнкү күндө жолдо кол менен жүрүүчү көп жүк ташуучу унаалар бар. Мындан тышкары, эски жүк ташуучу моделдер дагы деле парктар тарабынан иштетилип жатканын эске алуу маанилүү. Бул флоттун техниктери жакынкы келечекте AMT жана кол менен өткөргүчтөрдү тейлөө жана тейлөө боюнча окуудан өтүшү керек дегенди билдирет.

Экөөнүн ортосунда айкын айырмачылыктар бар болсо да, AMTs жана колдонмолор биринчи пайда болушу мүмкүн караганда окшош. Паркты тейлөө бөлүмдөрүнүн негизги багыты болушу керек болгон эң маанилүү окшоштуктардын бири - бул муфта.

Коммерциялык унаа трансмиссиясы

Муфтанын иштеши

Кол менен өткөргүч же AMT менен жүк ташуучу унааны башкарган айдоочу үчүн айырма ачык көрүнүп турат: биринде муфта педалы бар, экинчисинде жок. Толук автоматтык трансмиссиясы бар жүк ташуучу унааны айдоо сыяктуу, AMT газды жана тормоз педалдарын гана колдонууну талап кылат. Окшоштук ошол жерде бүтөт, бирок; АМТлар механикалык түрдө иштеши боюнча автоматтык берүүлөргө караганда кол менен окшош.

Allison Transmission компаниясынын айтымында, автоматтык берүү кыймылдаткычты планетардык тиштүү трансмиссияга туташтыруу үчүн гидравликалык момент өзгөрткүчтү колдонот. Бир AMT, экинчи жагынан, электр же пневматикалык муфтанын кыймылдаткычы менен стандарттык кол редукторду колдонот.

Башкача айтканда, жүк ташуучу унаадагы автоматтык берүү, жеңил унаадагы автоматтык берүү сыяктуу, туруктуу, дээрлик туруктуу ылдамданууну камсыз кылат. Ал эми AMT стандарттык кол менен өткөргүч жүк ташуучу унаа сыяктуу жылат, ал жерде ылдамдатуу тыныгууда.

"Механикалык жактан [колдонмолор менен AMTтердин ортосунда] эч кандай айырма жок", - деп түшүндүрдү Volvo'нун Agbrand. «Бирок, AMTда унаанын компьютерлери муфтаны адам айдоочусуна каршы жетектейт. Бүгүнкү AMTs алгоритмдери ушунчалык жакшы болгондуктан, иш жүзүндөгү жылдыруу жана муфтага тийгизген таасири жөнүндө сөз болгондо, AMT убакыттын 100 пайызын техникалык жактан кемчиликсиз бир нөөмөт менен аткарат.

Детройттун Копленддин айтымында, AMTs башкаруу модулун жана механикалык же пневматикалык өчүргүчтү колдонуп, муфтанын өзүн иштетет. Бул трансмиссияны мүмкүн болушунча эффективдүү которууга мүмкүндүк берет. Кээ бир AMTs, деп кошумчалады ал, айдоочуга өткөргүч кандай өзгөрүп жатканын көзөмөлдөөгө жардам берүү үчүн бир нече айдоо режимдерин сунуштайт.

Ар дайым туура тетикте болуу үчүн натыйжалуураак которуу AMT тез-тез алмашып турат дегенди билдирет. Өндүрүүчүлөр муну кадимки кол менен өткөргүч муфталар үчүн колдонулгандан башка муфта материалдарын колдонуу менен эске алышкан.

"Кол муфталары жарым металлдык курамдан жасалган, ал эми AMTs органикалык була материалын колдонушат, анткени алар металлдык муфтага караганда жылмакай муфтаны тартууну жана ажыратууну талап кылган ар кандай алмаштыруу стратегияларынын негизинде тез-тез алмашып турушат" деди Копленд.

Андан ары өзүн коргоо үчүн, AMT тутуму муфтанын жана ага тиешелүү компоненттердин ашыкча эскиришин болтурбоо үчүн колдонот, Eaton's Parsons айтымында, муфтанын температурасын баалоочуну камтыйт.

Кол менен өткөргүчтөрдүн сенсорлору азыраак болот жана муфтанын ысып кетишинен жана ашыкча эскирүүнүн алдын алуу үчүн айдоочуга көбүрөөк ишенет.

Мушташуу катастрофасынын алдын алуу

Туура эмес пайдалануу жана туура эмес тейлөө кол менен өткөргүчтөгү муфтанын бузулушунун негизги эки себеби болуп саналат. AMTs адамдын түздөн-түз өз ара аракеттенүүсүн жок кылат, андыктан туура эмес пайдалануу көйгөй жаратпайт. Туура эмес тейлөө, бирок дагы деле AMTда муфтанын бузулушуна алып келиши мүмкүн.

Стив Тонинато, Rihm Kenworth компаниясынын тейлөө боюнча директору Стив Тонинато белгилегендей, унаанын муфтасын талаптагыдай сактабоо тайгаланууга, катуу педалды иштетүүгө (кол менен өткөргүчтөр үчүн), ашыкча ысыкка жана мөөнөтүнөн мурда иштен чыгууга алып келиши мүмкүн.

Муфтанын туура эмес пайдалануудан же туура эмес тейлөөдөн улам бузулушу, бирок, кандайдыр бир деңгээлде дизайн боюнча. Кол менен өткөргүчтөрдөгү жана AMTsдеги муфталар системанын алсыз жери болуу үчүн иштелип чыккан, ал трансмиссиянын өзүн коргоо үчүн эң биринчи эскирип же бузулат.

«Унаанын туура эмес тейлөө же иштетүү муфтанын эскиришине жана бузулушуна алып келиши мүмкүн», - дейт Volvo's Agbrand. «Узакка созулган же өзгөчө учурларда, муфта иштен чыгуу үчүн иштелип чыккан; антпесе, трансмиссиянын ичиндеги чыныгы тиштүү жана тиштүү валдар бузулат. Бул AMTs жана колдонмолор үчүн бирдей.

Детройттун Коупленд техникалык тейлөө абдан маанилүү экенин белгиледи, анткени трансмиссия көйгөйлөрү кеңири жайылган унаа көйгөйлөрүнө алып келиши мүмкүн.

"Туура эмес сакталган трансмиссиялар бүтүндөй кубаттуулуктагы каскаддык бузулууларга алып келиши мүмкүн", - деп белгиледи Копленд. «Флоттор кызмат мөөнөтүн кыскартып, иштөө натыйжалуулугун, муфталардын иштебей калышын жана катуу ысып кетишин сезиши мүмкүн. Бул маселелердин алдын алууга жардам берүү үчүн жабдууңузду сунуш кылынгандай тейлеп жатканыңызга ынануу үчүн ар дайым OEM тейлөө нускамаңызды караңыз.

Эскертүү белгилери

Муфтанын иштен чыгышын болтурбоо үчүн биринчи кадам - ​​бул күтүлбөгөн кырсыктын белгилерин байкап туруу. Айдоочулар да, техниктер да трансмиссиянын стресске кабылганын байкаш керек. Кол менен берүү жана AMT ар кандай эскертүүлөрдү берет, ошондуктан экөөнү тең жакшы билиш керек.

"Кол менен өткөргүчтөр менен айдоочулар муфта педальында "сезимин" жоготот же майдалоону угушу мүмкүн жана редукторду алмаштырууда көйгөйлөргө туш болушу мүмкүн" деди Агебранд.

Тонинато тайгалоо муфтанын көйгөйүнүн дагы бир ачык көрсөткүчү болушу мүмкүн деп белгиледи, ал эми Копленд айдоочулар муфтанын ысыгын билиши керек деди – бул фактор көбүнчө кол менен өткөргүчтөрүнө да, AMTларга да тиешелүү күйүп жаткан жыттан көрүнүп турат.

Копленд ошондой эле көпчүлүк AMTs муфтанын температурасынын сенсору менен жабдылганын, ал муфта коопсуз иштөө үчүн өтө ысык болгондо айдоочуга кабарлай турганын белгиледи. Кошумчалай кетсек, эгерде айдап бара жатканда трансмиссия бир калыпка өтпөсө, бул муфта маселесинин ыктымал көрсөткүчү.

"AMTs ката коддору аркылуу эскертүүлөрдү берет жана муфтаны токтотуу жана текшерүү зарылдыгын көрсөтүү үчүн айдоочуга эскертүүлөрдү берет", - деп кошумчалады Парсонс.

Ал белгилегендей, эгерде айдоочу унааны башкарып жатканда эскертүү же эскертүү алса, айдоочу муфтаны текшерүү үчүн унааны токтотушу керек.

Диагностика жана оңдоо

Муфта көйгөйлөрүн диагностикалоо кол менен өткөргүчтөр менен AMTs ортосунда бир аз айырмаланышы мүмкүн. Кол менен өткөргүчтөр үчүн, муфта педали сезүү жана визуалдык текшерүү диагностикалык негизги ыкмалар болуп саналат. AMTs, алардын кошумча сенсорлору менен, адатта, эскертүүлөрдү жана ката коддорун сунуштайт жана диагностикалык сканерлөө куралы жана программалык камсыздоо менен оңой диагноз коюуга болот.

Ремонт жөнүндө сөз болгондо, трансмиссиянын эки түрү үчүн тең жогорку сапаттагы алмаштыруучу тетиктерди колдонуу зарыл. Өндүрүүчүлөр OEM брендинин тетиктерин сунушташат, бирок парктарга жок дегенде OEM тарабынан бекитилген тетиктерди колдонуу сунушталат.

"Детройт биздин өнүмдөрдүн бардык тейлөө жана тейлөө үчүн фабрика тарабынан бекитилген тетиктерди колдонууну катуу сунуштайт" деди Копленд. «Завод тарабынан бекитилген тетиктер, эреже катары, тетиктин баштапкы түзүлүшүндө орнотулган эле бөлүктөр. Бул биздин фабрикада курулган тетиктер сыяктуу эле, тетиктер катуу тестирлөөдөн жана сапат кепилдигинен өтүүдө.

"Сиз эмне үчүн төлөсөңүз, ошону аласыз", - деп кошумчалады Тонинато. Баасы жогору болгон тетиктер жакшыраак материалдарды жана кепилдикти жакшыраак камсыздайт, бул келечекте мүмкүн болуучу көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн алдын ала кошумча сарптоолорду талап кылат.

AMTs үчүн, аткарууну камсыз кылуу үчүн система менен интеграцияланган муфтаны колдонуу өтө маанилүү, деди Парсонс. Муну айдоо жөндөмдүүлүгү, ызы-чуу/титирөө/катуулугу (NVH), комфорт жана муфтанын иштөө мөөнөтү жагынан көрүүгө болот.

Ал кошумчалагандай, кол менен өткөргүчтөр үчүн, колдонмо үчүн туура муфтаны колдонуу узак өмүрдү, оптималдуу айдоо жана аткарууну жана жылмакай иштөөнү камсыз кылат.

"Эки тиркемеде тең, эгерде туура муфта пайдаланылбаса, ашыкча буралма термелүүлөрдөн улам жалпы жетектөө коркунучу бар" деди Парсонс. "Бул кыймылдаткычтын жалпы өмүрү коркунучта болот дегенди билдирет."

Муфтаны тейлөө боюнча мыкты тажрыйбалар

Көбүнчө, профилактикалык тейлөөнүн туура ыкмаларын колдонуу менен муфталардын көйгөйлөрүн болтурбай коюуга болот. Бардык учурларда, өндүрүүчү тарабынан сунушталган тейлөө интервалдарын сактоо абдан маанилүү.

«Биринчи кезекте, ар дайым ээрчи баары Сиздин берүүңүз үчүн техникалык тейлөө интервалдарын жарыялады ", - деп баса белгиледи Копленд. «Техникалык тейлөө интервалдарын унааңыздын иштөөсүнө ылайыкташтырууга жардам берүү үчүн паркыңыздагы бир нече агрегаттын бардык иштөө параметрлерин мезгил-мезгили менен карап туруңуз. Муфталар кийгенде тууралоолорду талап кылат; кээ бир муфталар кийгенде кол менен тууралоону талап кылат, ал эми башкаларында өзүн-өзү жөнгө салуучу муфталар бар».

Өзүн-өзү жөнгө салуу функциясы - бул функция менен жабдылган берүүлөрдөгү - муфтага ар дайым эң жакшы жөнгө салууда калууга мүмкүндүк берет, деп кошумчалады ал.

Кадимки жөндөөдөн тышкары, муфталар үзгүлтүксүз майлоону талап кылат.

Парсонс: "Муфталардын эки түрү үчүн тең флоттор бошотуучу подшипниктердин эскиришин болтурбоо үчүн бошотуу системасын туура майлоону камсыз кылышы керек" деп түшүндүрдү.

Акырында, трансмиссиянын эки түрү тең трансмиссия суюктугун үзгүлтүксүз алмаштырууну талап кылат. Кайрадан, парктар сунушталган интервалдар үчүн берүү нускамасына кайрылышы керек.

Компонент кийүү үчүн иштелип чыккан жана акыры алмаштырууну талап кылышы мүмкүн, бирок бул мыкты тажрыйбаларды колдонуу флотторго кол менен өткөргүчтөн жана AMT муфталарынан максималдуу өмүр алууга жардам берет.