Кыргызча
Активдештирилген көмүр - бул көмүртектүү чийки заттын ар кандай түрлөрүнөн алынышы мүмкүн болгон көмүртектин тешиктүү формасы. Негизги коммерциялык продуктылар кокостун кабыгынан, көмүрдөн, чым же жыгачтан жасалат. Активдештирүү процесси чийки затты буу же химиялык заттар менен иштетүүнү, ошону менен тешикче түзүлүштү иштеп чыгууну камтыйт.
Активдештирилген көмүр катары белгилүү болгон активдештирилген көмүр көмүртек бөлүкчөлөрүнүн ичиндеги молекулалык чоңдуктагы тешикчелердин кеңири системасы менен мүнөздөлөт, натыйжада ички бети кенен болгон материал пайда болот. Коммерциялык жактан жеткиликтүү, активдештирилген көмүрдүн беттик аянты 400м2/гдан 2000м2/гга чейин.
Продукт чоо-жайы
Кантип Иштейби?
Активдештирилген көмүрдүн чоң ички беттик аянтын камтыган көмүртек атомдору бетинен сыртка тартылуучу күчтөрдү көрсөтөт. Ван дер Ваальс күчтөрү деп аталган бул күчтөр айланасындагы газдын же суюктуктун молекулаларын тартат.
Бул тартуучу күчтөрдүн жана аны курчап турган чөйрөдөгү молекулалардын айкалышы активдештирилген көмүрдүн бетинде молекулалардын сиңишине алып келет. Кээ бир молекулалар башкаларына караганда оңой адсорбцияланган түзүлүшкө ээ жана молекулалардын бөлүнүшү ушундан улам ишке ашат.
Жандырылды Көмүртек тандоо
Активдештирилген көмүрдүн эң ылайыктуу түрүн тандоо адсорбция процессинде жок кылынуучу химиялык заттардын белгилүү мүнөздөмөлөрүнө же бир катар контролдонуучу лабораториялык сыноолорго негизделет.
Порошок Активдештирилген көмүрлөр
Булар негизинен партия процесстеринде колдонулат жана тиешелүү контакт убактысынан кийин чыпкалоо жолу менен алынып салынат.
● Порошок көмүртектери
● Пеллет кокос
● Пеллет көмүрү
● Жыгачтын негизиндеги көмүртек
● Активдештирилген көмүр кийиз
Гранулярдуу Активдештирилген көмүрлөр
Туруктуу же кыймылдуу керебет чыпкаларында колдонулат; активдештирилген көмүрдүн эң кичинекей бөлүкчөсү адатта фильтрдеги кармалууга жана агымдын алгылыктуу каршылыгына шайкеш келет, анткени бул эң жакшы адсорбция кинетикасын камсыз кылат.
● Гранулярдуу көмүр
● Гранулярдуу кокос
Импрегнацияланган Баалар
Белгилүү бир булгоочу заттарга адсорбция жакындыгы эффективдүү болушу үчүн өтө алсыз болгондо, активдештирилген көмүр кээде химисорбциянын натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн химиялык сиңирилген.
● Күмүш импрегнацияланган
● Аммиакты жок кылуу жана адсорбциялоо
● Аба чыпкалоо & Жытты кетирүү
● щелочту жана/же аммиакты жок кылуу
● Эфирди алып салуу
● Формальдегидди жок кылуу
● Алтынды калыбына келтирүү жана сымапты адсорбциялоо
● h2s, SO2 жана кычкыл түтүндөрдүн адсорбциясы
● h2s алып салуу
● Амин фильтрациясы
● TEDA (триэтилендиамин) импрегнациясы
Related Products
1985-жылы, Datong Locomotive Works электровоздор келечекте Кытай темир жол локомотив жана кыймылдуу курам өнөр маанилүү өнүктүрүү багыты экенин түшүнүп, "Nanzhou (Чжучжоу электр локомотив иштери) жана Datong локомотив иштери" өндүрүш схемасы идеясын алдыга койду.
Шаошань 3-типтеги электровозу — менин елкемдун экинчи муундагы 6 октуу жургунчу жана жук ташуучу тепловозу. Локомотив көпүрө тибиндеги толук толкун ректификациясын кабыл алат жана тиристордук фаза менен башкарылуучу жылмакай чыңалуу жөнгө салууну ишке ашырат. Локомотив бир фазалуу AC 25kV 50Hz чыңалуу системасын кабыл алат жана максималдуу иштөө ылдамдыгы 100км/саат.
SS3B стационардык оор жүк ташуучу электровоз 12 октуу жүк ташуучу электровоз. Ал бириктиргич жана алдыңкы айнектен туташтырылган эки бирдей 6 октуу тепловоздон турат. Эки бөлүм электр тутумунун жогорку вольттогу туташтыргычтары, башкаруу кабелдери жана тармактык экрандар менен жабдылган. Линия жана аба системасын башкаруу каналдары. Бардык унааны каалаган кабинадан синхрондуу башкарууга болот. Локомотив бир фазалуу электр жыштык системасын кабыл алат, чыңалуу 25kV, AC-DC берүү, жана локомотив максималдуу иштөө ылдамдыгы 100km / ч болуп саналат.
Шаошань 4 жакшыртылган электровозу — 8 октуу жук ташуучу тепловоз. Локомотив бириктиргич жана алдыңкы айнеги менен байланышкан эки бирдей төрт октуу тепловоздон турат. Эки цехте электр системасынын жогорку вольттогу коннекторлору, кайра туташтырууну башкаруу кабелдери жана аба тормоз системасынын башкаруу каналдары орнотулган. Бүт унааны синхрондуу түрдө унаалардын каалаган биринин айдоочусунун кабинасынан башкарууга болот. Эки тепловоз да өзүнчө бөлүнүп, өз алдынча төрт октуу локомотив катары колдонулушу мүмкүн.