Afrikaans
Geaktiveerde koolstof is 'n poreuse vorm van koolstof wat uit 'n verskeidenheid koolstofhoudende grondstowwe vervaardig kan word. Die belangrikste kommersiële produkte word gemaak van klapperskulp, steenkool, turf of hout. Die aktiveringsproses behels die behandeling van die grondstof met stoom of chemikalieë, om sodoende 'n poriestruktuur te ontwikkel.
Geaktiveerde koolstof, bekend as geaktiveerde houtskool, word gekenmerk deur 'n groot stelsel van porieë van molekulêre grootte binne die koolstofdeeltjies, wat lei tot die vorming van 'n materiaal met 'n uitgebreide interne oppervlakte. Kommersieel beskikbare, geaktiveerde koolstof het oppervlaktes van 400m2/g tot meer as 2000m2/g.
Produk besonderhede
Hoe Werk dit?
Die atome van koolstof, wat die groot interne oppervlakte van geaktiveerde koolstof uitmaak, bied aantrekkingskragte na buite vanaf die oppervlak. Hierdie kragte, bekend as Van der Waals-kragte, trek die molekules van die omliggende gas of vloeistof aan.
Die kombinasie van hierdie aantrekkingskragte en dié van molekules in die omliggende medium lei tot die absorpsie van molekules by die oppervlak van die geaktiveerde koolstof. Sommige molekules het strukture wat dit makliker maak om te adsorbeer as ander en dit is as gevolg hiervan dat die skeiding van molekules bewerkstellig word.
Geaktiveer Koolstof seleksie
Die keuse van die mees geskikte geaktiveerde koolstof tipe is óf gebaseer op bekende eienskappe van die chemikalieë wat in 'n adsorpsieproses verwyder moet word óf deur 'n reeks beheerde laboratoriumtoetse.
Poeier Geaktiveerde koolstof
Dit word hoofsaaklik in bondelprosesse gebruik en na 'n gepaste kontaktyd deur filtrasie verwyder.
● Poederkoolstowwe
● Pellet Klapper
● Korrelsteenkool
● Houtgebaseerde koolstof
● Geaktiveerde Koolstofvilt
Korrelvormig Geaktiveerde koolstof
Gebruik in vaste of bewegende bed filters; die kleinste deeltjie geaktiveerde koolstof is normaalweg in ooreenstemming met die retensie in die filter en aanvaarbare vloeiweerstand, aangesien dit die beste adsorpsiekinetika sal bied.
● Korrelsteenkool
● Korrelvormige Klapper
Geïmpregneer Grade
Geaktiveerde koolstof word soms chemies geïmpregneer om die werkverrigting deur chemisorpsie te verbeter wanneer die adsorpsie-affiniteit vir bepaalde kontaminante te swak is om effektief te wees.
● Silwer Geïmpregneer
● Ammoniakverwydering en -adsorpsie
● Lugfiltrering en reukverwydering
● Verwydering van alkali en/of ammoniak
● Eter Verwydering
● Formaldehied Verwydering
● Goudherwinning en kwikadsorpsie
● h2s, SO2 en suurdampe adsorpsie
● h2s Verwydering
● Amienfiltrering
● TEDA (Triethylenediamine) Impregnering
Verwante Produkte
In 1985 het Datong Locomotive Works besef dat elektriese lokomotiewe die belangrike ontwikkelingsrigting van China se spoorlokomotief- en rollende materiaalbedryf in die toekoms is, en het die produksie-uitlegidee van "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) and Datong Locomotive Works" voorgehou.
Shaoshan Tipe 3 elektriese lokomotief is my land se tweede generasie 6-as passasiers- en vraglokomotief. Die lokomotief neem brug-tipe volgolf gelykstelling aan en realiseer tiristor fase-beheerde gladde spanning regulering. Die lokomotief gebruik enkelfase-wisselstroom 25kV 50Hz-spanningstelsel en het 'n maksimum bedryfspoed van 100km/h.
Die SS3B vaste swaardiens elektriese lokomotief is 'n 12-as vrag elektriese lokomotief. Dit bestaan uit twee identiese 6-assige lokomotiewe wat deur 'n koppelaar en 'n voorruit verbind is. Die twee afdelings is toegerus met elektriese stelsel hoë-spanning verbindings, beheer kabels, en netwerk afskerming. Lyn- en lugstelselbeheerkanale. Die hele voertuig kan sinchronies vanaf enige kajuit beheer word. Die lokomotief gebruik enkelfase kragfrekwensiestelsel, spanning 25kV, AC-DC transmissie, en die maksimum werkspoed van die lokomotief is 100km/h.
Shaoshan 4 verbeterde elektriese lokomotief is 'n 8-as vrag lokomotief. Die lokomotief bestaan uit twee identiese vierassige lokomotiewe wat deur 'n koppelaar en 'n voorruit verbind is. Die twee werkswinkels is toegerus met hoogspanningsverbindings vir die elektriese stelsel, heraansluitingsbeheerkabels en lugremstelselbeheerkanale. Die hele voertuig kan sinchronies beheer word vanuit die bestuurderskajuit van enige een van die voertuie. Die twee lokomotiewe kan ook geskei word en onafhanklik as 'n vier-as lokomotief gebruik word.