Nederlands
Actieve kool is een poreuze vorm van koolstof die kan worden vervaardigd uit een verscheidenheid aan koolstofhoudende grondstoffen. De belangrijkste commerciële producten zijn gemaakt van kokosnootschalen, steenkool, turf of hout. Bij het activeringsproces wordt de grondstof behandeld met stoom of chemicaliën, waardoor een poriënstructuur ontstaat.
Actieve kool, bekend als actieve kool, wordt gekenmerkt door een enorm systeem van poriën van moleculaire grootte binnen de koolstofdeeltjes, resulterend in de vorming van een materiaal met een uitgebreid intern oppervlak. Commercieel verkrijgbare actieve kool heeft een oppervlak van 400 m2/g tot meer dan 2000 m2/g.
Productdetails
Hoe Werkt het?
De koolstofatomen, die het grote interne oppervlak van actieve kool omvatten, vertonen aantrekkelijke krachten vanaf het oppervlak naar buiten. Deze krachten, bekend als Van der Waals-krachten, trekken de moleculen van het omringende gas of de vloeistof aan.
De combinatie van deze aantrekkingskrachten en die van moleculen in het omringende medium resulteert in de absorptie van moleculen aan het oppervlak van de actieve kool. Sommige moleculen hebben structuren waardoor ze gemakkelijker worden geadsorbeerd dan andere en het is hierdoor dat de scheiding van moleculen wordt bereikt.
Geactiveerd Koolstof selectie
De selectie van het meest geschikte type actieve kool is gebaseerd op bekende kenmerken van de chemicaliën die moeten worden verwijderd in een adsorptieproces of op basis van een reeks gecontroleerde laboratoriumtests.
Poeder Actieve Koolstoffen
Deze worden voornamelijk gebruikt in batchprocessen en na een geschikte contacttijd door filtratie verwijderd.
● Poederkoolstoffen
● Pellet Kokosnoot
● Pelletkolen
● Koolstof op houtbasis
● Actief Koolvilt
Korrelig Actieve Koolstoffen
Gebruikt in vaste of bewegende bedfilters; het kleinste deeltje actieve kool is normaal gesproken consistent met de retentie in het filter en een aanvaardbare stromingsweerstand, aangezien dit de beste adsorptiekinetiek oplevert.
● Granulaire steenkool
● Korrelige kokosnoot
Geïmpregneerd Cijfers
Actieve kool wordt soms chemisch geïmpregneerd om de prestaties door chemisorptie te verbeteren wanneer de adsorptieaffiniteit voor bepaalde verontreinigingen te zwak is om effectief te zijn.
● Zilver geïmpregneerd
● Verwijdering en adsorptie van ammoniak
● Luchtfiltratie en geurverwijdering
● Verwijdering van alkaliën en/of ammoniak
● Etherverwijdering
● Formaldehydeverwijdering
● Goudterugwinning en kwikadsorptie
● Adsorptie van h2s, SO2 en zure dampen
● h2s Verwijdering
● Aminefiltratie
● TEDA (Triethyleendiamine) Impregnatie
gerelateerde producten
In 1985 realiseerde Datong Locomotive Works zich dat elektrische locomotieven de belangrijke ontwikkelingsrichting zouden zijn van de Chinese spoorweglocomotief- en rollend materieelindustrie in de toekomst, en bracht het idee voor de productie-indeling naar voren van "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) en Datong Locomotive Works".
De Shaoshan Type 3 elektrische locomotief is de tweede generatie 6-assige passagiers- en vrachtlocomotief van mijn land. De locomotief maakt gebruik van dubbelfasige gelijkrichting van het brugtype en realiseert een thyristor-fasegestuurde, soepele spanningsregeling. De locomotief maakt gebruik van een eenfasig AC 25kV 50Hz-spanningssysteem en heeft een maximale bedrijfssnelheid van 100 km/u.
De vaste elektrische locomotief voor zwaar gebruik SS3B is een 12-assige elektrische goederenlocomotief. Het bestaat uit twee identieke 6-assige locomotieven die met elkaar zijn verbonden door een koppeling en een windscherm. De twee secties zijn uitgerust met hoogspanningsconnectoren voor het elektrische systeem, besturingskabels en netwerkafscherming. Regelkanalen voor lijn- en luchtsysteem. Het gehele voertuig kan vanuit elke cabine synchroon worden bestuurd. De locomotief maakt gebruik van eenfasig stroomfrequentiesysteem, een spanning van 25 kV, AC-DC-transmissie en de maximale bedrijfssnelheid van de locomotief is 100 km/u.
Shaoshan 4 verbeterde elektrische locomotief is een 8-assige goederenlocomotief. De locomotief bestaat uit twee identieke vierassige locomotieven, verbonden door een koppeling en een windscherm. De twee werkplaatsen zijn uitgerust met hoogspanningsconnectoren voor het elektrische systeem, heraansluitkabels en bedieningskanalen voor het luchtremsysteem. Het gehele voertuig kan synchroon worden bestuurd vanuit de bestuurderscabine van een van de voertuigen. De twee locomotieven kunnen ook worden gescheiden en onafhankelijk als vierassige locomotief worden gebruikt.