ქართული
გააქტიურებული ნახშირბადი არის ნახშირბადის ფოროვანი ფორმა, რომელიც შეიძლება დამზადდეს სხვადასხვა ნახშირბადოვანი ნედლეულისგან. ძირითადი კომერციული პროდუქტები მზადდება ქოქოსის ნაჭუჭისგან, ნახშირისგან, ტორფის ან ხისგან. აქტივაციის პროცესი გულისხმობს ნედლეულის ორთქლით ან ქიმიკატების დამუშავებას, რითაც ფორების სტრუქტურის განვითარებას.
გააქტიურებული ნახშირბადი, რომელიც ცნობილია როგორც გააქტიურებული ნახშირი, ხასიათდება ნახშირბადის ნაწილაკებში მოლეკულური ზომის ფორების უზარმაზარი სისტემით, რაც იწვევს მასალის ფორმირებას ფართო შიდა ზედაპირის ფართობით. კომერციულად ხელმისაწვდომი, გააქტიურებული ნახშირბადის ზედაპირის ფართობია 400 მ2/გ-დან 2000 მ2/გ-მდე.
პროდუქტის აღწერილობა
Როგორ მუშაობს?
ნახშირბადის ატომები, რომლებიც მოიცავს გააქტიურებული ნახშირბადის დიდ შიდა ზედაპირს, წარმოადგენენ მიმზიდველ ძალებს ზედაპირიდან. ეს ძალები, რომლებიც ცნობილია როგორც ვან დერ ვაალის ძალები, იზიდავს მიმდებარე გაზის ან სითხის მოლეკულებს.
ამ მიზიდულობის ძალებისა და მიმდებარე გარემოში მოლეკულების ძალების ერთობლიობა იწვევს მოლეკულების შეწოვას გააქტიურებული ნახშირბადის ზედაპირზე. ზოგიერთ მოლეკულას აქვს სტრუქტურა, რომელიც მათ უფრო ადვილად ადსორბციას ხდის, ვიდრე სხვები და ამის გამო მიიღწევა მოლეკულების განცალკევება.
გააქტიურებულია ნახშირბადის შერჩევა
გააქტიურებული ნახშირბადის ყველაზე შესაფერისი ტიპის შერჩევა ეფუძნება ან ქიმიკატების ცნობილ მახასიათებლებს, რომლებიც უნდა მოიხსნას ადსორბციის პროცესში, ან კონტროლირებადი ლაბორატორიული ტესტების სერიით.
ფხვნილი გააქტიურებული ნახშირბადები
ისინი ძირითადად გამოიყენება სერიის პროცესებში და იხსნება ფილტრაციით შესაბამისი კონტაქტის დროის შემდეგ.
● ნახშირბადის ფხვნილი
● პელეტ ქოქოსი
● პელეტ ქვანახშირი
● ხის დაფუძნებული ნახშირბადი
● გააქტიურებული ნახშირბადის თექა
Მარცვლოვანი გააქტიურებული ნახშირბადები
გამოიყენება ფიქსირებული ან მოძრავი საწოლის ფილტრებში; გააქტიურებული ნახშირბადის უმცირესი ნაწილაკი ჩვეულებრივ შეესაბამება ფილტრში შეკავებას და მისაღები ნაკადის წინააღმდეგობას, რადგან ეს უზრუნველყოფს საუკეთესო ადსორბციის კინეტიკას.
● მარცვლოვანი ქვანახშირი
● მარცვლოვანი ქოქოსი
გაჟღენთილი შეფასებები
გააქტიურებული ნახშირბადი ზოგჯერ ქიმიურად არის გაჟღენთილი, რათა გაზარდოს ეფექტურობა ქიმისორბციით, როდესაც ადსორბციის მიდრეკილება კონკრეტული დამაბინძურებლების მიმართ ძალიან სუსტია იმისთვის, რომ ეფექტური იყოს.
● ვერცხლის გაჟღენთილი
● ამიაკის მოცილება და ადსორბცია
● ჰაერის ფილტრაცია და სუნის მოცილება
● ტუტე და/ან ამიაკის მოცილება
● ეთერის მოცილება
● ფორმალდეჰიდის მოცილება
● ოქროს აღდგენა და მერკური ადსორბცია
● h2s, SO2 და მჟავა ორთქლის ადსორბცია
● h2s მოცილება
● ამინის ფილტრაცია
● TEDA (ტრიეთილენდიამინის) გაჟღენთვა
მსგავსი პროდუქტები
1985 წელს Datong Locomotive Works-მა გააცნობიერა, რომ ელექტრო ლოკომოტივები იყო ჩინეთის სარკინიგზო ლოკომოტივისა და მოძრავი შემადგენლობის ინდუსტრიის განვითარების მნიშვნელოვანი მიმართულება მომავალში და წამოაყენა წარმოების განლაგების იდეა "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) და Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 ელექტრო ლოკომოტივი არის ჩემი ქვეყნის მეორე თაობის 6-ღერძიანი სამგზავრო და სატვირთო ლოკომოტივი. ლოკომოტივი იღებს ხიდის ტიპის სრულტალღოვან რექტიფიკაციას და ახორციელებს ტირისტორის ფაზაზე კონტროლირებადი გლუვი ძაბვის რეგულირებას. ლოკომოტივი იყენებს ერთფაზიან AC 25kV 50Hz ძაბვის სისტემას და აქვს მაქსიმალური სამუშაო სიჩქარე 100კმ/სთ.
SS3B ფიქსირებული მძიმე დატვირთვის ელექტრო ლოკომოტივი არის 12 ღერძიანი სატვირთო ელექტრო ლოკომოტივი. იგი შედგება ორი იდენტური 6-ღერძიანი ლოკომოტივისგან, რომლებიც დაკავშირებულია წყვილებით და საქარე მინით. ორი განყოფილება აღჭურვილია ელექტრული სისტემის მაღალი ძაბვის კონექტორებით, საკონტროლო კაბელებით და ქსელის ფარით. ხაზისა და საჰაერო სისტემის საკონტროლო არხები. მთელი მანქანის მართვა შესაძლებელია სინქრონულად ნებისმიერი კაბინადან. ლოკომოტივი იყენებს ერთფაზიან სიმძლავრის სიხშირის სისტემას, ძაბვას 25 კვ, AC-DC გადაცემას, ხოლო ლოკომოტივის მაქსიმალური საოპერაციო სიჩქარეა 100 კმ/სთ.
Shaoshan 4 გაუმჯობესებული ელმავალი არის 8 ღერძიანი სატვირთო ლოკომოტივი. ლოკომოტივი შედგება ორი იდენტური ოთხღერძიანი ლოკომოტივისგან, რომლებიც დაკავშირებულია შემაერთებელი და საქარე მინით. ორი სახელოსნო აღჭურვილია ელექტროსისტემის მაღალი ძაბვის კონექტორებით, ხელახალი შეერთების კონტროლის კაბელებით და საჰაერო სამუხრუჭე სისტემის საკონტროლო არხებით. მთელი ავტომობილის სინქრონულად მართვა შესაძლებელია ნებისმიერი მანქანის მძღოლის კაბინიდან. ორი ლოკომოტივი ასევე შეიძლება განცალკევდეს და გამოიყენოს დამოუკიდებლად, როგორც ოთხღერძიანი ლოკომოტივი.