Русский
Активированный уголь представляет собой пористую форму угля, которую можно производить из различного углеродсодержащего сырья. Основные коммерческие продукты производятся из скорлупы кокосовых орехов, угля, торфа или древесины. Процесс активации включает обработку сырья паром или химикатами, в результате чего образуется пористая структура.
Активированный уголь, известный как активированный уголь, характеризуется обширной системой пор молекулярного размера внутри частиц углерода, что приводит к образованию материала с обширной площадью внутренней поверхности. Коммерчески доступные активированные угли имеют площадь поверхности от 400 м2/г до более 2000 м2/г.
информация о продукте
Как Это работает?
Атомы углерода, составляющие большую внутреннюю поверхность активированного угля, создают силы притяжения наружу от поверхности. Эти силы, известные как силы Ван-дер-Ваальса, притягивают молекулы окружающего газа или жидкости.
Сочетание этих сил притяжения и сил притяжения молекул окружающей среды приводит к поглощению молекул поверхностью активированного угля. Некоторые молекулы имеют структуры, благодаря которым они легче адсорбируются, чем другие, и именно благодаря этому достигается разделение молекул.
Активировано Выбор углерода
Выбор наиболее подходящего типа активированного угля основан либо на известных характеристиках химических веществ, которые необходимо удалить в процессе адсорбции, либо на серии контролируемых лабораторных испытаний.
Пудра Активированный уголь
Они в основном используются в периодических процессах и удаляются фильтрацией после соответствующего времени контакта.
● Порошкообразный уголь
● Пеллеты кокосовые
● Пеллетный уголь
● Углерод на основе древесины
● Войлок с активированным углем
Гранулированный Активированный уголь
Используется в фильтрах с фиксированным или подвижным слоем; наименьшая частица активированного угля обычно соответствует удерживанию в фильтре и приемлемому сопротивлению потоку, поскольку это обеспечивает наилучшую кинетику адсорбции.
● Гранулированный уголь
● Гранулированный кокос
Пропитанный Оценки
Активированный уголь иногда химически пропитывают для повышения эффективности за счет хемосорбции, когда сродство адсорбции к определенным загрязнителям слишком слабое, чтобы быть эффективным.
● Пропитанный серебром
● Удаление и адсорбция аммиака
● Фильтрация воздуха и удаление запахов
● Удаление щелочей и/или аммиака.
● Удаление эфира
● Удаление формальдегида.
● Извлечение золота и адсорбция ртути.
● Адсорбция h2s, SO2 и кислотных паров.
● Удаление h2s
● Фильтрация аминов
● Пропитка TEDA (триэтилендиамин).
сопутствующие товары
В 1985 году Датунский локомотивный завод осознал, что электровозы станут важным направлением развития китайской железнодорожной локомотивной и подвижной промышленности в будущем, и выдвинул идею организации производства «Наньчжу (Чжучжоуский электровозостроительный завод) и Датунский локомотивный завод».
Электровоз Шаошань тип 3 — это шестиосный пассажирский и грузовой локомотив второго поколения в моей стране. В локомотиве применено двухполупериодное выпрямление мостового типа и реализовано плавное регулирование напряжения с тиристорным фазовым управлением. Локомотив использует однофазную систему напряжения переменного тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц и имеет максимальную рабочую скорость 100 км/ч.
Стационарный большегрузный электровоз СС3Б представляет собой 12-осный грузовой электровоз. Он состоит из двух одинаковых 6-осных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Обе секции оборудованы высоковольтными разъемами электрической системы, кабелями управления и сетевым экраном. Каналы управления линиями и воздушными системами. Всей машиной можно управлять синхронно из любой кабины. Локомотив использует однофазную систему промышленной частоты, напряжение 25 кВ, передачу переменного и постоянного тока, а максимальная рабочая скорость локомотива составляет 100 км/ч.
Усовершенствованный электровоз Шаошань 4 представляет собой 8-осный грузовой локомотив. Локомотив состоит из двух одинаковых четырехосных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Оба цеха оборудованы высоковольтными разъемами электросистемы, кабелями управления переподключением и каналами управления пневматической тормозной системой. Всей машиной можно управлять синхронно из кабины водителя любой из машин. Два локомотива также можно разделить и использовать независимо как четырехосный локомотив.