Polski
Węgiel aktywowany jest porowatą formą węgla, którą można wytwarzać z różnych surowców węglowych. Główne produkty handlowe wykonane są z łupin orzecha kokosowego, węgla, torfu lub drewna. Proces aktywacji polega na obróbce surowca parą lub środkami chemicznymi, w wyniku czego powstaje struktura porów.
Węgiel aktywowany, zwany węglem aktywnym, charakteryzuje się rozległym systemem porów o wielkości molekularnej w cząsteczkach węgla, w wyniku czego powstaje materiał o dużej powierzchni wewnętrznej. Dostępne na rynku węgle aktywne mają powierzchnię od 400 m2/g do ponad 2000 m2/g.
Szczegóły Produktu
Jak Czy to działa?
Atomy węgla, stanowiące dużą powierzchnię wewnętrzną węgla aktywnego, wywierają siły przyciągające na zewnątrz od powierzchni. Siły te, znane jako siły Van der Waalsa, przyciągają cząsteczki otaczającego gazu lub cieczy.
Połączenie tych sił przyciągania i sił cząsteczek w otaczającym ośrodku powoduje absorpcję cząsteczek na powierzchni węgla aktywnego. Niektóre cząsteczki mają strukturę, która sprawia, że są one łatwiej adsorbowane niż inne i dzięki temu osiąga się separację cząsteczek.
Aktywowany Wybór węgla
Wybór najodpowiedniejszego rodzaju węgla aktywnego opiera się albo na znanych właściwościach substancji chemicznych, które mają zostać usunięte w procesie adsorpcji, albo na podstawie serii kontrolowanych testów laboratoryjnych.
Proszek Węgle aktywowane
Są one stosowane głównie w procesach okresowych i usuwane poprzez filtrację po odpowiednim czasie kontaktu.
● Węgle sproszkowane
● Pellet Kokosowy
● Pellet węglowy
● Węgiel na bazie drewna
● Filc z węglem aktywnym
Ziarnisty Węgle aktywowane
Stosowany w filtrach ze złożem stałym lub ruchomym; najmniejsza cząsteczka węgla aktywnego jest zwykle zgodna z retencją w filtrze i akceptowalnym oporem przepływu, ponieważ zapewni to najlepszą kinetykę adsorpcji.
● Węgiel Granulowany
● Granulowany Kokos
Nasycony Klas
Węgiel aktywny jest czasami impregnowany chemicznie w celu zwiększenia wydajności poprzez chemisorpcję, gdy powinowactwo adsorpcji poszczególnych zanieczyszczeń jest zbyt słabe, aby było skuteczne.
● Impregnowane srebrem
● Usuwanie i adsorpcja amoniaku
● Filtracja powietrza i usuwanie nieprzyjemnych zapachów
● Usuwanie alkaliów i/lub amoniaku
● Usuwanie eteru
● Usuwanie formaldehydu
● Odzysk złota i adsorpcja rtęci
● Adsorpcja h2s, SO2 i kwaśnych oparów
● h2s Usuwanie
● Filtracja amin
● Impregnacja TEDA (trietylenodiamina).
Produkty powiązane
W 1985 roku Datong Locomotive Works zdało sobie sprawę, że lokomotywy elektryczne są ważnym kierunkiem rozwoju chińskiego przemysłu lokomotyw kolejowych i taboru kolejowego w przyszłości, i przedstawiło pomysł układu produkcyjnego „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works”.
Lokomotywa elektryczna Shaoshan Type 3 to 6-osiowa lokomotywa pasażersko-towarowa drugiej generacji w moim kraju. Lokomotywa wykorzystuje prostownik pełnookresowy typu mostkowego i realizuje płynną regulację napięcia sterowaną tyrystorową fazą. Lokomotywa pracuje w jednofazowym systemie napięcia przemiennego 25 kV 50 Hz i rozwija maksymalną prędkość roboczą 100 km/h.
Stała lokomotywa elektryczna SS3B do dużych obciążeń jest 12-osiową elektryczną lokomotywą towarową. Składa się z dwóch identycznych lokomotyw 6-osiowych połączonych sprzęgiem i przednią szybą. Obie sekcje wyposażone są w złącza wysokiego napięcia instalacji elektrycznej, kable sterujące i ekranowanie sieci. Kanały sterujące linią i systemem powietrznym. Całym pojazdem można sterować synchronicznie z dowolnej kabiny. W lokomotywie zastosowano jednofazowy układ częstotliwości zasilania, napięcie 25 kV, transmisję AC-DC, a maksymalna prędkość eksploatacyjna lokomotywy wynosi 100 km/h.
Ulepszona lokomotywa elektryczna Shaoshan 4 to 8-osiowa lokomotywa towarowa. Lokomotywa składa się z dwóch identycznych lokomotyw czteroosiowych połączonych sprzęgiem i przednią szybą. Obydwa warsztaty wyposażone są w złącza wysokiego napięcia do instalacji elektrycznej, przewody sterujące rozłączeniem i przewody sterujące układu hamulcowego. Cały pojazd może być synchronicznie sterowany z kabiny kierowcy dowolnego pojazdu. Obie lokomotywy można również rozdzielić i używać niezależnie jako lokomotywę czteroosiową.