català
El carbó actiu és una forma porosa de carbó que es pot fabricar a partir d'una varietat de matèries primeres carbonàcies. Els principals productes comercials estan fets amb closca de coco, carbó, torba o fusta. El procés d'activació consisteix a tractar la matèria primera amb vapor o productes químics, desenvolupant així una estructura de porus.
El carbó activat, conegut com a carbó activat, es caracteritza per un vast sistema de porus de mida molecular dins de les partícules de carboni, donant lloc a la formació d'un material amb una àmplia superfície interna. Disponibles comercialment, els carbons actius tenen superfícies des de 400 m2/g fins a més de 2000 m2/g.
Detalls del producte
Com Funciona?
Els àtoms de carboni, que comprenen la gran superfície interna del carbó actiu, presenten forces atractives cap a l'exterior des de la superfície. Aquestes forces, conegudes com a forces de Van der Waals, atrauen les molècules del gas o líquid que l'envolta.
La combinació d'aquestes forces atractives i les de les molècules del medi circumdant dóna lloc a l'absorció de molècules a la superfície del carbó actiu. Algunes molècules tenen estructures que les fan més fàcils d'adsorbir que altres i és per això que s'aconsegueix la separació de molècules.
Activat Selecció de carboni
La selecció del tipus de carbó actiu més adequat es basa o bé en les característiques conegudes de les substàncies químiques a eliminar en un procés d'adsorció o en una sèrie de proves controlades de laboratori.
Pols Carbons actius
S'utilitzen principalment en processos per lots i s'eliminen per filtració després d'un temps de contacte adequat.
● Carbonis en pols
● Pellet de coco
● Carbó de pellets
● Carboni a base de fusta
● Feltre de carbó activat
Granular Carbons actius
S'utilitza en filtres de llit fixos o mòbils; la partícula més petita de carbó actiu normalment és coherent amb la retenció en el filtre i una resistència al flux acceptable, ja que això proporcionarà la millor cinètica d'adsorció.
● Carbó granular
● Coco granular
Impregnat Graus
El carbó actiu de vegades s'impregna químicament per millorar el rendiment per quimisorció quan l'afinitat d'adsorció per contaminants particulars és massa feble per ser eficaç.
● Plata impregnada
● Eliminació i adsorció d'amoníac
● Filtració d'aire i eliminació d'olors
● Eliminació d'àlcali i/o amoníac
● Eliminació d'èter
● Eliminació de formaldehid
● Recuperació d'or i adsorció de mercuri
● H2s, SO2 i Adsorció de fums àcids
● Eliminació d'h2s
● Filtració d'amines
● Impregnació de TEDA (Trietilendiamina).
Productes relacionats
El 1985, Datong Locomotive Works es va adonar que les locomotores elèctriques eren la direcció de desenvolupament important de la indústria de locomotores i material rodant de la Xina en el futur i va presentar la idea de disseny de producció de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works".
La locomotora elèctrica Shaoshan tipus 3 és la locomotora de càrrega i passatgers de 6 eixos de segona generació del meu país. La locomotora adopta una rectificació d'ona completa de tipus pont i realitza una regulació de voltatge suau controlada per fase del tiristor. La locomotora adopta un sistema de tensió AC 25kV 50Hz monofàsic i té una velocitat màxima de funcionament de 100 km/h.
La locomotora elèctrica de càrrega pesada fixa SS3B és una locomotora elèctrica de càrrega de 12 eixos. Consta de dues locomotores idèntiques de 6 eixos connectades per un acoblador i un parabrisa. Les dues seccions estan equipades amb connectors d'alta tensió del sistema elèctric, cables de control i blindatge de xarxa. Conductes de control de la línia i del sistema d'aire. Tot el vehicle es pot controlar de forma sincrònica des de qualsevol cabina. La locomotora adopta un sistema de freqüència de potència monofàsica, tensió de 25 kV, transmissió AC-DC i la velocitat màxima de funcionament de la locomotora és de 100 km/h.
La locomotora elèctrica millorada Shaoshan 4 és una locomotora de mercaderies de 8 eixos. La locomotora consta de dues locomotores idèntiques de quatre eixos connectades per un acoblador i un parabrisa. Els dos tallers estan equipats amb connectors d'alta tensió per al sistema elèctric, cables de control de reconnexió i conductes de control del sistema de fre d'aire. Tot el vehicle es pot controlar de manera sincrònica des de la cabina del conductor de qualsevol dels vehicles. Les dues locomotores també es poden separar i utilitzar de manera independent com una locomotora de quatre eixos.