shqiptare
Karboni i aktivizuar është një formë poroze e karbonit që mund të prodhohet nga një shumëllojshmëri lëndësh të para karbonike. Produktet kryesore tregtare janë bërë nga lëvozhga e kokosit, qymyri, torfe ose druri. Procesi i aktivizimit përfshin trajtimin e lëndës së parë me avull ose kimikate, duke zhvilluar kështu një strukturë pore.
Karboni i aktivizuar, i njohur si qymyr druri i aktivizuar, karakterizohet nga një sistem i madh poresh me madhësi molekulare brenda grimcave të karbonit, duke rezultuar në formimin e një materiali me një sipërfaqe të gjerë të brendshme. Në treg, karbonët e aktivizuar kanë sipërfaqe nga 400m2/g deri në më shumë se 2000m2/g.
detajet e produktit
Si A funksionon?
Atomet e karbonit, që përbëjnë sipërfaqen e madhe të brendshme të karbonit të aktivizuar, paraqesin forca tërheqëse nga sipërfaqja. Këto forca, të njohura si forcat Van der Waals, tërheqin molekulat e gazit ose lëngut përreth.
Kombinimi i këtyre forcave tërheqëse dhe atyre të molekulave në mjedisin përreth rezulton në thithjen e molekulave në sipërfaqen e karbonit të aktivizuar. Disa molekula kanë struktura që i bëjnë ato të absorbohen më lehtë se të tjerat dhe për këtë arrihet ndarja e molekulave.
Aktivizohet Përzgjedhja e karbonit
Përzgjedhja e llojit më të përshtatshëm të karbonit të aktivizuar bazohet ose në karakteristikat e njohura të kimikateve që do të hiqen në një proces adsorbimi ose nga një sërë testesh laboratorike të kontrolluara.
Pluhur Karboni i aktivizuar
Këto përdoren kryesisht në proceset e grumbullit dhe hiqen me filtrim pas një kohe të përshtatshme kontakti.
● Karbone pluhur
● Kokosi me pelet
● Qymyri i peletit
● Karboni me bazë druri
● Felt me karbon të aktivizuar
E grimcuar Karboni i aktivizuar
Përdoret në filtra të shtratit fiks ose të lëvizshëm; grimca më e vogël e karbonit aktiv është normalisht në përputhje me mbajtjen në filtër dhe rezistencën e pranueshme të rrjedhës, pasi kjo do të sigurojë kinetikën më të mirë të përthithjes.
● Qymyri i grimcuar
● Kokos i grimcuar
I mbarsur Notat
Karboni i aktivizuar ndonjëherë ngopet kimikisht për të rritur performancën me anë të kimisorbimit kur afiniteti i adsorbimit për ndotës të veçantë është shumë i dobët për të qenë efektiv.
● I ngopur me argjend
● Heqja dhe Adsorbimi i Amoniakut
● Filtrimi i ajrit dhe heqja e aromave
● Largimi i alkalit dhe/ose amoniakut
● Heqja e Eterit
● Largimi i formaldehidit
● Rikuperimi i arit dhe adsorbimi i merkurit
● Adsorbimi i h2s, SO2 dhe tymit acid
● Heqja e h2s
● Filtrimi i aminës
● Impregnim TEDA (Trietilendiamine).
Produkte të ngjashme
Në 1985, Datong Locomotive Works kuptoi se lokomotivat elektrike ishin drejtimi i rëndësishëm i zhvillimit të industrisë së lokomotivave hekurudhore dhe mjeteve lëvizëse të Kinës në të ardhmen, dhe paraqiti idenë e paraqitjes së prodhimit të "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) dhe Datong Locomotive Works".
Lokomotiva elektrike Shaoshan Type 3 është lokomotiva e pasagjerëve dhe ngarkesave të gjeneratës së dytë të vendit tim me 6 boshte. Lokomotiva miraton korrigjimin me valë të plotë të tipit urë dhe realizon rregullimin e qetë të tensionit të kontrolluar nga faza e tiristorit. Lokomotiva miraton sistemin njëfazor të tensionit AC 25kV 50Hz dhe ka një shpejtësi maksimale operimi prej 100km/h.
Lokomotiva elektrike fikse e rëndë SS3B është një lokomotivë elektrike mallrash me 12 boshte. Ai përbëhet nga dy lokomotiva identike me 6 boshte të lidhura nga një bashkues dhe një xhami. Të dy seksionet janë të pajisura me lidhës të tensionit të lartë të sistemit elektrik, kabllo kontrolli dhe mbrojtje rrjeti. Kanalet e kontrollit të linjës dhe sistemit të ajrit. I gjithë automjeti mund të kontrollohet në mënyrë sinkronike nga çdo kabinë. Lokomotiva miraton sistemin e frekuencës së energjisë njëfazore, tensionin 25 kV, transmetimin AC-DC dhe shpejtësia maksimale e funksionimit të lokomotivës është 100 km/h.
Lokomotiva elektrike e përmirësuar Shaoshan 4 është një lokomotivë mallrash me 8 boshte. Lokomotiva përbëhet nga dy lokomotiva identike me katër boshte të lidhura nga një bashkues dhe një xhami. Dy punishtet janë të pajisura me lidhëse të tensionit të lartë për sistemin elektrik, kabllot e kontrollit të rilidhjes dhe kanalet e kontrollit të sistemit të frenimit të ajrit. I gjithë automjeti mund të kontrollohet në mënyrë sinkronike nga kabina e shoferit të cilitdo prej automjeteve. Dy lokomotivat gjithashtu mund të ndahen dhe të përdoren në mënyrë të pavarur si një lokomotivë me katër boshte.