українська
Активоване вугілля — це пориста форма вугілля, яку можна виготовити з різноманітної вуглецевої сировини. Основні комерційні продукти виготовляються зі шкаралупи кокосового горіха, вугілля, торфу або деревини. Процес активації передбачає обробку сировини парою або хімічними речовинами, завдяки чому утворюється структура пор.
Активоване вугілля, відоме як активоване вугілля, характеризується великою системою пор молекулярного розміру всередині частинок вуглецю, що призводить до утворення матеріалу з великою внутрішньою площею поверхні. Комерційно доступне активоване вугілля має площу поверхні від 400 м2/г до понад 2000 м2/г.
Деталі продукту
як Це працює?
Атоми вуглецю, що становлять велику внутрішню площу поверхні активованого вугілля, представляють сили тяжіння назовні від поверхні. Ці сили, відомі як сили Ван-дер-Ваальса, притягують молекули навколишнього газу або рідини.
Комбінація цих сил притягання та сил притягання молекул у навколишньому середовищі призводить до поглинання молекул на поверхні активованого вугілля. Деякі молекули мають структуру, завдяки якій вони легше адсорбуються, ніж інші, і саме завдяки цьому досягається поділ молекул.
активовано Вибір вуглецю
Вибір найбільш відповідного типу активованого вугілля базується або на відомих характеристиках хімічних речовин, які необхідно видалити в процесі адсорбції, або на серії контрольованих лабораторних тестів.
порошок Активоване вугілля
Вони в основному використовуються в періодичних процесах і видаляються шляхом фільтрації після відповідного часу контакту.
● Вугільний порошок
● Пелетний кокос
● Вугільні пелети
● Карбон на деревній основі
● Повсть з активованого вугілля
гранульований Активоване вугілля
Використовується у фільтрах із фіксованим або рухомим шаром; найменша частинка активованого вугілля зазвичай відповідає утриманню у фільтрі та прийнятному опору потоку, оскільки це забезпечить найкращу кінетику адсорбції.
● Вугілля гранульоване
● Кокос зернистий
Просочений Оцінки
Активоване вугілля іноді хімічно просочують, щоб підвищити продуктивність шляхом хемосорбції, коли адсорбційна спорідненість для певних забруднювачів занадто слабка, щоб бути ефективною.
● Просочене сріблом
● Видалення та адсорбція аміаку
● Фільтрація повітря та видалення запаху
● Видалення лугу та/або аміаку
● Видалення ефіру
● Видалення формальдегіду
● Відновлення золота та адсорбція ртуті
● Адсорбція h2s, SO2 та кислотних парів
● Видалення h2s
● Амінна фільтрація
● Просочення TEDA (триетилендіамін).
Супутні товари
У 1985 році Датунський локомотивний завод зрозумів, що електровози є важливим напрямком розвитку китайської локомотивної промисловості та рухомого складу в майбутньому, і висунув ідею планування виробництва «Наньчжу (Чжучжоуський електровозобудівний завод) і Датунський локомотивний завод».
Електровоз Шаошань типу 3 є другим поколінням 6-вісного пасажирсько-вантажного локомотива моєї країни. Локомотив використовує повнохвильове випрямлення мостового типу та реалізує плавне регулювання напруги з тиристорним фазовим керуванням. Локомотив використовує однофазну систему напруги змінного струму 25 кВ 50 Гц і має максимальну робочу швидкість 100 км/год.
Стаціонарний електровоз великої вантажопідйомності SS3B — 12-вісний вантажний електровоз. Він складається з двох однакових 6-вісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві секції оснащені високовольтними з’єднувачами електричної системи, кабелями керування та мережевим екрануванням. Повітроводи керування магістральними та повітряними системами. Усім транспортним засобом можна керувати синхронно з будь-якої кабіни. Локомотив використовує однофазну систему частоти живлення, напругу 25 кВ, передачу змінного та постійного струму, а максимальна робоча швидкість локомотива становить 100 км/год.
Шаошань 4 покращений електровоз — 8-вісний вантажний локомотив. Локомотив складається з двох однакових чотиривісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві майстерні обладнані високовольтними з’єднувачами для електричної системи, кабелями керування повторним підключенням і каналами керування пневматичними гальмівними системами. Усім транспортним засобом можна синхронно керувати з кабіни водія будь-якого з транспортних засобів. Два локомотива також можна розділити та використовувати окремо як чотиривісний локомотив.