แบบไทย
ถ่านกัมมันต์เป็นรูปแบบหนึ่งของคาร์บอนที่มีรูพรุนซึ่งสามารถผลิตจากวัตถุดิบคาร์บอนหลากหลายชนิด สินค้าเชิงพาณิชย์ที่สำคัญทำจากกะลามะพร้าว ถ่านหิน พีทหรือไม้ กระบวนการกระตุ้นเกี่ยวข้องกับการบำบัดวัตถุดิบด้วยไอน้ำหรือสารเคมี ซึ่งจะเป็นการพัฒนาโครงสร้างรูพรุน
ถ่านกัมมันต์หรือที่รู้จักกันในชื่อถ่านกัมมันต์นั้นมีลักษณะพิเศษคือระบบรูพรุนขนาดโมเลกุลขนาดใหญ่ภายในอนุภาคคาร์บอน ส่งผลให้เกิดการก่อตัวของวัสดุที่มีพื้นที่ผิวภายในกว้างขวาง ถ่านกัมมันต์ที่มีจำหน่ายทั่วไปมีพื้นที่ผิวตั้งแต่ 400m2/g ถึงมากกว่า 2000m2/g
รายละเอียดสินค้า
ยังไง มันได้ผลไหม?
อะตอมของคาร์บอนซึ่งประกอบด้วยพื้นที่ผิวภายในขนาดใหญ่ของถ่านกัมมันต์ ทำให้เกิดแรงดึงดูดที่ออกมาจากพื้นผิว แรงเหล่านี้เรียกว่าแรง Van der Waals ดึงดูดโมเลกุลของก๊าซหรือของเหลวที่อยู่รอบๆ
การรวมกันของแรงดึงดูดเหล่านี้และของโมเลกุลในตัวกลางโดยรอบส่งผลให้เกิดการดูดซับโมเลกุลที่พื้นผิวของถ่านกัมมันต์ โมเลกุลบางชนิดมีโครงสร้างที่ทำให้ดูดซับได้ง่ายกว่าโมเลกุลอื่นๆ และด้วยเหตุนี้จึงสามารถแยกโมเลกุลได้
เปิดใช้งานแล้ว การคัดเลือกคาร์บอน
การเลือกประเภทถ่านกัมมันต์ที่เหมาะสมที่สุดนั้นขึ้นอยู่กับคุณลักษณะที่ทราบของสารเคมีที่จะกำจัดออกในกระบวนการดูดซับหรือโดยชุดการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่มีการควบคุม
ผง ถ่านกัมมันต์
สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้ในกระบวนการแบทช์และกำจัดออกโดยการกรองหลังจากเวลาสัมผัสที่เหมาะสม
● ผงคาร์บอน
● มะพร้าวเม็ด
● ถ่านหินเม็ด
● คาร์บอนจากไม้
● ถ่านกัมมันต์สักหลาด
เป็นเม็ด ถ่านกัมมันต์
ใช้ในตัวกรองเตียงแบบตายตัวหรือแบบเคลื่อนย้ายได้ โดยปกติอนุภาคที่เล็กที่สุดของถ่านกัมมันต์จะสอดคล้องกับการกักเก็บในตัวกรองและความต้านทานการไหลที่ยอมรับได้ เนื่องจากจะให้จลนศาสตร์การดูดซับที่ดีที่สุด
● ถ่านหินเม็ด
● มะพร้าวเม็ด
ชุบ เกรด
บางครั้งถ่านกัมมันต์จะถูกชุบทางเคมีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโดยการดูดซับด้วยเคมี เมื่อสัมพรรคภาพการดูดซับสำหรับสารปนเปื้อนบางชนิดอ่อนเกินกว่าที่จะมีประสิทธิภาพ
● ชุบเงิน
● การกำจัดและการดูดซับแอมโมเนีย
● การกรองอากาศและกำจัดกลิ่น
● การกำจัดอัลคาไลและ/หรือแอมโมเนีย
● การกำจัดอีเทอร์
● การกำจัดฟอร์มาลดีไฮด์
● การกู้คืนทองคำและการดูดซับปรอท
● h2s, SO2 และการดูดซับควันกรด
● การกำจัด h2s
● การกรองเอมีน
● TEDA (ไตรเอทิลีนไดเอมีน) การทำให้มีขึ้น
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ในปี 1985 Datong Locomotive Works ตระหนักว่าหัวรถจักรไฟฟ้าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของหัวรถจักรรถไฟและอุตสาหกรรมรถจักรของจีนในอนาคต และหยิบยกแนวคิดเค้าโครงการผลิตของ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) และ Datong Locomotive Works"
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Shaoshan 4 เป็นหัวรถจักรขนส่งสินค้า 8 เพลา หัวรถจักรประกอบด้วยตู้รถไฟสี่เพลาที่เหมือนกันสองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ โรงงานทั้งสองแห่งมีขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบไฟฟ้า สายเคเบิลควบคุมการเชื่อมต่อใหม่ และท่อควบคุมระบบเบรกลม ยานพาหนะทั้งหมดสามารถควบคุมได้พร้อมกันจากห้องคนขับของยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง ตู้รถไฟทั้งสองตู้ยังสามารถแยกออกจากกันและใช้เป็นหัวรถจักรสี่เพลาแยกกันได้