Română
Produsul adoptă arbore intermediar dublu, manșon de plasare a cutiei principale, structură de sincronizare a cutiei secundare, ușor de operat;
Detalii produs
Prezentarea produsului
● Structura de sincronizare a casetei, ușor de operat；
● Produsul are o fiabilitate bună și o durată de viață de 800.000 de kilometri;
● Contact ridicat al angrenajului, îmbinare lină, zgomot redus;
● Configurația opțională este bogată, poate fi instalată absorbție laterală a forței, preluare a forței unui arbore, retarder hidraulic etc., potrivit pentru o gamă largă de modele；
● Cutia auxiliară adoptă structura dintelui elicoidal;
● Performanță bună de îmbinare. Îmbinare lină, impact redus și zgomot;
● Suprapunerea este mare. Îmbunătățiți capacitatea portantă a angrenajului, prelungiți durata de viață a angrenajului și conduceți fără probleme
Caracteristicile compartimentului de produs
Scenariul de aplicare a produsului
Cutia de viteze HW90510、HW95510 poate acoperi intervalul de cuplu al motorului de 450-1050Nm, poate fi echipată cu o priză de putere laterală, potrivită pentru camioane ușoare și medii, basculante și salubritate, distrugătoare, macarale și alte modele speciale. Utilizarea structurii de sincronizare completă facilitează schimbarea vitezelor, reducând eficient intensitatea muncii șoferului și este mai propice pentru transportul pe distanțe medii și lungi.
HW11710 este echipat cu modelul de motor MC07.24-60 test drive, gama de viteze este mică, performanța schimbătorului de viteze este bună. În timp ce îndeplinește nevoile de putere ale vehiculului, motorul funcționează în intervalul de viteză economic în măsura maximă și îmbunătățește economia de combustibil a vehiculului, 100 de kilometri economisind combustibil 1L, această cutie este cutia de viteze preferată pentru ușoare și medii interne și străine. vehicule de dimensiuni.
produse asemanatoare
În 1985, Datong Locomotive Works și-a dat seama că locomotivele electrice au fost direcția importantă de dezvoltare a industriei locomotivelor feroviare și a materialului rulant din China în viitor și a prezentat ideea de aspect de producție „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) și Datong Locomotive Works”.
Locomotiva electrică Shaoshan Tip 3 este a doua generație de locomotivă pentru pasageri și marfă cu 6 osii din țara mea. Locomotiva adoptă o redresare cu undă completă de tip punte și realizează o reglare lină a tensiunii controlată în fază de tiristor. Locomotiva adoptă un sistem de tensiune AC 25kV 50Hz monofazat și are o viteză maximă de funcționare de 100 km/h.
Locomotiva electrică fixă pentru sarcini grele SS3B este o locomotivă electrică de marfă cu 12 osii. Este alcătuit din două locomotive identice cu 6 osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două secțiuni sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune a sistemului electric, cabluri de control și ecranare a rețelei. Conducte de control al sistemului de linie și aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din orice cabină. Locomotiva adoptă un sistem de frecvență a puterii monofazate, tensiune 25 kV, transmisie AC-DC, iar viteza maximă de funcționare a locomotivei este de 100 km/h.
Locomotiva electrică îmbunătățită Shaoshan 4 este o locomotivă de marfă cu 8 osii. Locomotiva este formată din două locomotive identice cu patru osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două ateliere sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune pentru sistemul electric, cabluri de comandă de reconectare și canale de comandă a sistemului de frânare cu aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din cabina șoferului oricăruia dintre vehicule. Cele două locomotive pot fi, de asemenea, separate și utilizate independent ca locomotivă cu patru osii.