Tagalog
Ang produkto ay gumagamit ng double intermediate shaft, main box meshing sleeve, pangalawang box synchronizer structure, madaling patakbuhin;
detalye ng Produkto
Pagtatanghal ng produkto
● istraktura ng box synchronizer, madaling patakbuhin;
● Ang produkto ay may mahusay na pagiging maaasahan at buhay ng disenyo na 800,000 kilometro；
● High gear contact, makinis na meshing, mababang ingay；
● Mayaman ang opsyonal na configuration, maaaring i-install ang side force take-up, isang shaft force take-up, hydraulic retarder, atbp., na angkop para sa malawak na hanay ng mga modelo;
● Ang auxiliary box ay gumagamit ng helical tooth structure；
● Magandang pagganap ng meshing. Smooth meshing, mababang impact at ingay;
● Malaki ang overlap. Pagbutihin ang kapasidad ng tindig ng gear, pahabain ang buhay ng gear, at magmaneho nang maayos
Mga katangian ng bahagi ng produkto
Sitwasyon ng aplikasyon ng produkto
Ang HW90510, HW95510 gearbox ay maaaring sumaklaw sa engine torque range na 450-1050Nm, maaaring nilagyan ng side power take-off, na angkop para sa mga light at medium-sized na trak, dump truck at sanitation, wrecker, crane at iba pang espesyal na modelo. Ang paggamit ng istrukturang all-synchronizer ay ginagawang madali ang paglilipat ng gear, epektibong binabawasan ang intensity ng trabaho ng driver, at mas nakakatulong sa medium at long-distance na transportasyon.
Ang HW11710 ay nilagyan ng MC07.24-60 engine model test drive, maliit ang hanay ng gear, maganda ang performance ng gear shift. Habang natutugunan ang mga pangangailangan ng kuryente ng sasakyan, gumagana ang makina sa hanay ng bilis ng ekonomiya hanggang sa pinakamataas na lawak at pinapabuti ang ekonomiya ng gasolina ng sasakyan, 100 kilometro ang pagtitipid ng gasolina 1L, ang kahon na ito ay ang ginustong gearbox para sa domestic at foreign light at medium- laki ng mga sasakyan.
Kaugnay na Mga Produkto
Noong 1985, napagtanto ng Datong Locomotive Works na ang mga de-koryenteng tren ay ang mahalagang direksyon ng pag-unlad ng tren ng tren at industriya ng rolling stock ng Tsina sa hinaharap, at iniharap ang ideya sa layout ng produksyon ng "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) at Datong Locomotive Works".
Ang Shaoshan Type 3 electric locomotive ay ang ikalawang henerasyon ng 6-axle na pasahero at cargo na lokomotibo ng aking bansa. Ang lokomotibo ay gumagamit ng bridge-type na full-wave rectification at napagtanto ang thyristor phase-controlled smooth voltage regulation. Ang lokomotibo ay gumagamit ng single-phase AC 25kV 50Hz na sistema ng boltahe at may pinakamataas na bilis ng pagpapatakbo na 100km/h.
Ang SS3B fixed heavy-duty electric locomotive ay isang 12-axle freight electric locomotive. Binubuo ito ng dalawang magkaparehong 6-axle na lokomotibo na konektado ng isang coupler at isang windshield. Ang dalawang seksyon ay nilagyan ng mga de-koryenteng sistema ng mataas na boltahe na konektor, mga control cable, at network shielding. Linya at air system control ducts. Ang buong sasakyan ay maaaring kontrolin nang sabay-sabay mula sa anumang taksi. Ang lokomotibo ay gumagamit ng single-phase power frequency system, boltahe 25kV, AC-DC transmission, at ang maximum na bilis ng pagpapatakbo ng lokomotibo ay 100km/h.
Ang Shaoshan 4 na pinahusay na electric locomotive ay isang 8-axle freight locomotive. Ang lokomotibo ay binubuo ng dalawang magkaparehong apat na ehe na lokomotibo na konektado ng isang coupler at isang windshield. Ang dalawang workshop ay nilagyan ng high-voltage connectors para sa electrical system, reconnection control cables at air brake system control ducts. Ang buong sasakyan ay maaaring sabay na kontrolin mula sa driver's cab ng alinman sa mga sasakyan. Ang dalawang lokomotibo ay maaari ding paghiwalayin at gamitin nang nakapag-iisa bilang isang four-axle na lokomotibo.