Română
Blocurile de grafit au o gamă largă de aplicații industriale, inclusiv producția de oțel, aluminiu și alte metale neferoase.
Detalii produs
Detalii produs
Ele sunt, de asemenea, utilizate în producția de celule electrolitice pentru producția de aluminiu și alte metale. De asemenea, sunt utilizate pe scară largă în fotovoltaică și pot fi utilizate ca substraturi flexibile pentru celule solare, materiale pentru electrozi din spate, materiale pentru suport fotovoltaic etc.
Blocul de grafit este fabricat dintr-un amestec de cocs de petrol de înaltă calitate, cocs de ac și smoală de gudron de cărbune. Materiile prime sunt zdrobite și măcinate într-o pulbere fină, apoi amestecate cu smoală de gudron de cărbune și formate în blocuri printr-un proces de turnare.
Blocurile sunt apoi coapte la temperaturi ridicate pentru a carboniza smoala de gudron de cărbune și pentru a transforma materia primă în grafit. Blocul de grafit rezultat este apoi prelucrat la dimensiunea necesară și tratat cu un strat special pentru a-și îmbunătăți conductibilitatea electrică și rezistența la oxidare.
produse asemanatoare
În 1985, Datong Locomotive Works și-a dat seama că locomotivele electrice au fost direcția importantă de dezvoltare a industriei locomotivelor feroviare și a materialului rulant din China în viitor și a prezentat ideea de aspect de producție „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) și Datong Locomotive Works”.
Locomotiva electrică Shaoshan Tip 3 este a doua generație de locomotivă pentru pasageri și marfă cu 6 osii din țara mea. Locomotiva adoptă o redresare cu undă completă de tip punte și realizează o reglare lină a tensiunii controlată în fază de tiristor. Locomotiva adoptă un sistem de tensiune AC 25kV 50Hz monofazat și are o viteză maximă de funcționare de 100 km/h.
Locomotiva electrică fixă pentru sarcini grele SS3B este o locomotivă electrică de marfă cu 12 osii. Este alcătuit din două locomotive identice cu 6 osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două secțiuni sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune a sistemului electric, cabluri de control și ecranare a rețelei. Conducte de control al sistemului de linie și aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din orice cabină. Locomotiva adoptă un sistem de frecvență a puterii monofazate, tensiune 25 kV, transmisie AC-DC, iar viteza maximă de funcționare a locomotivei este de 100 km/h.
Locomotiva electrică îmbunătățită Shaoshan 4 este o locomotivă de marfă cu 8 osii. Locomotiva este formată din două locomotive identice cu patru osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două ateliere sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune pentru sistemul electric, cabluri de comandă de reconectare și canale de comandă a sistemului de frânare cu aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din cabina șoferului oricăruia dintre vehicule. Cele două locomotive pot fi, de asemenea, separate și utilizate independent ca locomotivă cu patru osii.