Русский
Графитовые блоки имеют широкий спектр промышленного применения, включая производство стали, алюминия и других цветных металлов.
информация о продукте
информация о продукте
Их также используют при производстве электролизеров для производства алюминия и других металлов. Они также широко используются в фотоэлектрической энергетике и могут использоваться в качестве гибких подложек для солнечных элементов, материалов задних электродов, материалов фотоэлектрических кронштейнов и т. д.
Графитовый блок изготавливается из смеси высококачественного нефтяного кокса, игольчатого кокса и каменноугольного пека. Сырье измельчается и измельчается в мелкий порошок, затем смешивается с каменноугольным пеком и формуется в блоки с помощью процесса формования.
Затем блоки обжигают при высоких температурах для карбонизации каменноугольного пека и преобразования сырья в графит. Полученный графитовый блок затем обрабатывается до необходимого размера и обрабатывается специальным покрытием для улучшения его электропроводности и устойчивости к окислению.
сопутствующие товары
В 1985 году Датунский локомотивный завод осознал, что электровозы станут важным направлением развития китайской железнодорожной локомотивной и подвижной промышленности в будущем, и выдвинул идею организации производства «Наньчжу (Чжучжоуский электровозостроительный завод) и Датунский локомотивный завод».
Электровоз Шаошань тип 3 — это шестиосный пассажирский и грузовой локомотив второго поколения в моей стране. В локомотиве применено двухполупериодное выпрямление мостового типа и реализовано плавное регулирование напряжения с тиристорным фазовым управлением. Локомотив использует однофазную систему напряжения переменного тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц и имеет максимальную рабочую скорость 100 км/ч.
Стационарный большегрузный электровоз СС3Б представляет собой 12-осный грузовой электровоз. Он состоит из двух одинаковых 6-осных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Обе секции оборудованы высоковольтными разъемами электрической системы, кабелями управления и сетевым экраном. Каналы управления линиями и воздушными системами. Всей машиной можно управлять синхронно из любой кабины. Локомотив использует однофазную систему промышленной частоты, напряжение 25 кВ, передачу переменного и постоянного тока, а максимальная рабочая скорость локомотива составляет 100 км/ч.
Усовершенствованный электровоз Шаошань 4 представляет собой 8-осный грузовой локомотив. Локомотив состоит из двух одинаковых четырехосных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Оба цеха оборудованы высоковольтными разъемами электросистемы, кабелями управления переподключением и каналами управления пневматической тормозной системой. Всей машиной можно управлять синхронно из кабины водителя любой из машин. Два локомотива также можно разделить и использовать независимо как четырехосный локомотив.