Српски
Графитни блокови имају широк спектар индустријских примена, укључујући производњу челика, алуминијума и других обојених метала.
детаљи о производу
детаљи о производу
Користе се и у производњи електролитичких ћелија за производњу алуминијума и других метала. Такође се широко користе у фотонапонској техници и могу се користити као флексибилне подлоге за соларне ћелије, материјале за задње електроде, материјале фотонапонских носача итд.
Графитни блок је направљен од мешавине висококвалитетног нафтног кокса, игличастог кокса и смоле угљеног катрана. Сирови материјали се дробе и мељу у фини прах, затим се мешају са смолом од угљеног катрана и формирају у блокове помоћу процеса калуповања.
Блокови се затим пеку на високим температурама да би карбонизирали смолу од угљеног катрана и претворили сировину у графит. Добијени графитни блок се затим машински обрађује до потребне величине и третира посебним премазом како би се побољшала његова електрична проводљивост и отпорност на оксидацију.
Повезани производи
Године 1985., Датонг Лоцомотиве Воркс је схватио да су електричне локомотиве важан правац развоја кинеске железничке локомотиве и индустрије шинских возила у будућности, и изнео је идеју о производном распореду "Нанзху (Зхузхоу Елецтриц Лоцомотиве Воркс) и Датонг Лоцомотиве Воркс".
Електрична локомотива Схаосхан типа 3 је друга генерација 6-осовинске путничке и теретне локомотиве у мојој земљи. Локомотива усваја пуноталасно исправљање мосног типа и остварује тиристорску фазно контролисану глатку регулацију напона. Локомотива има једнофазни систем наизменичне струје 25кВ 50Хз и има максималну радну брзину од 100км/х.
Фиксна електрична локомотива за тешке услове рада СС3Б је 12-осовинска теретна електрична локомотива. Састоји се од две идентичне 6-осовинске локомотиве повезане спојницом и шофершајбном. Две секције су опремљене високонапонским конекторима за електрични систем, контролним кабловима и мрежном заштитом. Контролни канали водова и система за ваздух. Читавим возилом се може синхроно контролисати из било које кабине. Локомотива има једнофазни систем фреквенције напајања, напон 25кВ, АЦ-ДЦ пренос, а максимална радна брзина локомотиве је 100км/х.
Шаошан 4 побољшана електрична локомотива је 8-осовинска теретна локомотива. Локомотиву чине две идентичне четвороосовинске локомотиве повезане спојницом и ветробраном. Две радионице су опремљене високонапонским конекторима за електрични систем, контролним кабловима за поновно повезивање и управљачким каналима система ваздушних кочница. Читавим возилом може се синхроно управљати из возачке кабине било ког возила. Две локомотиве се такође могу раздвојити и користити независно као четвороосовинска локомотива.