แบบไทย
บล็อกกราไฟท์มีการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่หลากหลาย รวมถึงการผลิตเหล็ก อลูมิเนียม และโลหะที่ไม่ใช่เหล็กอื่นๆ
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้า
นอกจากนี้ยังใช้ในการผลิตเซลล์อิเล็กโทรไลต์สำหรับการผลิตอะลูมิเนียมและโลหะอื่นๆ ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในเซลล์แสงอาทิตย์ และสามารถใช้เป็นพื้นผิวที่ยืดหยุ่นสำหรับเซลล์แสงอาทิตย์ วัสดุอิเล็กโทรดด้านหลัง วัสดุยึดแผงเซลล์แสงอาทิตย์ ฯลฯ
บล็อกกราไฟท์ทำจากส่วนผสมของโค้กปิโตรเลียมคุณภาพสูง โค้กเข็ม และน้ำมันดินจากถ่านหิน วัตถุดิบจะถูกบดและบดให้เป็นผงละเอียด จากนั้นผสมกับน้ำมันดินจากถ่านหินและขึ้นรูปเป็นก้อนโดยใช้กระบวนการขึ้นรูป
จากนั้นบล็อกจะถูกอบที่อุณหภูมิสูงเพื่อทำให้น้ำมันถ่านหินเป็นถ่านและเปลี่ยนวัตถุดิบให้เป็นกราไฟท์ จากนั้นบล็อกกราไฟท์ที่ได้จะถูกกลึงให้ได้ขนาดที่ต้องการและเคลือบด้วยสารพิเศษเพื่อปรับปรุงการนำไฟฟ้าและความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชัน
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ในปี 1985 Datong Locomotive Works ตระหนักว่าหัวรถจักรไฟฟ้าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของหัวรถจักรรถไฟและอุตสาหกรรมรถจักรของจีนในอนาคต และหยิบยกแนวคิดเค้าโครงการผลิตของ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) และ Datong Locomotive Works"
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Shaoshan 4 เป็นหัวรถจักรขนส่งสินค้า 8 เพลา หัวรถจักรประกอบด้วยตู้รถไฟสี่เพลาที่เหมือนกันสองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ โรงงานทั้งสองแห่งมีขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบไฟฟ้า สายเคเบิลควบคุมการเชื่อมต่อใหม่ และท่อควบคุมระบบเบรกลม ยานพาหนะทั้งหมดสามารถควบคุมได้พร้อมกันจากห้องคนขับของยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง ตู้รถไฟทั้งสองตู้ยังสามารถแยกออกจากกันและใช้เป็นหัวรถจักรสี่เพลาแยกกันได้