български
Графитните блокове имат широк спектър от индустриални приложения, включително производството на стомана, алуминий и други цветни метали.
информация за продукта
информация за продукта
Те се използват и в производството на електролитни клетки за производство на алуминий и други метали. Те също се използват широко във фотоволтаиците и могат да се използват като гъвкави субстрати за слънчеви клетки, материали за заден електрод, материали за фотоволтаични скоби и др.
Графитният блок е направен от смес от висококачествен петролен кокс, иглист кокс и каменовъглен катран. Суровините се натрошават и смилат на фин прах, след което се смесват с каменовъглен катран и се оформят на блокове чрез процес на формоване.
След това блоковете се изпичат при високи температури, за да се карбонизира въглищната смола и да се превърне суровината в графит. Полученият графитен блок след това се обработва до необходимия размер и се третира със специално покритие за подобряване на неговата електропроводимост и устойчивост на окисление.
Свързани продукти
През 1985 г. Datong Locomotive Works осъзнава, че електрическите локомотиви са важната посока за развитие на китайската железопътна индустрия за локомотиви и подвижен състав в бъдеще и представя идеята за производствено оформление на "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) и Datong Locomotive Works".
Електрическият локомотив Shaoshan Type 3 е второ поколение 6-осен пътнически и товарен локомотив в моята страна. Локомотивът използва пълновълново изправяне от мостов тип и реализира тиристорно фазово контролирано плавно регулиране на напрежението. Локомотивът използва еднофазна система с напрежение AC 25 kV 50 Hz и има максимална работна скорост от 100 km/h.
Фиксираният тежкотоварен електрически локомотив SS3B е 12-осен товарен електрически локомотив. Състои се от два еднакви 6-осни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двете секции са оборудвани с високоволтови съединители на електрическата система, контролни кабели и мрежова екранировка. Тръбопроводи и канали за управление на въздушната система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от всяка кабина. Локомотивът използва еднофазна честотна система, напрежение 25 kV, AC-DC предаване, а максималната работна скорост на локомотива е 100 km/h.
Подобреният електрически локомотив Shaoshan 4 е 8-осен товарен локомотив. Локомотивът се състои от два еднакви четириосни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двата цеха са оборудвани с високоволтови конектори за електрическата система, контролни кабели за повторно свързване и канали за управление на въздушната спирачна система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от кабината на водача на всяко от превозните средства. Двата локомотива могат да се разделят и да се използват самостоятелно като четириосен локомотив.