عربي
تفاصيل المنتج
تخصيص
يستخدم الفحم في المقام الأول كوقود. في حين أن الفحم معروف ويستخدم منذ آلاف السنين، إلا أن استخدامه كان محدودًا حتى الثورة الصناعية. مع اختراع المحرك البخاري، زاد استهلاك الفحم.[بحاجة لمصدر] في عام 2020، وفّر الفحم حوالي ربع الطاقة الأولية في العالم وأكثر من ثلث الكهرباء. بعض عمليات صناعة الحديد والصلب وغيرها من العمليات الصناعية تحرق الفحم.
يؤدي استخراج الفحم واستخدامه إلى الوفاة المبكرة والمرض. إن استخدام الفحم يضر بالبيئة، وهو أكبر مصدر بشري لثاني أكسيد الكربون يساهم في تغير المناخ. انبعث أربعة عشر مليار طن من ثاني أكسيد الكربون نتيجة حرق الفحم في عام 2020، وهو ما يمثل 40% من إجمالي انبعاثات الوقود الأحفوري[8] وأكثر من 25% من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة العالمية. كجزء من تحول الطاقة في جميع أنحاء العالم، قامت العديد من البلدان بتخفيض أو إلغاء استخدامها لطاقة الفحم. طلب الأمين العام للأمم المتحدة من الحكومات التوقف عن بناء محطات جديدة للفحم بحلول عام 2020. وبلغ الاستخدام العالمي للفحم 8.3 مليار طن في عام 2022. ومن المقرر أن يظل الطلب العالمي على الفحم عند مستويات قياسية في عام 2023. لتحقيق هدف اتفاق باريس المتمثل في إبقاء ظاهرة الاحتباس الحراري أقل من يحتاج استخدام الفحم بمقدار درجتين مئويتين (3.6 درجة فهرنهايت) إلى النصف من عام 2020 إلى عام 2030، وتم الاتفاق على "التخفيض التدريجي" للفحم في ميثاق غلاسكو للمناخ.
وكانت الصين أكبر مستهلك ومستورد للفحم في عام 2020، حيث تمثل ما يقرب من نصف إنتاج الفحم السنوي في العالم، تليها الهند بحوالي العُشر. إندونيسيا وأستراليا هي الأكثر تصديراً، تليها روسيا.
منتجات ذات صله
في عام 1985، أدركت شركة Datong Locomotive Works أن القاطرات الكهربائية كانت اتجاه التطوير المهم لصناعة قاطرات السكك الحديدية وعربات السكك الحديدية الصينية في المستقبل، وطرحت فكرة تخطيط الإنتاج لـ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) وDatong Locomotive Works".
قاطرة شاوشان الكهربائية من النوع 3 هي قاطرة الركاب والبضائع من الجيل الثاني في بلدي. تعتمد القاطرة تصحيح الموجة الكاملة من نوع الجسر وتحقق تنظيم الجهد السلس الذي يتم التحكم فيه بالطور. تعتمد القاطرة نظام جهد تيار متردد أحادي الطور 25 كيلو فولت 50 هرتز ولها سرعة تشغيل قصوى تبلغ 100 كم/ساعة.
القاطرة الكهربائية الثابتة للخدمة الشاقة SS3B عبارة عن قاطرة كهربائية للشحن ذات 12 محورًا. وتتكون من قاطرتين متماثلتين ذات 6 محاور متصلة بواسطة قارنة التوصيل والزجاج الأمامي. وقد تم تجهيز القسمين بموصلات الجهد العالي للنظام الكهربائي، وكابلات التحكم، ودرع الشبكة. قنوات التحكم في الخط ونظام الهواء. يمكن التحكم في السيارة بأكملها بشكل متزامن من أي كابينة. تعتمد القاطرة نظام تردد الطاقة أحادي الطور، والجهد 25 كيلو فولت، ونقل AC-DC، وأقصى سرعة تشغيل للقاطرة هي 100 كم/ساعة.
قاطرة شاوشان 4 الكهربائية المحسنة هي قاطرة شحن ذات 8 محاور. تتكون القاطرة من قاطرتين متماثلتين رباعية المحاور متصلتين بواسطة قارنة التوصيل والزجاج الأمامي. تم تجهيز الورشتين بموصلات الجهد العالي للنظام الكهربائي وكابلات التحكم في إعادة التوصيل وقنوات التحكم في نظام الفرامل الهوائية. يمكن التحكم في السيارة بأكملها بشكل متزامن من كابينة السائق في أي مركبة. يمكن أيضًا فصل القاطرتين واستخدامهما بشكل مستقل كقاطرة ذات أربعة محاور.