عربي
في عام 1985، أدركت شركة Datong Locomotive Works أن القاطرات الكهربائية كانت اتجاه التطوير المهم لصناعة قاطرات السكك الحديدية وعربات السكك الحديدية الصينية في المستقبل، وطرحت فكرة تخطيط الإنتاج لـ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) وDatong Locomotive Works".
تفاصيل المنتج
في عام 1985، أدركت شركة Datong Locomotive Works أن القاطرات الكهربائية كانت اتجاه التطوير المهم لصناعة قاطرات السكك الحديدية وعربات السكك الحديدية الصينية في المستقبل، وطرحت فكرة تخطيط الإنتاج لـ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) وDatong Locomotive Works". في أكتوبر 1989، وافقت وزارة السكك الحديدية رسميًا على خطة شركة داتونغ لأعمال القاطرات للتحول إلى القاطرات الكهربائية. في 15 سبتمبر 1990، تم الانتهاء من تجربة أول قاطرة كهربائية Shaoshan 3 من إنتاج شركة Datong Locomotive Works وفقًا لرسومات شركة Zhuzhou Works. في عام 1992، اجتازت أول قاطرة كهربائية Shaoshan 7 التي طورتها شركة Datong Locomotive Works اختبار القبول. بعد ذلك، تم تطوير قاطرة الشحن الكهربائية الثقيلة Shaoshan 7B ذات الحمولة المحورية البالغة 25 طنًا والقاطرات الكهربائية للركاب Shaoshan 7C وShaoshan 7D على التوالي، مما جعل قاطرة Shaoshan 7 الكهربائية متسلسلة. أصبحت قاطرات شاوشان 7 سي، وشاوشان 7 دي، وشاوشان 7 إي على التوالي القاطرات الرئيسية لزيادة السرعة الثالثة والرابعة والخامسة للسكك الحديدية الصينية. في يونيو 1999، توقفت شركة Datong Locomotive Works عن إنتاج قاطرات الديزل، وأصبحت مصنعًا محترفًا يقوم بتصنيع القاطرات الكهربائية فقط.
منتجات ذات صله
في عام 1985، أدركت شركة Datong Locomotive Works أن القاطرات الكهربائية كانت اتجاه التطوير المهم لصناعة قاطرات السكك الحديدية وعربات السكك الحديدية الصينية في المستقبل، وطرحت فكرة تخطيط الإنتاج لـ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) وDatong Locomotive Works".
قاطرة شاوشان الكهربائية من النوع 3 هي قاطرة الركاب والبضائع من الجيل الثاني في بلدي. تعتمد القاطرة تصحيح الموجة الكاملة من نوع الجسر وتحقق تنظيم الجهد السلس الذي يتم التحكم فيه بالطور. تعتمد القاطرة نظام جهد تيار متردد أحادي الطور 25 كيلو فولت 50 هرتز ولها سرعة تشغيل قصوى تبلغ 100 كم/ساعة.
القاطرة الكهربائية الثابتة للخدمة الشاقة SS3B عبارة عن قاطرة كهربائية للشحن ذات 12 محورًا. وتتكون من قاطرتين متماثلتين ذات 6 محاور متصلة بواسطة قارنة التوصيل والزجاج الأمامي. وقد تم تجهيز القسمين بموصلات الجهد العالي للنظام الكهربائي، وكابلات التحكم، ودرع الشبكة. قنوات التحكم في الخط ونظام الهواء. يمكن التحكم في السيارة بأكملها بشكل متزامن من أي كابينة. تعتمد القاطرة نظام تردد الطاقة أحادي الطور، والجهد 25 كيلو فولت، ونقل AC-DC، وأقصى سرعة تشغيل للقاطرة هي 100 كم/ساعة.
قاطرة شاوشان 4 الكهربائية المحسنة هي قاطرة شحن ذات 8 محاور. تتكون القاطرة من قاطرتين متماثلتين رباعية المحاور متصلتين بواسطة قارنة التوصيل والزجاج الأمامي. تم تجهيز الورشتين بموصلات الجهد العالي للنظام الكهربائي وكابلات التحكم في إعادة التوصيل وقنوات التحكم في نظام الفرامل الهوائية. يمكن التحكم في السيارة بأكملها بشكل متزامن من كابينة السائق في أي مركبة. يمكن أيضًا فصل القاطرتين واستخدامهما بشكل مستقل كقاطرة ذات أربعة محاور.