Ελληνικά
λεπτομέρειες προιόντος
Προσδιορισμός
Ο άνθρακας χρησιμοποιείται κυρίως ως καύσιμο. Ενώ ο άνθρακας είναι γνωστός και χρησιμοποιείται εδώ και χιλιάδες χρόνια, η χρήση του ήταν περιορισμένη μέχρι τη Βιομηχανική Επανάσταση. Με την εφεύρεση της ατμομηχανής, η κατανάλωση άνθρακα αυξήθηκε. Ορισμένες διαδικασίες παραγωγής σιδήρου και χάλυβα και άλλες βιομηχανικές διαδικασίες καίνε άνθρακα.
Η εξόρυξη και η χρήση άνθρακα προκαλεί πρόωρο θάνατο και ασθένειες. Η χρήση άνθρακα βλάπτει το περιβάλλον και είναι η μεγαλύτερη ανθρωπογενής πηγή διοξειδίου του άνθρακα που συμβάλλει στην κλιματική αλλαγή. Δεκατέσσερα δισεκατομμύρια τόνοι διοξειδίου του άνθρακα εκλύθηκαν από την καύση άνθρακα το 2020, που είναι το 40% των συνολικών εκπομπών ορυκτών καυσίμων[8] και πάνω από το 25% των συνολικών παγκόσμιων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου. Ως μέρος της παγκόσμιας ενεργειακής μετάβασης, πολλές χώρες έχουν μειώσει ή εξαλείψει τη χρήση ενέργειας από άνθρακα. Ο Γενικός Γραμματέας των Ηνωμένων Εθνών ζήτησε από τις κυβερνήσεις να σταματήσουν την κατασκευή νέων μονάδων άνθρακα έως το 2020. Η παγκόσμια χρήση άνθρακα ήταν 8,3 δισεκατομμύρια τόνοι το 2022. Η παγκόσμια ζήτηση άνθρακα πρόκειται να παραμείνει σε επίπεδα ρεκόρ το 2023. Για να επιτευχθεί ο στόχος της Συμφωνίας του Παρισιού για διατήρηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη κάτω Η χρήση άνθρακα στους 2 °C (3,6 °F) πρέπει να μειωθεί στο μισό από το 2020 έως το 2030 και η «σταδιακή κατάργηση» του άνθρακα συμφωνήθηκε στο Σύμφωνο της Γλασκώβης για το κλίμα.
Ο μεγαλύτερος καταναλωτής και εισαγωγέας άνθρακα το 2020 ήταν η Κίνα, η οποία αντιπροσωπεύει σχεδόν τη μισή ετήσια παραγωγή άνθρακα στον κόσμο, ακολουθούμενη από την Ινδία με περίπου το ένα δέκατο. Η Ινδονησία και η Αυστραλία εξάγουν τις περισσότερες, ακολουθούμενες από τη Ρωσία.
Σχετικά προϊόντα
Το 1985, η Datong Locomotive Works συνειδητοποίησε ότι οι ηλεκτρικές ατμομηχανές ήταν η σημαντική κατεύθυνση ανάπτυξης της βιομηχανίας σιδηροδρομικών ατμομηχανών και τροχαίου υλικού της Κίνας στο μέλλον και πρότεινε την ιδέα της διάταξης παραγωγής "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) and Datong Locomotive Works".
Η ηλεκτρική ατμομηχανή Shaoshan Type 3 είναι η δεύτερης γενιάς 6-αξονική ατμομηχανή επιβατών και φορτίου της χώρας μου. Η ατμομηχανή υιοθετεί ανόρθωση πλήρους κύματος τύπου γέφυρας και πραγματοποιεί ομαλή ρύθμιση τάσης ελεγχόμενη από φάση θυρίστορ. Η ατμομηχανή υιοθετεί μονοφασικό σύστημα τάσης AC 25kV 50Hz και έχει μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 100km/h.
Η σταθερή ηλεκτρική ατμομηχανή βαρέως τύπου SS3B είναι μια εμπορευματική ηλεκτρική ατμομηχανή 12 αξόνων. Αποτελείται από δύο πανομοιότυπες 6άξονες ατμομηχανές που συνδέονται με ζεύκτη και παρμπρίζ. Τα δύο τμήματα είναι εξοπλισμένα με συνδέσμους υψηλής τάσης ηλεκτρικού συστήματος, καλώδια ελέγχου και θωράκιση δικτύου. Αγωγοί ελέγχου γραμμής και συστήματος αέρα. Ολόκληρο το όχημα μπορεί να ελεγχθεί συγχρόνως από οποιαδήποτε καμπίνα. Η ατμομηχανή υιοθετεί μονοφασικό σύστημα συχνότητας ισχύος, τάση 25kV, μετάδοση AC-DC και η μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας της ατμομηχανής είναι 100km/h.
Η βελτιωμένη ηλεκτρική ατμομηχανή Shaoshan 4 είναι μια εμπορευματική ατμομηχανή 8 αξόνων. Η ατμομηχανή αποτελείται από δύο πανομοιότυπες τετρααξονικές ατμομηχανές που συνδέονται με έναν ζεύκτη και ένα παρμπρίζ. Τα δύο συνεργεία είναι εξοπλισμένα με συνδέσμους υψηλής τάσης για το ηλεκτρικό σύστημα, καλώδια ελέγχου επανασύνδεσης και αγωγούς ελέγχου του συστήματος αερόφρενων. Ολόκληρο το όχημα μπορεί να ελεγχθεί συγχρόνως από την καμπίνα του οδηγού οποιουδήποτε από τα οχήματα. Οι δύο ατμομηχανές μπορούν επίσης να διαχωριστούν και να χρησιμοποιηθούν ανεξάρτητα ως τετρααξονική ατμομηχανή.