Татар
Продукция турында мәгълүмат
Спецификация
Көмер беренче чиратта ягулык буларак кулланыла. Көмер мең еллар дәвамында билгеле һәм кулланылса да, аны куллану Индустриаль революциягә кадәр чикләнгән. Пар двигатель уйлап табу белән, күмер куллану артты. Кайбер тимер һәм корыч җитештерү һәм башка сәнәгать процесслары күмерне яндыралар.
Көмер чыгару һәм куллану вакытсыз үлемгә һәм авыруларга китерә. Көмер куллану әйләнә-тирә мохиткә зыян китерә, һәм ул климат үзгәрүенә ярдәм итүче углерод газының иң зур антропоген чыганагы. Ундүрт миллиард тонна углекислый газ 2020-нче елда күмер яндырып чыгарылды, бу казылма ягулыкның гомуми күләменең 40% һәм глобаль парник газының 25% тан артыграк. Бөтендөнья энергия күчү кысаларында күпчелек илләр күмер энергиясен куллануны киметтеләр яки бетерделәр. Берләшкән Милләтләр Оешмасы Генераль Секретаре хөкүмәтләргә 2020 елга яңа күмер заводлары төзүне туктатуны сорады. 2022 елда глобаль күмер куллану 8,3 миллиард тонна иде. Глобаль күмергә ихтыяҗ 2023 елда рекордлы дәрәҗәдә калырга тиеш. 2 ° C (3,6 ° F) күмер куллану 2020 елдан 2030 елга кадәр кимергә тиеш, һәм Глазго климат килешүендә күмерне "туктату" турында килешенде.
2020-нче елда күмернең иң зур кулланучысы һәм импортеры - Кытай, ул дөньяда еллык күмер җитештерүнең яртысын тәшкил итә, аннары Indiaиндстанның уннан бер өлеше бар. Индонезия һәм Австралия иң күп экспортлый, аннары Россия.
Бәйләнешле продуктлар
1985-нче елда, Датонг Локомотив Эшләре электр тепловозларының киләчәктә Кытай тимер юл локомотивы һәм әйләнешле запас сәнәгатенең мөһим үсеш юнәлеше булуын аңладылар, һәм "Нанчжу (Чжучжоу Электр Локомотив Эшләре) һәм Датонг Локомотив Эшләре" җитештерү макетын тәкъдим иттеләр.
Шаошан 3 тибындагы электр локомотивы - минем илнең икенче буын 6 уклы пассажир һәм йөк локомотивы. Локомотив күпер тибындагы тулы дулкынлы ректификацияне кабул итә һәм тиристор фазасы белән идарә ителгән шома көчәнеш көйләүләрен тормышка ашыра. Локомотив бер фазалы AC 25kV 50Hz көчәнеш системасын кабул итә һәм максималь эш тизлеге 100 км / сәг.
SS3B каты авыр электр локомотивы - 12 уклы йөк электр локомотивы. Ул ике охшаш 6 уклы тепловозлардан тора, купер һәм җил тәрәзәсе белән тоташтырылган. Ике бүлек электр системасы югары көчәнешле тоташтыргычлар, контроль кабельләр һәм челтәр саклагычлары белән җиһазландырылган. Сызык һәм һава системасы белән идарә итү каналлары. Бөтен машинаны синхрон рәвештә теләсә нинди таксидан контрольдә тотып була. Локомотив бер фазалы электр ешлыгы системасын, көчәнеш 25кВ, AC-DC тапшыруны кабул итә, һәм локомотивның максималь эш тизлеге 100 км / сәг.
Шаошан 4 яхшыртылган электр локомотивы - 8 уклы йөк тепловозы. Локомотив ике охшаш дүрт уклы локомотивтан тора, купер һәм җил тәрәзәсе белән тоташтырылган. Ике остаханә электр системасы өчен югары көчәнешле тоташтыргычлар, яңадан тоташтыру кабельләре һәм һава тормоз системасы белән идарә итү каналлары белән җиһазландырылган. Бөтен машинаны синхрон рәвештә контрольдә тотарга мөмкин. Ике тепловозны да аерып, дүрт уклы локомотив буларак мөстәкыйль кулланырга мөмкин.