แบบไทย
รายละเอียดสินค้า
ข้อมูลจำเพาะ
ถ่านหินใช้เป็นเชื้อเพลิงเป็นหลัก แม้ว่าถ่านหินเป็นที่รู้จักและนำไปใช้มานานนับพันปี แต่การใช้ถ่านหินก็ถูกจำกัดจนกระทั่งถึงการปฏิวัติอุตสาหกรรม ด้วยการประดิษฐ์เครื่องจักรไอน้ำ ปริมาณการใช้ถ่านหินก็เพิ่มขึ้น[ต้องการอ้างอิง] ในปี 2020 ถ่านหินให้พลังงานปฐมภูมิประมาณหนึ่งในสี่ของโลกและมากกว่าหนึ่งในสามของพลังงานไฟฟ้า การผลิตเหล็กและเหล็กกล้าและกระบวนการทางอุตสาหกรรมอื่นๆ บางชนิดเผาถ่านหิน
การสกัดและการใช้ถ่านหินทำให้เสียชีวิตและเจ็บป่วยก่อนวัยอันควร การใช้ถ่านหินทำลายสิ่งแวดล้อม และเป็นแหล่งคาร์บอนไดออกไซด์ที่ใหญ่ที่สุดโดยมนุษย์ซึ่งมีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ คาร์บอนไดออกไซด์จำนวน 14 พันล้านตันถูกปล่อยออกมาจากการเผาถ่านหินในปี 2563 ซึ่งคิดเป็น 40% ของการปล่อยเชื้อเพลิงฟอสซิลทั้งหมด[8] และมากกว่า 25% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลก ส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลก หลายประเทศได้ลดหรือเลิกการใช้พลังงานถ่านหิน เลขาธิการสหประชาชาติขอให้รัฐบาลหยุดสร้างโรงไฟฟ้าถ่านหินแห่งใหม่ภายในปี 2563 การใช้ถ่านหินทั่วโลกอยู่ที่ 8.3 พันล้านตันในปี 2565 ความต้องการถ่านหินทั่วโลกคาดว่าจะยังคงอยู่ในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปี 2566 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายข้อตกลงปารีสในการรักษาภาวะโลกร้อนให้ต่ำกว่า การใช้ถ่านหินที่อุณหภูมิ 2 °C (3.6 °F) จำเป็นต้องลดลงครึ่งหนึ่งตั้งแต่ปี 2020 ถึงปี 2030 และมีการตกลง "การยุติ" ถ่านหินในสนธิสัญญาว่าด้วยสภาพภูมิอากาศกลาสโกว์
ผู้บริโภคและผู้นำเข้าถ่านหินรายใหญ่ที่สุดในปี 2020 คือจีน ซึ่งคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของการผลิตถ่านหินต่อปีของโลก ตามมาด้วยอินเดียประมาณหนึ่งในสิบ อินโดนีเซียและออสเตรเลียส่งออกมากที่สุด รองลงมาคือรัสเซีย
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ในปี 1985 Datong Locomotive Works ตระหนักว่าหัวรถจักรไฟฟ้าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของหัวรถจักรรถไฟและอุตสาหกรรมรถจักรของจีนในอนาคต และหยิบยกแนวคิดเค้าโครงการผลิตของ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) และ Datong Locomotive Works"
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Shaoshan 4 เป็นหัวรถจักรขนส่งสินค้า 8 เพลา หัวรถจักรประกอบด้วยตู้รถไฟสี่เพลาที่เหมือนกันสองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ โรงงานทั้งสองแห่งมีขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบไฟฟ้า สายเคเบิลควบคุมการเชื่อมต่อใหม่ และท่อควบคุมระบบเบรกลม ยานพาหนะทั้งหมดสามารถควบคุมได้พร้อมกันจากห้องคนขับของยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง ตู้รถไฟทั้งสองตู้ยังสามารถแยกออกจากกันและใช้เป็นหัวรถจักรสี่เพลาแยกกันได้