Polski
Szczegóły Produktu
Specyfikacja
Węgiel używany jest przede wszystkim jako paliwo. Chociaż węgiel był znany i używany od tysięcy lat, jego wykorzystanie było ograniczone aż do rewolucji przemysłowej. Wraz z wynalezieniem maszyny parowej wzrosło zużycie węgla. W 2020 roku węgiel dostarczał około jednej czwartej światowej energii pierwotnej i ponad jedną trzecią energii elektrycznej. W niektórych procesach wytwarzania żelaza i stali oraz w innych procesach przemysłowych spalany jest węgiel.
Wydobywanie i wykorzystanie węgla powoduje przedwczesną śmierć i choroby. Wykorzystanie węgla szkodzi środowisku i jest największym antropogenicznym źródłem dwutlenku węgla przyczyniającym się do zmian klimatycznych. W 2020 r. w wyniku spalania węgla wyemitowano czternaście miliardów ton dwutlenku węgla, co stanowi 40% całkowitej emisji z paliw kopalnych[8] i ponad 25% całkowitej globalnej emisji gazów cieplarnianych. W ramach ogólnoświatowej transformacji energetycznej wiele krajów ograniczyło lub wyeliminowało wykorzystanie energii węglowej. Sekretarz Generalny Organizacji Narodów Zjednoczonych zwrócił się do rządów o zaprzestanie budowy nowych elektrowni węglowych do 2020 r. Globalne zużycie węgla w 2022 r. wyniosło 8,3 miliarda ton. Światowe zapotrzebowanie na węgiel ma utrzymać się na rekordowym poziomie w 2023 r. Aby osiągnąć cel Porozumienia paryskiego, jakim jest utrzymanie globalnego ocieplenia poniżej poziomu Zużycie węgla o temperaturze 2 ° C (3,6 ° F) musi zmniejszyć się o połowę w latach 2020–2030, a w Paktie Klimatycznym z Glasgow uzgodniono „stopniowe wycofywanie” węgla.
Największym konsumentem i importerem węgla w 2020 r. były Chiny, na które przypada prawie połowa światowej produkcji węgla, a za nimi plasują się Indie z około jedną dziesiątą. Najwięcej eksportują Indonezja i Australia, a za nimi plasuje się Rosja.
Produkty powiązane
W 1985 roku Datong Locomotive Works zdało sobie sprawę, że lokomotywy elektryczne są ważnym kierunkiem rozwoju chińskiego przemysłu lokomotyw kolejowych i taboru kolejowego w przyszłości, i przedstawiło pomysł układu produkcyjnego „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works”.
Lokomotywa elektryczna Shaoshan Type 3 to 6-osiowa lokomotywa pasażersko-towarowa drugiej generacji w moim kraju. Lokomotywa wykorzystuje prostownik pełnookresowy typu mostkowego i realizuje płynną regulację napięcia sterowaną tyrystorową fazą. Lokomotywa pracuje w jednofazowym systemie napięcia przemiennego 25 kV 50 Hz i rozwija maksymalną prędkość roboczą 100 km/h.
Stała lokomotywa elektryczna SS3B do dużych obciążeń jest 12-osiową elektryczną lokomotywą towarową. Składa się z dwóch identycznych lokomotyw 6-osiowych połączonych sprzęgiem i przednią szybą. Obie sekcje wyposażone są w złącza wysokiego napięcia instalacji elektrycznej, kable sterujące i ekranowanie sieci. Kanały sterujące linią i systemem powietrznym. Całym pojazdem można sterować synchronicznie z dowolnej kabiny. W lokomotywie zastosowano jednofazowy układ częstotliwości zasilania, napięcie 25 kV, transmisję AC-DC, a maksymalna prędkość eksploatacyjna lokomotywy wynosi 100 km/h.
Ulepszona lokomotywa elektryczna Shaoshan 4 to 8-osiowa lokomotywa towarowa. Lokomotywa składa się z dwóch identycznych lokomotyw czteroosiowych połączonych sprzęgiem i przednią szybą. Obydwa warsztaty wyposażone są w złącza wysokiego napięcia do instalacji elektrycznej, przewody sterujące rozłączeniem i przewody sterujące układu hamulcowego. Cały pojazd może być synchronicznie sterowany z kabiny kierowcy dowolnego pojazdu. Obie lokomotywy można również rozdzielić i używać niezależnie jako lokomotywę czteroosiową.