Malagasy
Product Details
famaritana
Arina no tena ampiasaina ho solika. Na dia fantatra sy nampiasaina nandritra ny an'arivony taona aza ny saribao, dia voafetra ihany ny fampiasana azy mandra-pahatongan'ny Revolisiona indostrialy. Nitombo ny fanjifana arintany tamin'ny famoronana motera etona. Tamin'ny taona 2020, ny saribao dia namatsy ny ampahefatry ny angovo voalohany eran-tany ary ny ampahatelon'ny heriny. Ny fanamboarana vy sy vy ary ny indostria hafa dia mandoro arina.
Ny fitrandrahana sy ny fampiasana arina dia miteraka fahafatesana sy aretina aloha loatra. Manimba ny tontolo iainana ny fampiasana saribao, ary io no loharanon'ny gazy karbonika lehibe indrindra mitondra ny fiovan'ny toetr'andro. Efatra ambin'ny folo lavitrisa taonina ny gazy karbonika navoakan'ny saribao tamin'ny taona 2020, izay 40% amin'ny totalin'ny entona fôsily [8] ary mihoatra ny 25% amin'ny totalin'ny entona mandatsa-dranomaso maneran-tany. Ao anatin'ny tetezamita angovo manerantany, firenena maro no nampihena na nanafoana ny fampiasana ny herin'arintany. Ny sekretera jeneralin'ny Firenena Mikambana dia nangataka tamin'ny governemanta mba hampitsahatra ny fananganana toeram-pamokarana arintany vaovao amin'ny taona 2020. Ny fampiasana saribao eran-tany dia 8,3 miliara taonina tamin'ny 2022. Ny fitakiana saribao maneran-tany dia napetraka ho ambony indrindra amin'ny taona 2023. Mba hahatratrarana ny tanjon'ny Fifanarahana Paris amin'ny fitazonana ny fiakaran'ny mari-pana ho ambany. Ny fampiasana arintany 2 °C (3.6 °F) dia mila ahena amin'ny antsasany manomboka amin'ny 2020 ka hatramin'ny 2030, ary nifanarahana tao amin'ny Glasgow Climate Pact ny arintany "midina tsikelikely".
Ny mpanjifa sy mpanafatra saribao lehibe indrindra tamin'ny taona 2020 dia i Shina, izay mitentina efa ho ny antsasaky ny famokarana saribao eran-tany isan-taona, arahin'i India izay ampahafolony eo ho eo. Indonezia sy Aostralia no manondrana betsaka indrindra, arahin'i Rosia.
Vokatra mifandraika
Tao amin'ny 1985, Datong Locomotive Works dia nahatsapa fa ny locomotives elektrika no tari-dàlana lehibe amin'ny fampandrosoana ny lalamby sy ny indostrian'ny fiarandalamby any Shina amin'ny ho avy, ary nandroso ny hevitra momba ny famokarana "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) sy Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 locomotive elektrika no taranaka faharoa 6-axle mpandeha sy fiara fitaterana entana. Ny locomotive dia mampiasa fanitsiana onjam-peo feno karazana tetezana ary mahatsapa ny fandrindrana malefaka fehezin'ny thyristor. Ny lokomotif dia mampiasa rafitra AC 25kV 50Hz amin'ny dingana tokana ary manana hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny 100km / h.
Ny locomotive herinaratra mavesatra mavesatra SS3B dia locomotive elektrika 12-axle. Izy io dia ahitana locomotives 6-axle roa mitovy mifandray amin'ny coupler sy ny fitaratra. Ny fizarana roa dia misy mpampitohy herinaratra avo lenta, tariby fanaraha-maso ary fiarovana amin'ny tambajotra. Fantsona fanaraha-maso ny rafitra tsipika sy rivotra. Ny fiara manontolo dia azo fehezina miaraka amin'ny kabine rehetra. Ny locomotive dia mampiasa rafitra fatran'ny herinaratra tokana, voltase 25kV, fifindran'ny AC-DC, ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny lokomotif dia 100km / h.
Shaoshan 4 nohatsaraina lokomotif elektrika dia lalamby entana 8-axle. Ny lokomotif dia misy lokomotif roa mitovy amin'ny axle efatra mifamatotra amin'ny coupler sy ny fitaratra. Ny atrikasa roa dia misy mpampitohy voltase avo lenta ho an'ny rafitra elektrônika, tariby fanaraha-maso ny fampifandraisana ary fantsona fanaraha-maso ny rafitra frein rivotra. Ny fiara iray manontolo dia azo fehezina miaraka amin'ny kabin'ny mpamily na inona na inona fiara. Ny lokomotifa roa dia azo sarahina ary ampiasaina tsy miankina amin'ny maha-locomotive efatra.