galego
Detalles do produto
Especificación
O carbón úsase principalmente como combustible. Aínda que o carbón é coñecido e usado durante miles de anos, o seu uso estivo limitado ata a Revolución Industrial. Coa invención da máquina de vapor, o consumo de carbón aumentou. [cita necesaria] En 2020, o carbón forneceu preto dunha cuarta parte da enerxía primaria do mundo e máis dun terzo da súa electricidade. Algúns procesos siderúrxicos e outros procesos industriais queiman carbón.
A extracción e uso do carbón provoca morte prematura e enfermidades. O uso do carbón dana o medio ambiente e é a maior fonte antropoxénica de dióxido de carbono que contribúe ao cambio climático. En 2020 emitíronse catorce mil millóns de toneladas de dióxido de carbono pola queima de carbón, o que supón o 40% das emisións totais de combustibles fósiles[8] e máis do 25% das emisións mundiais de gases de efecto invernadoiro. Como parte da transición enerxética mundial, moitos países reduciron ou eliminaron o uso da enerxía do carbón. O secretario xeral das Nacións Unidas pediu aos gobernos que deixen de construír novas centrais de carbón para 2020. O uso mundial de carbón foi de 8.300 millóns de toneladas en 2022. A demanda mundial de carbón debe manterse en niveis récord en 2023. Para cumprir o obxectivo do Acordo de París de manter o quecemento global por debaixo. O uso de carbón a 2 °C (3,6 °F) debe reducirse á metade de 2020 a 2030, e o Pacto Climático de Glasgow acordouse "reducir gradualmente" o carbón.
O maior consumidor e importador de carbón en 2020 foi China, que representa case a metade da produción anual de carbón mundial, seguido da India con preto dunha décima parte. Indonesia e Australia son as que máis exportan, seguidas de Rusia.
Produtos relacionados
En 1985, Datong Locomotive Works decatouse de que as locomotoras eléctricas eran a importante dirección de desenvolvemento da industria de locomotoras e material rodante de China no futuro, e presentou a idea de deseño de produción de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) e Datong Locomotive Works".
A locomotora eléctrica Shaoshan Tipo 3 é a segunda xeración de locomotoras de carga e pasaxeiros de 6 eixes do meu país. A locomotora adopta a rectificación de onda completa tipo ponte e realiza unha regulación de voltaxe suave controlada por fase de tiristores. A locomotora adopta un sistema de tensión AC 25kV 50Hz monofásico e ten unha velocidade máxima de funcionamento de 100 km/h.
A locomotora eléctrica de carga pesada fixa SS3B é unha locomotora eléctrica de carga de 12 eixes. Consta de dúas locomotoras idénticas de 6 eixes unidas por un enganche e un parabrisas. As dúas seccións están equipadas con conectores de alta tensión do sistema eléctrico, cables de control e apantallamento da rede. Condutos de control de liñas e sistemas de aire. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde calquera cabina. A locomotora adopta un sistema de frecuencia de potencia monofásica, tensión de 25 kV, transmisión AC-DC e a velocidade máxima de operación da locomotora é de 100 km/h.
A locomotora eléctrica mellorada Shaoshan 4 é unha locomotora de carga de 8 eixes. A locomotora consta de dúas locomotoras idénticas de catro eixes conectadas por un enganche e un parabrisas. Os dous talleres están equipados con conectores de alta tensión para o sistema eléctrico, cables de control de reconexión e condutos de control do sistema de freos neumáticos. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde a cabina do condutor de calquera dos vehículos. As dúas locomotoras tamén se poden separar e utilizar de forma independente como locomotora de catro eixes.