Corsu
Dettagli di u produttu
Specificazione
U carbone hè utilizatu principalmente com'è carburante. Mentre u carbone hè cunnisciutu è utilizatu per millaie d'anni, u so usu era limitatu finu à a Rivuluzione Industriale. Cù l'invenzione di u mutore di vapore, u cunsumu di carbone hà aumentatu. [citazione necessaria] In u 2020, u carbone furnia circa un quartu di l'energia primaria di u mondu è più di un terzu di a so electricità. Certi prucessi di ferru è acciau è altri prucessi industriali brusgianu carbone.
L'estrazione è l'usu di carbone causanu a morte prematura è a malatia. L'usu di carbone dannu l'ambiente, è hè a più grande fonte antropogena di diossidu di carbonu chì cuntribuisce à u cambiamentu climaticu. Quattordici miliardi di tunnellate di diossidu di carbonu sò stati emessi da a combustione di carbone in u 2020, chì hè u 40% di l'emissioni totali di carburanti fossili[8] è più di u 25% di l'emissioni totali di gasi serra glubale. Comu parte di a transizione energetica in u mondu sanu, parechji paesi anu riduciutu o eliminatu l'usu di l'energia di carbone. U Sicritariu Generale di e Nazioni Unite hà dumandatu à i guverni di piantà di custruisce novi impianti di carbone da 2020. L'usu globale di carbone era di 8,3 miliardi di tunnellate in 2022. A dumanda di carbone glubale hè stabilita per stà à livelli record in 2023. Per scuntrà l'obiettivu di l'Accordu di Parigi di mantene u riscaldamentu glubale sottu. L'usu di carbone à 2 °C (3,6 °F) deve esse dimezzatu da u 2020 à u 2030, è a "riduzzione graduale" di u carbone hè statu accunsentutu in u Pattu Climaticu di Glasgow.
U più grande cunsumadore è importatore di carbone in 2020 era a Cina, chì conta quasi a mità di a produzzione annuale di carbone in u mondu, seguita da l'India cù circa un decimu. L'Indonesia è l'Australia esportanu u più, seguitu da a Russia.
I prudutti cunnessi
In u 1985, Datong Locomotive Works hà capitu chì e locomotive elettriche eranu l'impurtante direzzione di sviluppu di l'industria di a locomotiva ferroviaria di China è di l'industria di u materiale rotante in u futuru, è hà presentatu l'idea di layout di produzzione di "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) è Datong Locomotive Works".
A locomotiva elettrica Shaoshan Type 3 hè a seconda generazione di locomotiva di passeggeri è di carica à 6 assi di u mo paese. A locomotiva adotta una rettifica d'onda piena di ponte è realiza una regulazione di tensione liscia cuntrullata in fase di tiristori. A locomotiva adopta un sistema di tensione AC 25kV 50Hz monofase è hà una velocità operativa massima di 100km/h.
A locomotiva elettrica pesante fissa SS3B hè una locomotiva elettrica di merci di 12 assi. Hè custituitu da duie locomotive identiche à 6 assi cunnesse da un accoppiatore è un parabrisa. E duie rùbbriche sò dotate di cunnettori di alta tensione di u sistema elettricu, cavi di cuntrollu è schermatura di rete. Condutti di cuntrollu di linea è di sistema d'aria. Tuttu u veiculu pò esse cuntrullatu in modu sincronu da ogni cabina. A locomotiva adopra un sistema di frequenza di putenza monofase, voltage 25kV, trasmissioni AC-DC, è a vitezza operativa massima di a locomotiva hè di 100km / h.
A locomotiva elettrica Shaoshan 4 mejorata hè una locomotiva di merci di 8 assi. A locomotiva hè custituita da duie locomotive identiche à quattru assi cunnesse da un accoppiatore è un parabrisa. I dui attellu sò dotati di cunnessi d'alta tensione per u sistema elettricu, cavi di cuntrollu di ricunnessione è canali di cuntrollu di u sistema di frenu d'aria. Tuttu u veiculu pò esse cuntrullatu sincronicamente da a cabina di u cunduttore di qualsiasi di i veiculi. I dui locomotive ponu ancu esse separati è utilizati indipindentamente cum'è locomotive à quattru assi.