Suomalainen
tuotteen yksityiskohdat
Erittely
Kivihiiltä käytetään ensisijaisesti polttoaineena. Vaikka kivihiili on tunnettu ja käytetty tuhansia vuosia, sen käyttö oli rajoitettua teolliseen vallankumoukseen asti. Höyrykoneen keksimisen myötä hiilen kulutus kasvoi.[viittaus tarvitaan] Vuonna 2020 kivihiili toimitti noin neljänneksen maailman primäärienergiasta ja yli kolmanneksen sen sähköstä. Jotkut raudan ja teräksen valmistus- ja muut teolliset prosessit polttavat hiiltä.
Hiilen louhinta ja käyttö aiheuttaa ennenaikaista kuolemaa ja sairautta. Hiilen käyttö vahingoittaa ympäristöä, ja se on suurin ihmisen aiheuttama ilmastonmuutosta aiheuttava hiilidioksidin lähde. Vuonna 2020 hiilen poltosta vapautui 14 miljardia tonnia hiilidioksidia, mikä on 40 prosenttia fossiilisten polttoaineiden kokonaispäästöistä[8] ja yli 25 prosenttia maailmanlaajuisista kasvihuonekaasupäästöistä. Osana maailmanlaajuista energiamuutosta monet maat ovat vähentäneet tai lopettaneet hiilivoiman käyttöä. YK:n pääsihteeri pyysi hallituksia lopettamaan uusien hiilivoimaloiden rakentamisen vuoteen 2020 mennessä. Maailmanlaajuinen kivihiilen käyttö oli 8,3 miljardia tonnia vuonna 2022. Maailman kivihiilen kysynnän odotetaan pysyvän ennätystasolla vuonna 2023. Pariisin sopimuksen tavoitteen saavuttamiseksi pitää ilmaston lämpeneminen alhaisempana 2 °C:n (3,6 °F) hiilen käyttö on puolitettava vuodesta 2020 vuoteen 2030, ja hiilen "asteittaisesta vähentämisestä" sovittiin Glasgow'n ilmastosopimuksessa.
Suurin kivihiilen kuluttaja ja tuoja vuonna 2020 oli Kiina, jonka osuus maailman vuotuisesta kivihiilen tuotannosta on lähes puolet, ja seuraavaksi tuli Intia noin kymmenesosalla. Eniten vievät Indonesia ja Australia ja seuraavaksi Venäjä.
Liittyvät tuotteet
Vuonna 1985 Datong Locomotive Works ymmärsi, että sähköveturit olivat Kiinan rautateiden veturi- ja liikkuvan kaluston tärkeä kehityssuunta tulevaisuudessa, ja esitti tuotannon layout-idean "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ja Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 -sähköveturi on maani toisen sukupolven 6-akselinen matkustaja- ja rahtiveturi. Veturi käyttää siltatyyppistä täysaaltotasasuuntausta ja toteuttaa tyristorivaiheohjatun tasaisen jännitteen säädön. Veturi käyttää yksivaiheista AC 25 kV 50 Hz jännitejärjestelmää ja sen suurin käyttönopeus on 100 km/h.
SS3B kiinteä raskaan kaluston sähköveturi on 12-akselinen tavaraliikenteen sähköveturi. Se koostuu kahdesta identtisestä 6-akselisesta veturista, jotka on yhdistetty kytkimellä ja tuulilasilla. Molemmat osat on varustettu sähköjärjestelmän suurjänniteliittimillä, ohjauskaapeleilla ja verkon suojauksella. Linja- ja ilmajärjestelmän ohjauskanavat. Koko ajoneuvoa voidaan ohjata synkronisesti mistä tahansa ohjaamosta. Veturissa on yksivaiheinen tehotaajuusjärjestelmä, jännite 25 kV, AC-DC-siirto, ja veturin suurin käyttönopeus on 100 km/h.
Shaoshan 4 paranneltu sähköveturi on 8-akselinen tavaraveturi. Veturi koostuu kahdesta identtisestä neliakselisesta veturista, jotka on yhdistetty kytkimellä ja tuulilasilla. Kaksi konepajaa on varustettu sähköjärjestelmän suurjänniteliittimillä, takaisinkytkentäkaapeleilla ja ilmajarrujärjestelmän ohjauskanavilla. Koko ajoneuvoa voidaan ohjata synkronisesti minkä tahansa ajoneuvon ohjaamosta. Molemmat veturit voidaan myös erottaa toisistaan ja käyttää itsenäisesti neliakselisena veturina.