norsk
HX-serien av dieselelektriske lokomotiver er et resultat av samarbeid med GE og EMD. Lokomotivene på 4660 KW har høy trekkraft for godstrafikk.
produkt detaljer
PRODUKT DETALJER
CRRC designer og produserer et bredt spekter av jernbanegods- og passasjerdiesellokomotiver basert på egen intellektuell eiendom. Disse lokomotivene er fleksible og økonomiske, og inneholder flere tiår med erfaring og ekspertise innen produksjon. Basert på utprøvde design- og ingeniørstandarder kan de enkelt skreddersys til individuelle kundebehov. CRRC produserer 4660 kW diesellokomotiver, de kraftigste av sitt slag i verden.
DF-serien av dieselelektriske lokomotiver, med en firetakts turboladet dieselmotor og AC/DC-transmisjon, er hovedtypene hovedlinjelokomotiver for både passasjer- og godstrafikk. De går på treakslede boggier med rullelager. Trekkmotorene er helt opphengt med hulakselfjærdrev.
Modellene DF4D og DF8B er designet for tunge godstog, modellene DF4D, DF10F og DF11 for høyhastighets passasjerservice, og modellene DF5 og DF7 for skiftearbeid. Modell DF4DJ er utstyrt med AC-trekkutstyr og IGBT-omformere.
GK-serien av diesellokomotiver er beregnet for skifting og industrielle applikasjoner, og mange av dem har hydraulisk transmisjon og har en BB-konfigurasjon for å passe trange kurver.
CK-serien med diesellokomotiver er designet for andre markeder enn Kina og har lavere aksellast. Eksempel er operasjonen på smalsporede eller bredsporede jernbaner i Angola, Argentina, Australia, Brasil, Kongo (B), Kongo (K), Cuba, Estland, Etiopia, India, Iran, Irak, Kasakhstan, Liberia, Libya , Malaysia, Mongolia, Myanmar, New Zealand, Korea, Nigeria, Pakistan, Saudi-Arabia, Sierra Leone, Tanzania, Tyrkia, Usbekistan og Vietnam.
Relaterte produkter
I 1985 innså Datong Locomotive Works at elektriske lokomotiver var den viktige utviklingsretningen for Kinas jernbanelokomotiv- og rullende materiellindustri i fremtiden, og la frem ideen om produksjonsoppsett om "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) and Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 elektrisk lokomotiv er mitt lands andre generasjon 6-akslede passasjer- og lastelokomotiv. Lokomotivet tar i bruk fullbølgelikeretting av brotype og realiserer tyristor fasekontrollert jevn spenningsregulering. Lokomotivet bruker enfaset AC 25kV 50Hz spenningssystem og har en maksimal driftshastighet på 100 km/t.
Det faste, kraftige elektriske lokomotivet SS3B er et 12-akslet elektrisk godslokomotiv. Den består av to identiske 6-akslede lokomotiver forbundet med en kobling og en frontrute. De to seksjonene er utstyrt med høyspenningskontakter for elektrisk system, kontrollkabler og nettverksskjerming. Lednings- og luftsystemkontrollkanaler. Hele kjøretøyet kan styres synkront fra ethvert førerhus. Lokomotivet bruker enfaset strømfrekvenssystem, spenning 25kV, AC-DC-overføring, og lokomotivets maksimale driftshastighet er 100 km/t.
Shaoshan 4 forbedret elektrisk lokomotiv er et 8-akslet godslokomotiv. Lokomotivet består av to identiske fireakslede lokomotiver forbundet med en kobling og en frontrute. De to verkstedene er utstyrt med høyspentkoblinger for det elektriske anlegget, omkoblingskontrollkabler og luftbremsesystemkontrollkanaler. Hele kjøretøyet kan styres synkront fra førerhuset på et hvilket som helst kjøretøy. De to lokomotivene kan også separeres og brukes uavhengig som et fireakslet lokomotiv.