euskara
Lokomotor diesel-elektrikoen HX gama GE eta EMDrekin lankidetzaren emaitza da. 4.660 KW-ko lokomotorek trakzio-potentzia handia dute merkantzien trafikorako.
Produktuaren xehetasunak
PRODUKTUA XEHETASUNAK
CRRC bere jabetza intelektualean oinarritutako tren-garraio eta bidaiarien diesel lokomotoren sorta zabala diseinatzen eta fabrikatzen du. Malguak eta ekonomikoak, lokomotora hauek fabrikazioan hamarkadetako esperientzia eta esperientzia biltzen dute. Diseinu eta ingeniaritza estandar frogatuetan oinarrituta, erraz egokitu daitezke bezeroen beharretara. CRRCk 4.660 kW-ko diesel lokomotorak fabrikatzen ditu, munduko mota horretako indartsuenak.
Lokomotor diesel-elektrikoen DF gama, lau aldiko turbo diesel motorra eta AC/DC transmisioa dituena, linea nagusiko lokomotora mota nagusiak dira bidaiarien zein merkantzien trafikorako. Hiru ardatzeko bogieetan ibiltzen dira errodamenduekin. Trakzio-motorrak guztiz esekituta daude ardatz hutseko muturrarekin.
DF4D eta DF8B modeloak merkantzia-tren astunetarako diseinatuta daude, DF4D, DF10F eta DF11 modeloak abiadura handiko bidaiarientzako zerbitzurako eta DF5 eta DF7 modeloak maniobra lanetarako. DF4DJ modeloa AC trakzio-ekipoekin eta IGBT bihurgailuekin hornituta dago.
GK tren-makina diesel sorta maniobrak eta aplikazio industrialetarako pentsatuta dago, eta horietako askok transmisio hidraulikoa dute eta BB konfigurazioa dute kurba estuetara egokitzeko.
CK diesel lokomotoren seriea Txina ez den beste merkatuetarako diseinatuta dago eta ardatz karga txikiagoa du. Adibidea Angola, Argentina, Australia, Brasil, Kongo (B), Kongo (K), Kuba, Estonia, Etiopia, India, Iran, Irak, Kazakhstan, Liberia, Libiako bide estuko edo bide zabaleko trenbideen funtzionamendua da. , Malaysia, Mongolia, Myanmar, Zelanda Berria, Korea, Nigeria, Pakistan, Saudi Arabia, Sierra Leona, Tanzania, Turkia, Uzbekistan eta Vietnam.
Lotutako produktuak
1985ean, Datong Locomotive Works konturatu zen tren-makina elektrikoa Txinako tren-makinen eta tren-makinen industriaren garapen-norabide garrantzitsua zela etorkizunean, eta "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works)" eta Datong Locomotive Works-en ekoizpen diseinuaren ideia aurkeztu zuen.
Shaoshan 3 motako lokomotora elektrikoa nire herrialdeko bigarren belaunaldiko 6 ardatzeko bidaiari eta zama lokomotora da. Lokomotorak zubi motako uhin osoko zuzenketa hartzen du eta tiristoreak fasez kontrolatutako tentsio leuna erregulatzen du. Lokomotorak AC 25kV 50Hz tentsio sistema monofasikoa hartzen du eta gehienez 100km/h-ko abiadura du.
SS3B erresistentzia handiko lokomotora elektriko finkoa 12 ardatzeko merkantzien lokomotora elektrikoa da. 6 ardatzeko bi lokomotora berdinez osatuta dago, akoplagailu batek eta haizetako batek konektatuta. Bi atalak sistema elektrikoko goi-tentsioko konektoreez, kontrol-kablez eta sarearen blindajez hornituta daude. Linea eta aire-sistema kontrolatzeko hodiak. Ibilgailu osoa modu sinkronikoan kontrola daiteke edozein kabinatik. Lokomotorak energia-maiztasun sistema monofasikoa, tentsioa 25kV, AC-DC transmisioa hartzen du, eta lokomotoraren gehienezko abiadura 100 km/h da.
Shaoshan 4 lokomotora elektriko hobetua 8 ardatzeko merkantzien lokomotora da. Lokomotora lau ardatzeko bi lokomotora berdinez osatuta dago, akoplagailu batek eta haizetako batek konektatuta. Bi tailerrak sistema elektrikorako goi-tentsioko konektoreez, birkonexio-kontrol-kablez eta aire balazta-sistemaren kontrol-hodiez hornituta daude. Ibilgailu osoa modu sinkronikoan kontrolatu daiteke edozein ibilgailutako gidariaren kabinatik. Bi lokomotorak ere bereiz daitezke eta modu independentean erabil daitezke lau ardatzeko lokomotora gisa.