Српски
ХКС серија дизел-електричних локомотива је резултат сарадње са ГЕ и ЕМД. Локомотиве од 4.660 КВ имају велику вучну снагу за теретни саобраћај.
детаљи о производу
ПРОИЗВОД ДЕТАЉИ
ЦРРЦ дизајнира и производи широку палету железничких теретних и путничких дизел локомотива на основу сопствене интелектуалне својине. Флексибилне и економичне, ове локомотиве представљају вишедеценијско искуство и стручност у производњи. На основу доказаних стандарда дизајна и инжењеринга, лако се могу прилагодити индивидуалним потребама купаца. ЦРРЦ производи дизел локомотиве снаге 4.660 кВ, најмоћније те врсте на свету.
Асортиман дизел-електричних локомотива ДФ, са четворотактним дизел мотором са турбопуњачем и АЦ/ДЦ преносом, главни су типови локомотива магистралних пруга како за путнички тако и за теретни саобраћај. Покрећу се на троосовинска обртна постоља са ваљкастим лежајевима. Вучни мотори су потпуно суспендовани са шупљим вратилом.
Модели ДФ4Д и ДФ8Б су дизајнирани за тешке теретне возове, модели ДФ4Д, ДФ10Ф и ДФ11 за брзу услугу путника, а модели ДФ5 и ДФ7 за ранжирне радове. Модел ДФ4ДЈ је опремљен опремом за вучу наизменичне струје и ИГБТ претварачима.
ГК асортиман дизел локомотива је намењен за ранжирање и индустријску примену, а многе од њих имају хидраулички пренос и имају ББ конфигурацију да одговарају уским кривинама.
ЦК серија дизел локомотива је дизајнирана за тржишта која нису Кина и имају мање осовинско оптерећење. Пример је операција на пругама уског или широког колосека Анголе, Аргентине, Аустралије, Бразила, Конга (Б), Конга (К), Кубе, Естоније, Етиопије, Индије, Ирана, Ирака, Казахстана, Либерије, Либије , Малезија, Монголија, Мјанмар, Нови Зеланд, Кореја, Нигерија, Пакистан, Саудијска Арабија, Сијера Леоне, Танзанија, Турска, Узбекистан и Вијетнам.
Повезани производи
Године 1985., Датонг Лоцомотиве Воркс је схватио да су електричне локомотиве важан правац развоја кинеске железничке локомотиве и индустрије шинских возила у будућности, и изнео је идеју о производном распореду "Нанзху (Зхузхоу Елецтриц Лоцомотиве Воркс) и Датонг Лоцомотиве Воркс".
Електрична локомотива Схаосхан типа 3 је друга генерација 6-осовинске путничке и теретне локомотиве у мојој земљи. Локомотива усваја пуноталасно исправљање мосног типа и остварује тиристорску фазно контролисану глатку регулацију напона. Локомотива има једнофазни систем наизменичне струје 25кВ 50Хз и има максималну радну брзину од 100км/х.
Фиксна електрична локомотива за тешке услове рада СС3Б је 12-осовинска теретна електрична локомотива. Састоји се од две идентичне 6-осовинске локомотиве повезане спојницом и шофершајбном. Две секције су опремљене високонапонским конекторима за електрични систем, контролним кабловима и мрежном заштитом. Контролни канали водова и система за ваздух. Читавим возилом се може синхроно контролисати из било које кабине. Локомотива има једнофазни систем фреквенције напајања, напон 25кВ, АЦ-ДЦ пренос, а максимална радна брзина локомотиве је 100км/х.
Шаошан 4 побољшана електрична локомотива је 8-осовинска теретна локомотива. Локомотиву чине две идентичне четвороосовинске локомотиве повезане спојницом и ветробраном. Две радионице су опремљене високонапонским конекторима за електрични систем, контролним кабловима за поновно повезивање и управљачким каналима система ваздушних кочница. Читавим возилом може се синхроно управљати из возачке кабине било ког возила. Две локомотиве се такође могу раздвојити и користити независно као четвороосовинска локомотива.