bahasa Indonesia
Lokomotif diesel-listrik HX merupakan hasil kerjasama dengan GE dan EMD. Lokomotif 4.660 KW memiliki kemampuan daya traksi yang tinggi untuk lalu lintas barang.
Rincian Produk
PRODUK RINCIAN
CRRC merancang dan memproduksi berbagai macam lokomotif diesel angkutan kereta api dan penumpang berdasarkan kekayaan intelektualnya sendiri. Fleksibel dan ekonomis, lokomotif ini mewujudkan pengalaman dan keahlian puluhan tahun di bidang manufaktur. Berdasarkan standar desain dan teknik yang telah terbukti, produk ini dapat dengan mudah disesuaikan dengan kebutuhan masing-masing pelanggan. CRRC memproduksi lokomotif diesel berkekuatan 4.660 kW, yang merupakan lokomotif paling bertenaga di dunia.
Lokomotif diesel-listrik rangkaian DF, dengan mesin diesel empat langkah turbocharged dan transmisi AC/DC, merupakan jenis lokomotif jalur utama utama untuk lalu lintas penumpang dan barang. Mereka berjalan di bogie tiga gandar dengan bantalan rol. Motor traksi ditangguhkan sepenuhnya dengan penggerak pena bulu poros berongga.
Model DF4D dan DF8B dirancang untuk kereta barang tugas berat, model DF4D, DF10F dan DF11 untuk layanan penumpang berkecepatan tinggi, dan model DF5 dan DF7 untuk pekerjaan shunting. Model DF4DJ dilengkapi dengan peralatan traksi AC dan konverter IGBT.
Rangkaian lokomotif diesel GK ditujukan untuk shunting dan aplikasi industri, dan banyak di antaranya memiliki transmisi hidrolik dan konfigurasi BB untuk menyesuaikan dengan tikungan yang sempit.
Lokomotif diesel seri CK dirancang untuk pasar selain Tiongkok dan memiliki beban gandar yang lebih rendah. Contohnya adalah pengoperasian perkeretaapian sempit atau lebar di Angola, Argentina, Australia, Brazil, Kongo (B), Kongo (K), Kuba, Estonia, Ethiopia, India, Iran, Irak, Kazakhstan, Liberia, Libya , Malaysia, Mongolia, Myanmar, Selandia Baru, Korea, Nigeria, Pakistan, Arab Saudi, Sierra Leone, Tanzania, Turki, Uzbekistan, dan Vietnam.
Produk-produk terkait
Pada tahun 1985, Pekerjaan Lokomotif Datong menyadari bahwa lokomotif listrik merupakan arah pengembangan penting industri lokomotif kereta api dan kereta api Tiongkok di masa depan, dan mengemukakan gagasan tata letak produksi "Nanzhu (Pekerjaan Lokomotif Listrik Zhuzhou) dan Pekerjaan Lokomotif Datong".
Lokomotif listrik Shaoshan Tipe 3 adalah lokomotif penumpang dan kargo 6 gandar generasi kedua di negara saya. Lokomotif ini mengadopsi rektifikasi gelombang penuh tipe jembatan dan mewujudkan regulasi tegangan halus yang dikontrol fase thyristor. Lokomotif ini mengadopsi sistem tegangan AC 25kV 50Hz satu fasa dan memiliki kecepatan operasi maksimum 100km/jam.
Lokomotif listrik tugas berat tetap SS3B merupakan lokomotif listrik angkutan barang dengan 12 gandar. Terdiri dari dua lokomotif identik 6 gandar yang dihubungkan oleh coupler dan kaca depan. Kedua bagian tersebut dilengkapi dengan konektor tegangan tinggi sistem kelistrikan, kabel kontrol, dan pelindung jaringan. Saluran kendali sistem saluran dan udara. Seluruh kendaraan dapat dikendalikan secara serempak dari kabin mana pun. Lokomotif ini mengadopsi sistem frekuensi daya satu fasa, tegangan 25kV, transmisi AC-DC, dan kecepatan operasi maksimum lokomotif adalah 100km/jam.
Lokomotif listrik Shaoshan 4 yang ditingkatkan merupakan lokomotif barang dengan 8 gandar. Lokomotif ini terdiri dari dua lokomotif identik berporos empat yang dihubungkan dengan coupler dan kaca depan. Kedua bengkel tersebut dilengkapi dengan konektor tegangan tinggi untuk sistem kelistrikan, kabel kendali penyambungan kembali, dan saluran kendali sistem rem udara. Seluruh kendaraan dapat dikontrol secara serempak dari kabin pengemudi salah satu kendaraan. Kedua lokomotif tersebut juga dapat dipisahkan dan digunakan secara terpisah sebagai lokomotif empat gandar.