แบบไทย
หัวรถจักรดีเซล-ไฟฟ้ารุ่น HX เป็นผลมาจากความร่วมมือกับ GE และ EMD หัวรถจักรขนาด 4,660 กิโลวัตต์มีความสามารถในการดึงพลังงานสูงสำหรับการขนส่งสินค้า
รายละเอียดสินค้า
ผลิตภัณฑ์ รายละเอียด
ซีอาร์อาร์ซี ออกแบบและผลิตหัวรถจักรดีเซลสำหรับขนส่งสินค้าทางรถไฟและผู้โดยสารที่หลากหลาย โดยอิงจากทรัพย์สินทางปัญญาของบริษัทเอง ตู้รถไฟเหล่านี้มีความยืดหยุ่นและประหยัด โดยรวบรวมประสบการณ์และความเชี่ยวชาญในการผลิตมาหลายทศวรรษ ตามมาตรฐานการออกแบบและวิศวกรรมที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว สามารถปรับแต่งให้เหมาะกับความต้องการของลูกค้าแต่ละรายได้อย่างง่ายดาย CRRC ผลิตหัวรถจักรดีเซลขนาด 4,660 กิโลวัตต์ ซึ่งเป็นหัวรถจักรที่ทรงพลังที่สุดในโลก
หัวรถจักรดีเซล-ไฟฟ้ารุ่น DF ซึ่งมีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จสี่จังหวะและระบบส่งกำลังแบบ AC/DC เป็นหัวรถจักรสายหลักประเภทหลักสำหรับทั้งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า พวกเขาวิ่งบนขนหัวลุกสามเพลาพร้อมลูกปืนลูกกลิ้ง มอเตอร์ฉุดถูกแขวนไว้เต็มด้วยระบบขับเคลื่อนปากกาขนนกแบบเพลากลวง
รุ่น DF4D และ DF8B ได้รับการออกแบบมาสำหรับรถไฟบรรทุกสินค้าหนัก รุ่น DF4D, DF10F และ DF11 สำหรับการให้บริการผู้โดยสารความเร็วสูง และรุ่น DF5 และ DF7 สำหรับงานแบ่งส่วน รุ่น DF4DJ ติดตั้งอุปกรณ์ฉุด AC และตัวแปลง IGBT
หัวรถจักรดีเซลรุ่น GK มีไว้สำหรับการแยกส่วนและการใช้งานทางอุตสาหกรรม และหลายหัวรถจักรมีระบบส่งกำลังไฮดรอลิกและมีโครงร่าง BB เพื่อให้เหมาะกับทางโค้งที่คับแคบ
หัวรถจักรดีเซลซีรีส์ CK ได้รับการออกแบบมาสำหรับตลาดอื่นนอกเหนือจากจีนและมีคุณสมบัติรับน้ำหนักเพลาที่ต่ำกว่า ตัวอย่างคือการปฏิบัติการบนทางรถไฟสายแคบหรือกว้างของแองโกลา อาร์เจนตินา ออสเตรเลีย บราซิล คองโก (B) คองโก (K) คิวบา เอสโตเนีย เอธิโอเปีย อินเดีย อิหร่าน อิรัก คาซัคสถาน ไลบีเรีย ลิเบีย , มาเลเซีย, มองโกเลีย, เมียนมาร์, นิวซีแลนด์, เกาหลี, ไนจีเรีย, ปากีสถาน, ซาอุดีอาระเบีย, เซียร์ราลีโอน, แทนซาเนีย, ตุรกี, อุซเบกิสถาน และเวียดนาม
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ในปี 1985 Datong Locomotive Works ตระหนักว่าหัวรถจักรไฟฟ้าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของหัวรถจักรรถไฟและอุตสาหกรรมรถจักรของจีนในอนาคต และหยิบยกแนวคิดเค้าโครงการผลิตของ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) และ Datong Locomotive Works"
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Shaoshan 4 เป็นหัวรถจักรขนส่งสินค้า 8 เพลา หัวรถจักรประกอบด้วยตู้รถไฟสี่เพลาที่เหมือนกันสองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ โรงงานทั้งสองแห่งมีขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบไฟฟ้า สายเคเบิลควบคุมการเชื่อมต่อใหม่ และท่อควบคุมระบบเบรกลม ยานพาหนะทั้งหมดสามารถควบคุมได้พร้อมกันจากห้องคนขับของยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง ตู้รถไฟทั้งสองตู้ยังสามารถแยกออกจากกันและใช้เป็นหัวรถจักรสี่เพลาแยกกันได้